Odpowietrzylem i wymieniłem płyn na nowy zmarnowałem 500ml płynu ale mam nadzieję że będzie okej w zbiorniczku było coś przypominającego płyn ale kolor był czarny i było to trochę gestrze od płynu sprzęgło zrobiło się trochę bardziej miękkie bardzo wyczuwalne nie jest ale jest różnica podniosł się też trochę moment w którym sprzęgło bierze i biegi tak jakby lżej wchodzą i nie hacza ale nadal jest efekt taki jak by musiały się przez jakieś gluty przecisnąć niedługo będę wymieniał olej i mam nadzieję zw pomoże
SPAMU¦
Wysłany: Wto Maj 16, 2017 19:48 Post o charakterze reklamowym. Każde Twoje kliknięcie zwiększa nasze szanse przeżycia ;)
@R75 Jak już kiedyś dyskutowaliśmy to wibracje owszem u mnie się pojawiły ale to raczej mrowienie niż młot pneumatyczny I nie zauważyłem żeby sprzęgło ciężej chodziło więc to jest dziwne dla mnie.
miałem 2 plastikowe i teraz mam Tazu i na tazu najlżej chodzi sprzęgło.
itemek48, jak miałeś czarny płyn w pompce to zapewne masz jeszcze plastikowy wysprzęglik i niestety zła wiadomość on się kończy. miałem tak u siebie założyłem plastikowa pompkę przelałem nowym płynem i za kilka dni był czarny po krótkim czasie padł wysprzęglik.
_________________ .: Podpis użytkownika wymaga
edycji :.
Jeżdżę na oryginalnej po wywaleniu zaworka z tłoczyska poprzez modyfikację za 15zł oraz na plastikowym wysprzęgliku. 3 lata minęło i 90 tys km, nie dolewam i zapomniałem o problemach związanych ze sprzęgłem. Po 2 latach zrobiłem inspekcję i poziom płynu prawidłowy. Płyn czysty.
Ja od bodaj 8 lat jeżdżę na plastikowym wysprzęgliku (ale tym dedykowanym do Freelandera) i trochę krócej na pompce tazu na razie też zapomniałem co to problemy ze sprzęgłem
_________________ .: Podpis użytkownika wymaga
edycji :.
Sposób pierwszy, drugim sposobem można wysprzęglik zabić. Sprzęgło powinno brać tak kilka cm od gleby jak bierze od razu to na bank źle odpowietrzone albo wysprzęglik pada
Naiwnie zapytam... jakie są szanse na zabicie tak wysprzęglika?
I jak to się objawi?
Sytuację miałem taką, że pedał parę dni temu poleciał w podłogę. Pompowanie itp nic nie dało. Bez sprzęgła dojechał do mechanika i tam podejrzenie padło na pompkę sprzęgła... wymieniłem oryginalną na BMW E39 (kombinowania więcej niż się zapowiadało). Już miało być wszystko cacy gdy chwilę później znowu sprzęgło padło.
Okazało się, że sika (dosłownie, bo nie lekko cieknie) gdzieś tak, że płyn cieknie z łączenia między silnikiem a skrzynią (z tej dziury na wylot co tam jest).
Wcześniej mechanik uzupełnił mi płyn właśnie wtłaczając go od strony silnika.
Czy mógł coś zepsuć?
I czy jest może nadzieja, że nie trzeba będzie wysprzęglika wymieniać, tylko może coś innego nawaliło?
Naiwnie zapytam... jakie są szanse na zabicie tak wysprzęglika?
I jak to się objawi?
Ogromne są szanse o czym się właśnie przekonałeś bo objawy są dokładnie takie jak napisałeś. Wiem to z autopsji, mi też tak się rozleciał z tego samego powodu choć dowiedziałem się o tym, że mi od tyłu odpowietrzał po kilku latach dopiero.
mechanik rozpie..ił ci wysprzęglik, ale na pocieszenie powiem ci że pompka z E39 dołożyła swoje bo ona ma większą pojemność i wypycha mocniej wysprzęglik w związku z tym, ciśnienie rozwaliło go do reszty bo był już zmęczony zużyciem i odpowietrzaniem od tyłu. Pompkę zalecam wymień również i nie kombinuj tylko wrzuć wszystko metalowe firmy Tazu będzie chodził długo.
[ Dodano: Sro Cze 14, 2017 08:02 ]
Módl się żeby ci tarczy sprzęgła nie obrzygało płynem bo będziesz miał jeszcze sprzęgło do wymiany choć ja i tak przy okazji bym je zmienił bo potem kolejna robota jak padnie
_________________ .: Podpis użytkownika wymaga
edycji :.
No to trochę pozamiatane... bo:
1. Samo sprzęgło było wymieniane jakieś 2 lata temu.
2. Żeby zamontować to cholerstwo z BMW zmieniłem końcówkę przewodu który idzie od pompki pod akumulator (z tego małego metalowego łebka na taką, która do pomki z E39 pasuje).
3. Dodatkowo zdaje się, że mechanik zmienił też trochę długość tłoka w tej pompce (bo mu pedał za nisko stał) więc ciśnienie na bank generuje wyższe (bez zmiany długości tłoka pedał byłby w połowie).
4. Do świętego Krzysztofa, czy mamy jakiegoś innego świętego dedykowanego pod sprzęgło, do którego pomodlić się, żebym dzisiaj jeszcze z roboty dał radę wrócić? (jazda i tak jest na zasadzie "pedał, bieg, puścić... i to szybciutko a na dojazdach na luz")
Czyli rozumiem, że nie mam się co łudzić, że to może nie wysprzęglik... tylko odpowietrzenie czy coś innego, co łatwo byłoby uszczelnić... ech... chyba czymś temu roverkowi podpadłem, bo się zaczęła seria usterek (to będzie 3 lub 4 rzecz do zrobienia).
Przewód nie jest problemem bo z nowa pompka będziesz miał przewód i z nowym wysprzeglikiem również. Poproś św. Krzysztofa żeby sprzęgło miał w opiece. Nie ma złudzeń wysprzęglik się rozleciał a podpadłeś tym ze zamiast porządnie naprawić zacząłes kombinować rovery nie lubia kombinacji ma być raz i porządnie.
Tu masz wszystko co potrzebujesz http://allegro.pl/rover-7...5143543297.html a tarczę sprzęgła polecam SRL tylko upewnij się że pudełku jest LUK, trzy takie u mnie jeżdżą bez zastrzeżeń
_________________ .: Podpis użytkownika wymaga
edycji :.
Przewód nie jest problemem bo z nowa pompka będziesz miał przewód i z nowym wysprzeglikiem również. Poproś św. Krzysztofa żeby sprzęgło miał w opiece. Nie ma złudzeń wysprzęglik się rozleciał a podpadłeś tym ze zamiast porządnie naprawić zacząłes kombinować rovery nie lubia kombinacji ma być raz i porządnie.
Tu masz wszystko co potrzebujesz http://allegro.pl/rover-7...5143543297.html a tarczę sprzęgła polecam SRL tylko upewnij się że pudełku jest LUK, trzy takie u mnie jeżdżą bez zastrzeżeń
pisałem do sprzedawcy czesci sa wzmacniane metalowe natomiast producent to bergmann ktos ma doswiadczenie z produktami tej firmy? mam samochod odebrany od mechanika a nie podoba mi sie praca sprzegla raz mialem wrazenie ze lekko sie zapadlo i po chwili odskoczylo pewnie niebawem bedzie awaria wole za wczasu zmienic na cos pewnego co posluzy mi chociaz te 80 tys km tak jak psizecie;p
pisałem do sprzedawcy czesci sa wzmacniane metalowe natomiast producent to bergmann ktos ma doswiadczenie z produktami tej firmy? mam samochod odebrany od mechanika a nie podoba mi sie praca sprzegla raz mialem wrazenie ze lekko sie zapadlo i po chwili odskoczylo pewnie niebawem bedzie awaria wole za wczasu zmienic na cos pewnego co posluzy mi chociaz te 80 tys km tak jak psizecie;p
U mnie dość szybko to poszło. Przy jeździe w korku nagle zaczęło łapać niżej. Po parunastu metrach poszło w podłogę.
Jedna rada, którą dostałem od mechanika - jeśli puściło gdzieś dalej, a w zbiorniczku w pompce jest coś jeszcze płynu, to można odzyskać sprzęgło na chwilę (nawet jak jest w podłodze) w ten sposób, że wyciągamy pedał i w górnym położeniu lekko naciskamy i puszczamy. Jeśli układ nie puszcza zbyt mocno, to można w ten sposób jeszcze dać radę gdzieś dojechać.
Do wrzucania biegu trzeba będzie dusić, ale do zrzucenia na luz można oszczędzić
Co do mojego przypadku to wahałem się, czy kupować całość (pompka i wysprzęglik - jak tutaj kolega forumowy radzi) czy może jako że wymieniłem pompkę, to kupić tylko używkę wysprzęglik... ale w sumie robota taka sama, więc 350 różnicy między nowym układem a używką... więc chyba przeboleję i kupię nową całość.
Pomógł: 31 razy Dołączył: 26 Kwi 2008 Posty: 485 Skąd: Góra
Wysłany: Pią Cze 23, 2017 20:42
karolj napisał/a:
Lubimy metalowe wysprzęgliki, czy nie?
Ja polubiłem metalowy wysprzęglik i pompka,
Od czasu wymiany, nie zaglądałem tam wogóle.
Już nie pamiętam, ale na pewno przejechane 47000 km, większości po mieście.
I nic się nie dzieje , Ktoś pisał o wibrowaniu pedału po wciśnięciu, ja osobiście nie odczuwam takiej sytuacji,
karolj, już to pisałem, chyba nawet w tym temacie, mam metalową pompę i wysprzęglik od TAZU. Czuć delikatne wibracje na pedale sprzęgła na biegu jałowym. Strzelam, że "winny" jest metalowy przewód hydrauliczny między wysprzęglikiem a pompką i on przenosi drgania.
Od wymiany pompki minęły trzy lata, wysprzęglik zrobiłem przy okazji dwumasy półtora roku temu. Poza tą lekką wibracją, której normalnie nawet się nie zauważa, nie ma żadnych przykrych przygód ze sprzęgłem. Zrobione raz i jak na razie ideał.
_________________ "Mówisz, że możesz - to możesz. Mówisz, że nie możesz - to nie możesz.
Więc sobie wybierz."
karolj, już to pisałem, chyba nawet w tym temacie, mam metalową pompę i wysprzęglik od TAZU. Czuć delikatne wibracje na pedale sprzęgła na biegu jałowym. Strzelam, że "winny" jest metalowy przewód hydrauliczny między wysprzęglikiem a pompką i on przenosi drgania.
Od wymiany pompki minęły trzy lata, wysprzęglik zrobiłem przy okazji dwumasy półtora roku temu. Poza tą lekką wibracją, której normalnie nawet się nie zauważa, nie ma żadnych przykrych przygód ze sprzęgłem. Zrobione raz i jak na razie ideał.
No tak, ale badam temat jak się wszystko spisuje po czasie. Bo coś mi terkocze przy wciskaniu sprzęgła i pewnie będzie trzeba zmienić cały komplet - sprzęgło, wysprzęglik i dwumasę, tylko zastanawiam się, czy jest sens wsadzać TAZU.
karolj, pompkę z pewnością, trzy lata bez problemów, a jest względnie tania patrząc na plastikowy oryginał. Wysprzęglik możesz dać inni, tu chyba nie ma aż takiej awaryjności jak z pompkami.
_________________ "Mówisz, że możesz - to możesz. Mówisz, że nie możesz - to nie możesz.
Więc sobie wybierz."
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
zmarnowałem 500ml płynu ale mam nadzieję że będzie okej 
w zbiorniczku było coś przypominającego płyn 
I nie zauważyłem żeby sprzęgło ciężej chodziło więc to jest dziwne dla mnie.
