longer86 - Pon Maj 30, 2011 10:43 Temat postu: [R75] Klimatyzacja, nie chłodzi w czasie jazdy Problem z klimatyzacją, uszczelniona i nabita... wentylator pracuje tak jak powinien. Klima ręczna, włączona na postoju chłodzi aż miło, w czasie jazdy zaczyna lecieć cieplejsze powietrze. Nawiew z zewnątrz zamknięty pokrętłem pod zegarkiem. Czy to może być wina zbyt dużego ciśnienia w układzie podczas jazdy?? na naklejce pod maską ilość czynnika wynosi 450g+/- 50 widziałem że nabili mi 500 Pieta - Pon Maj 30, 2011 12:00 Pewnie nabili ci 450 + 50 oleju. Razem 500 Sprawdź czy na postoju, ale na większych obrotach dobrze chodzi boguslav_t - Pon Maj 30, 2011 12:00 Mam ten sam problem - test klimy żadnych błędów nie pokazuje, - wymieniłem chłodnice klimy na nową - czynnik nabity zgodnie z zaleceniami - wiatrak wymieniony zgodnie z zaleceniami na forum i dalej kicha. Odpalam auto leci zimne aż miło ale gdy przekroczę 2.5tys w czasie jazdy kompresor się wyłączy i koniec, już się nie włączy - kompletna klapa na całej linii Pamiętam, że ktoś gdzieś na tym forum pisał że to może też mieć coś wspólnego z czujnikiem ABS w lewym kole - ale czy po wymianie pomogło to już nie napisali Napisz czy kontrolka ABS się świeci u Ciebie? longer86 - Pon Maj 30, 2011 12:20 ABS
dzisiaj sprawdzę.
mam ręczną klimę, więc testu nie zrobię.
ABS zapala się tylko po przekręceniu kluczyka i gaśnie tak jak powinien. W czasie jazdy jak już przestaje chłodzić, wyłączam klimę i załączam jeszcze raz, uruchamia się prawidłowo, ale znów tylko na moment. powinna działać dobrze grubsza rurka lodowata, cienka ciepła. Tam gdzie nabijali mi klimę jak wspomniałem im o tym problemie w czasie jazdy powiedzieli, że to niemożliwe darek_wp - Pon Maj 30, 2011 12:54 Sprawdźcie czujnik temperatury oleju - najlepiej go zmostkować do testów. Po zagrzaniu się oleju może rozłączać zasilanie sprężarki. longer86 - Pon Maj 30, 2011 14:31
gdzie jest ten czujnik?? Rowan - Pon Maj 30, 2011 14:37 longer86, wyglada na zbyt dużą ilość gazu, jak sprężarka dostaje obrotów, to ciśnienie się za duże robi i wyłącza... longer86 - Pon Maj 30, 2011 14:54
no to jeden z objawów które podejrzewam... można odłączyć czujnik ciśnienia? żeby sprawdzić, tylko czy: a) klima się włączy, b) coś się uszkodzi ? czytałem też coś od sprzęgle sprężarki, ale jeśli to by nie domagało to klima nie działała by nawet przez moment włączona w czasie jazdy. Jeśli się mylę to niech mnie ktoś naprostuje boguslav_t - Pon Maj 30, 2011 16:11
Sprawdziłem na postoju, na całkiem rozgrzanym silniku nawet przy obrotach ponad 3tys klima cały czas działa. Gdy przełączę na ECON słychać jak wiatrak milknie a kompresor przestaje działać. Jak włączam ponownie kompresor zaskakuje bez problemu - z tym, że to wszystko działa jak należy na postoju. Gdy zaczynam jazdę i przekroczę magiczne 2,5tys obrotów kompresor się wyłączy i klapa - trzeba zgasić i uruchomić ponownie silnik żeby zaczęło działać. Nie mam już pomysłów - muszę podjechać na jakąś diagnostykę może coś komputer wykaże? Wie ktoś może jak na krótko czy w jakiś domowy sposób sprawdzić czujnik ABS ? Coraz bardziej podejrzewam ABS właśnie bo dopiero teraz zauważyłem, że po przekręceniu stacyjki kontrolka się nie zapala wcale. Znając realia to poprzedni właściciel pewno grzebał już coś przy zegarach - obym się mylił - dziś w UK mamy bank holiday więc idę wykręcić licznik i zobaczę co z ta kontrolką. Rowan - Pon Maj 30, 2011 16:26 boguslav_t, ABS się nie zapala po przekręceniu... longer86 - Pon Maj 30, 2011 17:10 więc wracając do mojego tematu to: idę do auta odpalam daje nawiew na 2 włączam AC i wiatrak stoi. hmmm jako że parę dni temu śmigał na wysokich obrotach a teraz jak go ruszyłem palcem to się kręci ale tak ledwo ledwo... więc czytam właśnie tematy o wentylatorze. z obserwacji klimatyzacji... na 2 wiatrak kreci słabo i rurki od klimy raz lodowate raz letnie, więc coś jest nie tak to pewnie przez wiatrak, Dziwi mnie tylko że jak wcześniej było w czasie jazdy zaczyna lecieć ciepło ale przycisk od klimy cały czas działa. (zielone światełko) włączając nadmuch na 4 bieg... wszystko chodzi, a po chwili staje nadmuch chwila ciszy, gaśnie zielone przy przycisku AC i działa po chwili zwykły nawiew... od czego to? apples - Pon Maj 30, 2011 17:30
longer86, Odpowiedzi na Twoje pytania są juz na forum. Następnym razem zanim założysz nowy temat użyj funkcji Szukaj lub przejrzyj Workshop Manual ROVERki.pl. 
longer86 - Czw Cze 09, 2011 08:55 po tygodniu walki z wentylatorem i próbą jego reanimacji zakończonej niepowodzeniem zamontowałem wg opisu z forum wiatrak z vectry. Klima wciąż nie dmucha zimnym powietrzem. Po jakim czasie od włączenia klimy powinno zacząć lecieć zimne powietrze i gruba rurka od klimy robi się lodowata? w czasie jazdy zauważyłem że np klima działa tak jakby falowo. Zastanawiam się czy mniejszy wiatrak od vectry jest wystarczający na 1 biegu? mam juz dość tej klimy 
PS. Przy okazji spraw związanych z nawiewem, jak mam ustawiony nawiew z górnych kratek, to niezależnie od pokrętła pod zegarkiem, czuje że wieje. Czy po wyjęciu radia idzie się jakoś do tego dostać? może się coś odczepiło.. mirekbuk120 - Czw Cze 09, 2011 17:32
U mnie po ok 15-20sek zaczyna lecieć zimne powietrze. Natomiast rurka lodowata robiła się po nabiciu klimy, a po roku użytkowania jest po prostu zimna. Ale w samochodzie przyjemny chłodek. 
Tak chyba powinno być sterownik próbuje utrzymać zadaną temperaturę, więc jeśli temp wewnątrz wzrasta to klima zaczyna mocniej chłodzić. longer86 - Sob Cze 11, 2011 15:54
tylko, że ja mam ręczną klimę, daje max na zimne pokrętłem i wieje tylko zimnym. Co zauważyłem to wczoraj jak było na zewnątrz około 30 to czasem klima pomimo tego że zapaliła się lampka na przycisku AC nie chłodzi a rurka nie robi się zimna, dzisiaj przy 20 stopniach na dworze czyli znacznie chłodniej włączam klimę i działa bez problemu ciągle [ Dodano: Sob Cze 11, 2011 16:54 ] co może być z tą klimatyzacją? czynnik nabity, kompresor się załącza bo widać jak sprzęgło łapie i obraca się. Wentylator działa na 1 i 2 biegu(wentylator z vectry). W czasie postoju działa jak powinno. chłodzi że aż miło, zaczynam jazdę i po chwili leci cieplejsze powietrze, AC nadal świeci ale nie chłodzi, na chwilę pomaga wyłączenie i włączenie ponownie AC, ale tylko chwilowo... 
thorgalxxx - Nie Cze 12, 2011 21:03 Witam. Sprawdź przekaźnik w skrzynce bezpieczników pod maską. Pierwszy od przodu, u mnie żółty nie wiem jak u innych. U mnie w czsie jazdy na dziurach czasami nie styka i nawiew wariuje mimo że klima cały czas się świeci. Wystarczy nim poruszać i docisnąć i wszystko wraca do normy. Pozdrawiam. longer86 - Pon Cze 13, 2011 17:50 przekaźnik sprawny, po wyciągnięciu nie załączyła się sprężarka. Wcisnąłem na miejsce i sprężarka startuje normalnie. Klima natomiast nadal ma swoje fochy. kolejne obserwacje. Zdarza się, że po włączeniu wiatrak chodzi, sprężarka też, cienka rurka ciepła i co dziwne gruba też się nagrzewa, po wyłączeniu A/C i ponownym włączeniu gruba zaczyna się robić chłodna i klima działa... może coś nie styka gdzieś na kablach? albo jest jakiś czujnik uszkodzony?? apples - Pon Cze 13, 2011 17:59
arkady - Pon Cze 13, 2011 18:26 w jaki sposob sprawdzic ze sprezarka sie uruchamia? automechanik - Pon Cze 13, 2011 21:35 Obserwuj tarcze sprzęgiełka po włączeniu klimatyzacji musi kręcić się razem z kołem paowym sprężarki. Pozatym jeśli masz możliwoc pomiaru ciśnienia po stronie wysokiego i niskiego to ciśnienie 13,4 do 15 atm po stronie wysokiego i ciśnienie 2,4do 2,8 postronie niskiego wiadczy o tym że sprężarka pracuje prawidłowo. longer86 - Pon Cze 13, 2011 23:40
gdyby to był problem to w czasie jazdy raczej było by chłodno...
klima manualna, ale wentylator startuje dopiero po odpaleniu silnika.
kreci się z razem z kołem pasowym niezależnie czy dmucha zimnym czy nie, po włączeniu AC kręci się.
z tym muszę podjechać do klimaciarzy, tylko dlaczego raz chłodzi, a raz nie?
automechanik - Wto Cze 14, 2011 06:17 longer86, zachownie Twojej klimatyzacji może być spowodowane zawilgoceniem czynnika. Wilgoć czyli woda zamarza na zaworze rozprężnym blokując przepływ czynnika. Powoduje to wzrost cinienia i w związku z tym temperatury i wyłączenie klimy. Wzrost temperatury czynnika rozmraża zawór i czynnik przy rozprężaniu ponownie zaczyna się schładzać a związany z tym spadek ciśnienia po stronie wysokiego powoduje ponowne włączenie sprężarki, stąd falowe działanie klimy. Wczasie jazdy obroty sprężarki są wyższe w związku ztym ciśnienie robi się szybciej za wysokie i następuje rozłączenie sprzęgiełka. Jeszcze jedną przyczyną może być poprostu za duża ilość czynnika. sknerko - Wto Cze 14, 2011 08:02 Tak obserwuje ten temat bo ja mam kłopot z moja klima od początku jak mam R75. Jak go kupiłem napełniłem klimę i miałem dokładnie takie objawy jak longer86, potem mi czynnik zwiał z okładu i rok nie miałem klimy wcale znów napełniłem i objawy podobne ale klima jakby dużo słabsza. Tyle ze ja mam klimatronik. A co do tego
. apples - Wto Cze 14, 2011 08:28 Może to wina osuszacza klimatyzacji. Jest zabrudzony już i dlatego spadek wydajności.
Temat o osuszaczu http://forum.roverki.eu/v...p=369484#369484 automechanik - Wto Cze 14, 2011 09:23 POtwierdzam to co pisze apples, dodatkowo bardzo często czas ustawiany dla odssysania i wytwarzania próżni jest zbyt krótki by z układu odparowała wilgoć. Jeśli ciśnienia są prawidłowe to niema mowy o umierającej sprężarce. longer86 - Wto Cze 14, 2011 11:17
tak jak ktoś niżej napisał, klima nabita jakieś 2-3 tygodnie temu. Choć przy nabijaniu stwierdzili, że było 60 g starego. trochę mało bo była nieszczelność.
gdyby umierała to nie chłodziło by wcale, przynajmniej tak mi się wydaje, ciśnienie potrafi wytworzyć bo zdarza się jej mocno chłodzić. Co do alfy to właśnie na ich forum trafiłem z googl'a i było parę przypadków z za duża ilością czynnika. W Rave doczytałem gdzieś, że klima ręczna rozłączana jest w chyba 4 czy 5 przypadkach i jak dobrze pamiętam jednym z nich było zdaje się nagłe przyspieszenie... i tak mi chodzi po głowie czy może jakiś ABS nie ma z tym związku bo juz pomysłów nie mam
A jeszcze na temat umierającej sprężarki, gdyby nie dawała rady to rurki nie robiły by sie ciepłe, prawda? apples - Wto Cze 14, 2011 12:03
[ Dodano: Wto Cze 14, 2011 13:03 ] Znalazłem
http://forum.roverki.eu/v...p=328331#328331 http://forum.roverki.eu/v...p=122071#122071 longer86 - Wto Cze 14, 2011 12:45 no więc tak z tą ilością czynnika to podjadę sprawdzić w innym warsztacie bo z tego co pamiętam napuścili chyba 500 z tego co widziałem, może być faktycznie za dużo. jeśli idzie o resztę to sprężarka nie wyłącza się przynajmniej na postoju przy włączonym AC kręci się a zimno nie leci.
a z tym ABS'em kontrolka zapala sie tylko na chwilę przy przękręceniu kluczyka na II pozycję, w trakcie odpalania gaśnie jak odpalę to świeci się nawet nie sekundę i gasnie, ABS działa raczej prawidłowo sknerko - Wto Cze 14, 2011 14:45 JOWI napełnia wszystkie R75 tak samo więc za dużo czynnika nie mam. Co do osuszacza to może być trop, bo od początku go podejrzewałem ale że zdobycie go graniczy z cudem a potem wymiana to rozwalenie przodu jak do naprawy wentylatora to wybito mi go z głowy. Tym bardziej że w naszych roverkach zmienia się go dość rzadko. Chyba SeniorA pisał że osuszacz to mało prawdopodobny trop. apples - Wto Cze 14, 2011 15:47
sknerko - Sro Cze 15, 2011 08:18
apples - Sro Cze 15, 2011 08:28
automechanik - Sro Cze 15, 2011 08:47 Osuszacz jest z boku skraplacza, trzeba tylko odkręcić korek z dwoma oringami i wyciągnąć stary jet tam jezcze tulejka plastykowa, najperw osuszacz potem tulejka i korek. Oczywiscie czynnik odessany, a potem pełna obsługa tzn. odsysanie , wytworzenie próżni by odparowała woda i odessało zanieczyzczenia. [ Dodano: Sro Cze 15, 2011 09:45 ] Nic nie trzeba rozcinać [ Dodano: Sro Cze 15, 2011 09:47 ] Korek jest od spodu po prawej stronie Oringi smarujemy lekko olejem sprężarkowym apples - Sro Cze 15, 2011 08:54
W jednym jest korek i się odkręca, a 2 jest niewymienialny.
longer86 - Sro Cze 15, 2011 18:10 tak szukam informacji różnych na google i znalazłem coś takiego: http://service.citroen.co...a_circ_clim.pdf ciekawa jest strona 3 tego pdf'a. Co prawda nie o roverze, ale klimy w różnych autach działają na tej samej zasadzie. Jest tam info o przechłodzeniu czynnika, dokładniej informacja ostatni wers pierwszej tabeli. Za duża ilość czynnika w stanie płynnym w skraplaczu. it73 - Pon Kwi 29, 2013 20:24 Witam wszystkich. ja mam taki problem: sprężarka rusza na 2 sek i się wyłącza. pomoże ktoś  dodam że cała procedura z czynnikiem została wykonana
|
