[bialy114]

Zdecydowałem się na ten dział, bo nurtuje mnie pytanie:
Jak odróżnić bez podłączania lampę europejską od angielskiej.
w FAQ technicznym, archiwum i nie znalazłem.
aaa...i jeszcze to :KLIK


Z góry dziękuję za pomoc.

Zdecydowałem się na ten dział, bo nurtuje mnie pytanie:
Jak odróżnić bez podłączania lampę europejską od angielskiej.
w FAQ technicznym, archiwum i nie znalazłem.
aaa...i jeszcze to :KLIK


Z góry dziękuję za pomoc.

[SPAMU¦]

[piter34]

To oczywiście czytałeś?

[ Dodano: Pon Lip 09, 2007 3:45 pm ]
To info o strzałkach tam jest chyba nie do końca akuratne, bo ja mam chyba strzałki <-- na lampach.

[bialy114]

[piter34]

Cytat:

Czyli burzy teorię: "nie ma strzałek - można brać" - zostaje tylko liczyć na dopuszczenie w krajach o ruchu (normalnym )prawostronnym, czyli np.E1 Dobrze myślę ?

Ja zobaczę na swoje lampy, ale teraz jest w Kraku ulewa mała.

[bialy114]

[zuko123456]

Ja muszę w tym miejscu iść w zaparte i zgodzić się z teorią o strzałkach. Na szkłach mojego R400 są po 3 strzałki, jednak ta środkowa daję info o tym do jakiego ruchu jest przeznaczona. W hondzie też tak miałem. Jeżeli strzałki wskazują w stronę inną niż w prawą to na 99% autko było bite a wstawianie lamp z wersji ang jest popularne ponieważ te części na szrotach jest po prostu tanie...

[kali74]

Witam ja sam już nie wiem co myslec o tych strzałkach dziś załozyłem reflektor w moim roverku i byłem pewny że to wersja europejska (--> E1) a tymczasem świeci w kosmos

[piter34]

[BlackRider]

Co do tych oznaczeń na reflektorach to byłbym ostrożny.
Ja mam oznaczenie E2, czyli wychodzi na to, że to produkt francuski, a reflektory są przystosowane do ruchu lewostronnego, więc według mnie to tylko oznaczenie kraju producenta, a nie przeznaczenia

[PHJOWI]

właśnie trzeba na to uwagę zwrócić , ponieważ znak E to znak homologacji produktu dawany producentowi danej części , informuje gdzie został wytworzony produkt , a nie gdzie ma być stosowany.

[kali74]

U mnie jest E1 czyli Niemcy i trzy strzałki wszystkie w prawo (lewy reflektor) i świeci w lewo

[Wazzabii]

ja niestety kupilem reflektor angielski na gieldzie... da sie to naprawic, bo jedyny element angielski to plastikowa wkladka w reflektorze, tylko trzeba go rozpolowic... a to juz problem bo jest uszczelniony sylikonem..

mowa o 400...


przyjrzalem sie obu reflektorom (angielski i europejski)
sprawa nastepujaca jesli chodzi o R400!!


u nas lewy reflektor swieci blizej niz prawy, zeby nie oslepiac nadjezdzajacego z naprzeciwka samochodu...

w anglii jest odwrotnie, dlatego jak kupowalem fure to miala ona nakladke na prawym reflektorze (oryginalna Rover'oska, bo fura europejska LHD)

roznica polega na tym wkladkach wewnatrz reflektorów
jak patrzymy na samochod od przodu

(kropki sa zamiast spacji bo mozna zrobic tylko jedna... sugerujcie sie liniami)

1) Europa

....\______....LEWY...........PRAWY._______
....................................................................\



2) Anglia


.........________ LEWY..........PRAWY ________/
......./




gdy jest.......... _____________/

to reflektor swieci czescia zewnatrzna (w odniesieniu do grilla) wyzej, czyli oswietla nam pobocze



a gdy..... ______________
............/

to reflektor swieci czescia zewnatrzna (w odniesieniu do grilla) nizej, czyli zalamuje swiatlo nizej aby nie oslepialo jadacego z naprzeciwka


podjezdzie do bramy to zobaczycie o co mi chodzi:)



tak w ogole to na reflektorze mozna czesto znalezc naklejke, jak jest na niej LHD brac, jak RHD nie brac, bo od anglika


skorty
LHD - Left Hand-Drive (z kiera po lewej)
RHD- Right Hand-Drive (z kiera po prawej)

[grib]