[ploomy]

Witam wszystkich. Z rana przyszedł mi do głowy temat na dzisiejszy pościk. Dzięki Waszej pomocy udało mi się doprowadzić wiele spraw związanych z niedomaganiem mojego nowego nabytku do stanu względej używalności. Został mi jeno ostatni feler związany na 100 % z zaworkiem zwrotnym w instalacji spryskiwania szyb. Wszystko byłoby fajnie gdybym owy zaworek lub zaworki poprostu znalazł. Niestety prześledziłem drogę wężyka od dysz do blachy przy zbiorniczku płynu oraz pobieżnie za nadkolem i nic co by choć troszkę taki zawór przypominało nie odnalazłem. Czy ktoś wie gdzie to g....no może się znajdować? Moim zdaniem powinien być gdzieś w miarę blisko trójniczka, chyba?

[SPAMU¦]

[giewu]

[thef]

Ja tylko dodam, że najlepiej założyć go jak najbliżej pompki .

[przemo285]

Zaworek zwrotny występuje w Roverze 200 z przodu w okolicach zbiorniczka płynu chłodzącego , pzy samym połączeniu z wężykami idącymi do dysz, a z tyłu przy wejściu do silniczka wycieraczek , a co do montażu to nie bardzo się zgodzę z thef-em montuje się go jak najbliżej samych dysz spryskiwaczy.

[thef]

[przemo285]

Jeżeli zaworek zwrotny montowanoby jak najbliżej silniczka to za każdym razem musiałbyś zbyt długo pompować aż by płyn w wężyku podszedł na koniec czyli do dysz spryskiwaczy , a tak w momencie zadziałania na włącznik spryskiwaczy ta droga przebycia płynu w wężyku jest mniejsza.Dlatego w taki sposób się go montuje

[thef]

[giewu]

[Brt]

[przemo285]

Panowie gdzie go zamontujecie to wasza sprawa (napewno nie przy silniczku) macie jakieś dziwne teorie bo to jest normalna sprawa, jak zamontujecie go w połowie to też będzie ok. a jak go nie będzie to również spryskiwacze będą działać , uważam że temat nie jest warty rozprawiania , a co do Rovera to wszystkie modele zaworki mają Pozdrawiam

[thef]

Przemo, proszę Cię uzasadnij, dlaczego nie przy silniczkach? Przecież zaworek ma zapobiegać cofaniu się płynu do zbiornika, zatem na mój chłopski rozum im bliżej zbiorniczka tym lepiej, bo płyn utrzymywany jest wtedy na całej długości od zaworka do dysz. I zaznaczam od razu, że nie zadowoli mnie argument, że płyn nie cofnie się przez pompkę do zbiorniczka, bo wtedy, IMHO, zaworki nie były by w ogóle potrzebne. No chyba, że jest tak, że cofka przez pompkę spryskiwaczy w roverze jest niemożliwa i zaworki nie występują w nich ogóle .
PS>Wiem, że temat może mało poważny, ale trochę mnie to dręczy jak czegoś nie rozumiem .

[przemo285]

Zaworki zwrotne są montowane dalej od silniczka (w większości blisko dysz spryskiwaczy) po to by aby płyn był utrzymywany na całej długości w wężyku i po zadziałaniu na włącznik spryskiwania szyb , płyn nie musiałby być tłoczony przez całą jego długość od silniczka aż do dysz (a tak jest tłoczony od zaworka do dysz) dobry przykład - Rover 200 zaworek znajduje się przy samym silniku wycieraczki tylnej tak samo z przodu , Rover 400 zaworek zwrotny zaczepiany na masce przed samymi dyszami itd.

[Lechos]

[przemo285]

Płyn jest utrzymywany w wężyku na odcinku od zaworka do silniczka , po załączeniu spryskiwacza silniczek ma do podpompowania płynu tylko na odcinku od zaworka do dysz , dlatego gdy zaworek puszcza to trzeba długo przytrzymać włącznik spryskiwacza aż silniczek podpompuje płyn do dysz

[Lechos]

zaworek jest stosowany po to, aby utrzymywal plyn nad soba

[Paul]

Przemo, wydaje mi się, że nie masz racji.
IMO zaworek zatrzymuje płyn przed cofaniem się od dyszy do pompki. W przypadku dobrego zaworka nie ma problemu, będzie trzymał, gdziekolwiek go założysz
Jeżeli jednak będzie trochę nieszczelny, to prędzej go zamknie ciśnienie w węzyku niż podciśnienie, w dodatku na krótkim odcinku.
Miejsce zamontowania zaworków w R podyktowane jest prawdopodobnie wygodą tylko
Ćwiczyłem z zaworkami (zakładałem gdzie ich nie było wcale) i z doświadczenia wiem, że przy pompce najlepiej zdają egzamin

[przemo285]

Nie rozumiemy się , w takim razie inaczej powiem-dlaczego np. w Roverze 200 z tyłu jest zaworek przy samym silniku wycieraczek (dyszy)a nie przy silniczku ? Płyn nie cofa się do silniczka spryskiwaczy (zbiorniczka) dlatego że zaworek jest zamontowany w najdalszym (najwyższym punkcie) w momencie pompowania płyn jest podpompowany do góry (zaworka) i po odpuszczeniu włącznika spryskiwaczy nie cofnie się z powrotem , po ponownym zadziałaniu na włącznik silniczek ma za zadanie podpompować płyn (wypełnić wężyk tylko na tym krótkim odcinku od zaworka do dysz)

[giewu]

[przemo285]

Powiem tak - Spiskowa teoria dziejów

[sTERYD]