[zdunio33]

Siema, mam problemik. Mianowicie mam rover 111 SL. Pedał od hamulca jest sprężysty mysle, że to przyczyna zapowietrzenia układu hamulcowego. NIe wiem jednak jak go odpowietrzyć. KTOŚ POMOŻE??

[SPAMU¦]

[oprawca_1978]

To jest banalna sprawa. Kup sobie cztery metry wężyka o średnicy w środku 5 mm (ale lepiej wcześniej zmierz średnicę odpowietrzników, by wężyk na niego dał się nasadzić z lekkim wciskiem.
Do tego kluczyk oczkowy nr 8 (to zwyczajowa średnica odpowietrzników), opakowanie płynu hamulcowego (od razu wymienisz płyn) i jedziesz z koksem. Przyda się tez zacisk chirurgiczny do żył.
Najpierw wogóle spróbuj odkręcić odpowietrznik. Bardzo często się one ukręcają (stal czy mosiądz wkręcony w aluminium prawie zawsze oznacza kłopoty). Jak się uda je poruszyć, to jesteś w domu.
Zakładasz na odpowietrznik klucz oczkowy, potem na niego wężyk, drugi jego koniec kierujesz do otwartego zbiorniczka płynu hamulcowego (który znajduje się na pompie hamulcowej), lekko popuszczasz odpowietrznik, wsiadasz do samochodu i pompujesz pedałem nie za szybko i nie za mocno, obserwując czy w wężyku wędrują bąble powietrza czy już nie.
Po skończonej zabawie dokręcasz odpowietrznik, ściskasz wężyk zaciskiem do żył zaraz za odpowietrznikiem (by po zdjęciu wężyka płyn nie wyciekł) i idziesz do następnego koła.
Niepotrzebne Ci będą żadne butelki i koledzy, odpowietrzyć hamulce w samochodzie można z powodzeniem przeprowadzić samemu, co przepraktykowałem na moim ś.p. FSO 1500 rocznik 1987 88 kkm, żyjącym jeszcze i to doskonale FSO Polonez ATU 1996 163 kkm 1.4 MPI K-16 wiele razy. W moim obecnym, od miesiąca prawie, nowym starym samochodzie, który zdobyłem za darmo, Nexia 1998 sedan 1.5 SOHC 214 kkm robić tego nie muszę, hebelki działają w niej jak trzeba.

[zdunio33]

A gdybyś mi jeszcze napisał gdzie sa te odpowietrzniki, jak wyglądaja. To by było mi łatwiej wypróbowac twoje rady.

[oprawca_1978]

Na korpusach zacisków hamulcowych są takie śrubki z gumowymi kapturkami (jeśli nikt wcześniej ich nie pogubił, to być powinny). To jest nic innego, jak zaworek gwintowy, śrubka w środku drążona, używany tylko na czas odpowietrzania hebli.
Powinny być ulokowane w górnych obszarach zacisku (no bo powietrze do góry w płynie idzie).

[zdunio33]

DZięęki wielkie. DUZY + ode mnie. Miałes racje we wszystkim. I ze sposobem odpowietrzenie i o samych odpowietrznikach ( cięzko sie je odkręca). Dzisiaj usiadłem i zabrałem sie za hebelki. Superrr działają :) przy okazjii wymnieniłem przewód hamulcowy