Wysłany: Czw Maj 17, 2007 17:03 [R75] Buczenie przy dużej prędkości
Typ: V6 Rodzaj silnika: benzyna Pojemnosc silnika: 2.0 Rok produkcji: 2000
Minął rok, jak napisałem na forum takiego posta:
"W związku z nadejściem wiosny, troszkę dzisiaj dodałem gazu, no i się
okazało, że przy 160 coś zaczyna buczeć w okolicy prawego podszybia, a
przy 180 buczenie zagłusza rozmowę. Ponieważ niedawno wymieniłem prawą
wycieraczkę na taką bez spojlerka,myślałem że to jest powód hałasu.
Zamieniłem prawą i lewą miejscami. Spodziewałem się że albo buczenie
zniknie, albo przeniesie się na lewą stronę. Otóż nie! Buczy nadal po
prawej! Co jest?"
Po roku nic się nie zmieniło Może tylko to, że w tej chwili jestem sklonny to buczenie-bzyczenie lokalizować raczej w okolicach lusterka wstecznego. No i wycieraczki odpadają definitywnie. Na angielskim forum spotkałem się z teorią że to może być uszczelka szyby, bo jakiemuś kolesiowi takie bzyczenie ustalo po wymianie przedniej szyby Ponieważ przez ten rok przybyło R75 na forum, pozwalam sobie jeszcze raz wywołać ten temat. Przyszła następna wiosna, znowu troszkę szybciej się pojeździ... Aha, to, przy jakiej prędkości zaczyna buczeć zależy od prędkości i kierunku wiatru. Natężenie wprost proporcjonalne do prędkości samochodu. Uszczelka nigdzie nie odstaje i nie jest uszkodzona...
_________________ Był R75 2.0 V6 Atlantic Blue
Ostatnio zmieniony przez kasjopea Czw Gru 09, 2010 00:38, w całości zmieniany 1 raz
SPAMU¦
Wysłany: Czw Maj 17, 2007 17:03 Post o charakterze reklamowym. Każde Twoje kliknięcie zwiększa nasze szanse przeżycia ;)
Pomógł: 317 razy Dołączył: 02 Kwi 2007 Posty: 2766 Skąd: NOWE MIASTO N/W wlkp
Wysłany: Czw Maj 17, 2007 18:22
A może te uszczelki chromowane wokół szyby sprawdz czy jakiś plastik może nie trzyma miałem 75 z takim czymś ale definitywnie się to skończyło jak przy 160 urwała się listwa .
_________________ SERWIS ROVER MG TESTER MG ROVER T4 TEL:
0504045682 Z BRAKU CZASU RZADKO JESTEM NA FORUM , NAJLEPIEJ DZWONIĆ PO 18
Wszystko na swoim miejscu, gładko i sztywno... Jak myślicie, czy za pomocą sprężarki i jakiejś dyszy można uzyskać na wylocie strumień powietrza o prędkości 170 km/h? Pomyślałem żeby przeprowadzić symulację tunelu aerodynamicznego na mikro-skalę, żeby obadać z zewnątrz to zjawisko Jest na sali inżynier od przepływu cieczy? A może jakiś weteran autorodeo da się przywiązać na masce? Wtedy możnaby zrobić badania w terenie.
Są wszystkie, zresztą źródło dźwięku jest chyba wyżej, więc górna krawędź szyby najbardziej podejrzana, choć ręki sobie nie dam uciąć... Ale jak to sprawdzić?
Marian_K napisał/a:
za szybko jeździsz
bardzo rzadko, tylko na nowej autostradzie Stryków - Konin, panie Władzo...
A "obmacałeś" wszystko we wnętrzu podczas takiej jazdy (oczywiście przy pomocy pasażera, bo samemu przy tej prędkości to niebezpiecznie)?
Może lusterko dostaje jakiś drgań od szyby, albo oświetlenie w podsufitce?
_________________ Znalazłeś rozwiązanie problemu - opisz w ostatnim poście.
Słusznie, o tym nie pomyślałem, do tej pory wszystko na słuch. No i raczej bez pasażerów Może w sobote spróbuję. Myślałem też o oklejeniu łączenia szyby z uszczelką kawałkami taśmy i potem o zdejmowaniu po kawałku.
Wysłany: Pon Lip 06, 2009 20:42 [R75 2.0 2000] Buczenie przy dużej prędkości
Męczyłem się z takim samym problemem cały rok. Okazało się, że w nadkolach przednich są klapki przez które jest dostęp do pewnych podzespołów samochodu. Uszczelnij te klapki aby nie wpadały w wibracje i po problemie.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Może tylko to, że w tej chwili jestem sklonny to buczenie-bzyczenie lokalizować raczej w okolicach lusterka wstecznego. No i wycieraczki odpadają definitywnie. Na angielskim forum spotkałem się z teorią że to może być uszczelka szyby, bo jakiemuś kolesiowi takie bzyczenie ustalo po wymianie przedniej szyby 
Ponieważ przez ten rok przybyło R75 na forum, pozwalam sobie jeszcze raz wywołać ten temat. Przyszła następna wiosna, znowu troszkę szybciej się pojeździ... Aha, to, przy jakiej prędkości zaczyna buczeć zależy od prędkości i kierunku wiatru. Natężenie wprost proporcjonalne do prędkości samochodu. Uszczelka nigdzie nie odstaje i nie jest uszkodzona...
Jak myślicie, czy za pomocą sprężarki i jakiejś dyszy można uzyskać na wylocie strumień powietrza o prędkości 170 km/h? 
Pomyślałem żeby przeprowadzić symulację tunelu aerodynamicznego na mikro-skalę, żeby obadać z zewnątrz to zjawisko 
Jest na sali inżynier od przepływu cieczy? 
A może jakiś weteran autorodeo da się przywiązać na masce? Wtedy możnaby zrobić badania w terenie. 
hehehe 
Powodzenia 
sam ostatnio leciałem Mondeo tam ponad 160 
