[endi32]

Witam . Po wymianie wału przedniego mam dalej drgania nadwozia przy 60-80 km /h . Mechanik powiedział , że to wina sztywnego nowego przegubu i powinno się ułożyć . Reszta krzyżaków i łożysk na wale wygląda dobrze . Może ktoś spotkał się z tym ?

[SPAMU¦]

[staf]

Przeglądałes to: http://forum.landrovernet....php/f-148.html

[endi32]

Wszedłem w te forum , ale zanim przetłumaczę z angielskiego to wieki miną .

[staf]

endi32, Mnie również tłumaczenie zajęłoby ......troche czasu

[Legion1349]

Jakieś masło maślane napisałeś, gdzie przedni wał a gdzie przegub? przeguby masz przy kołach a przednią część wału masz między ird a wiskozą, po drodze masz 2 krzyżaki i podporę wału. Jedyne co Ci może powodować drgania na tym odcinku to zużyta podpora wału.

[SyntaX]

Dokładnie tak samo myślę.
Najczęściej pada podpoa wału.
Wymiana nie jest kosztowna.

[Legion1349]

i nie trzeba się od razu szarpać na oryginał LR za nie wiadomo ile (np 260zł) wystarczy założyć oryginał od transita (idealnie ta sama podpora)

[ Dodano: Nie Gru 27, 2009 18:41 ]
P.S. nie ma freela 2D

[SyntaX]

ooo A to ciekawostka z tym Fordem.
Ja dałem za Włoski zamiennik 120zł.

[win32]

Kolega pisze o nowym wale , więc stawiam na źle założony/nie wyważony wał. i stąd wibracje

Kolega pisze o nowym wale , więc stawiam na źle założony/nie wyważony wał. i stąd wibracje

[endi32]

Legion 1349 Nie jest to masło maślane . Na początku przedniego wału /może ni nazwałem to fachowo / jest przegub w osłonie gumowej . Łożysko podpory wału wymieniałem 10 tys temu , więc je wykluczyłem .

[Legion1349]

seryjnie w tym miejscu nie ma żadnego przegubu ani nic takiego jest wałek wyjściowy z ird do którego przykręcony jest wał napędowy, nie ma tam żadnego przegubu ani żadnej gumy. Ale skoro utrzymujesz, że masz tam jakąś gumę to możliwe że poprzedni właściciel lub mechanik (który tam coś grzebał) przykrył gumą to łączenie bo coś spaprał, taka jest moja teoria

[win32]

Kolego ,
Jeżeli chodzi ci o ten element który jest na zdjęciu poniżej ( ten krótki gumowy mieszek)

To to nie jest żaden przegub. To jest osłona wieloklinu, dalej (taki duży czarny pierścień) to tłumik drgań. Osłona jest taka gdyż wał może się nieznacznie (w zakresie ok 50 mm) poruszać wzdłuż swojej osi w przód i w tył ( podczas ruchów silnika przy dodaniu i odjęciu gazu).



Co sprawdzić ? :
- Czy ten tłumik jest poprawnie założony - powinieneś dostać nowy z wałem.
- Czy krzyżak przed VCU (patrząc od przodu) jest prawidłowo założony.

przed demontażem wału zaznacza się wzajemne położenie Jarzma i Kołka krzyżaka żeby uniknąć zmiany wyważenia i wibracji.

Najpewniej masz źle poskładany krzyżak i stąd twój problem. Trzeba rozłożyć , może brakuje podkładki dystansującej (TOO100000) , sprawdzić stan , poskładać jak potrzeba. Ewentualnie dać do wyważenia na nowo.

W ostateczności kupisz nowy krzyżak TVF100000 - oryginał ok 300 zł, najtańszy zamiennik ok 50

Kolego ,
Jeżeli chodzi ci o ten element który jest na zdjęciu poniżej ( ten krótki gumowy mieszek)

To to nie jest żaden przegub. To jest osłona wieloklinu, dalej (taki duży czarny pierścień) to tłumik drgań. Osłona jest taka gdyż wał może się nieznacznie (w zakresie ok 50 mm) poruszać wzdłuż swojej osi w przód i w tył ( podczas ruchów silnika przy dodaniu i odjęciu gazu).



Co sprawdzić ? :
- Czy ten tłumik jest poprawnie założony - powinieneś dostać nowy z wałem.
- Czy krzyżak przed VCU (patrząc od przodu) jest prawidłowo założony.

przed demontażem wału zaznacza się wzajemne położenie Jarzma i Kołka krzyżaka żeby uniknąć zmiany wyważenia i wibracji.

Najpewniej masz źle poskładany krzyżak i stąd twój problem. Trzeba rozłożyć , może brakuje podkładki dystansującej (TOO100000) , sprawdzić stan , poskładać jak potrzeba. Ewentualnie dać do wyważenia na nowo.

W ostateczności kupisz nowy krzyżak TVF100000 - oryginał ok 300 zł, najtańszy zamiennik ok 50

[endi32]

Win . Mogę prosić o ten załącznik . Być może przy wymianie popełniliśmy błąd , a wymieniany był cały wał przedni kompletny .

[win32]

wstawiłem zdjęcie do postu wyżej powinno być widoczne

Poniżej jeszcze schemat przeniesienia napędu:

wstawiłem zdjęcie do postu wyżej powinno być widoczne

Poniżej jeszcze schemat przeniesienia napędu:

[endi32]

Dzięki Win za schematy. Ta część nr 2 była wymieniona cała kompletna . Wstawiona do starego walu i przykręcona bez żadnego zaznaczania . Co teraz z tym począć ?

[win32]

Dobrze, czyli dostałeś nowy tłumik z nowym wałem 'przednim'.

Zaznaczać trzeba było na krzyżaku z drugiej strony przed demontażem.



Teraz trzeba to rozebrać , złożyć krzyżak na nowo patrząc w jakim jest stanie i wyważyć (ok 120-150 zł).

Sugerował bym wymianę tego krzyżaka na nowy . Jest szansa że ustąpi bez wyważania na nowo - ale mała.

Dobrze, czyli dostałeś nowy tłumik z nowym wałem 'przednim'.

Zaznaczać trzeba było na krzyżaku z drugiej strony przed demontażem.



Teraz trzeba to rozebrać , złożyć krzyżak na nowo patrząc w jakim jest stanie i wyważyć (ok 120-150 zł).

Sugerował bym wymianę tego krzyżaka na nowy . Jest szansa że ustąpi bez wyważania na nowo - ale mała.

[endi32]

Dzięki Win 32 . Biorę się za wymianę krzyżaka na nowy i spróbuję bez wyważania /bo nie mam pojęcia kto i gdzie w mojej okolicy by to zrobił / dam znać po wymianie .

[win32]

Powodzenia

mam nadzieję że uda ci się to ustawić bez wyważania całości
TUTAJ obrazkowa instrukcja wymiany krzyżaka - co prawda w defenderze ale zasada ta sama

Ta fotka pokazuje o co chodzi z zaznaczaniem


Myk polega na tym że krzyżak musi być w osi obrotu. Próbuj szczelinomierzem / suwmiarką ustawić to tak żeby był po obydwu stronach równy odstęp.

Powodzenia

mam nadzieję że uda ci się to ustawić bez wyważania całości
TUTAJ obrazkowa instrukcja wymiany krzyżaka - co prawda w defenderze ale zasada ta sama

Ta fotka pokazuje o co chodzi z zaznaczaniem


Myk polega na tym że krzyżak musi być w osi obrotu. Próbuj szczelinomierzem / suwmiarką ustawić to tak żeby był po obydwu stronach równy odstęp.

[endi32]

Doczytałem się jednak , że wyważenie wału powinno się robić po każdej wymianie krzyżaka czy podpory wału . Znalazłem w Łodzi zakład , który robi wysyłkowo . Może ktoś tam robił ? Ciekaw jestem opinii .

[win32]

Przy wymianie podpór raczej nie trzeba jak się wieloklin wsadzi dokładnie tak samo. Co do wyważania wysyłkowego. Poszukaj czegoś lokalnie, bo z tego co się orientuje to jak juz dochodzi do wyważania , to trzeba to zastosować dla całego wału , a nie jego fragmentu. (może się okazać że przód jest wyważony, a po złożeniu całości jest lipa)

Przy wymianie podpór raczej nie trzeba jak się wieloklin wsadzi dokładnie tak samo. Co do wyważania wysyłkowego. Poszukaj czegoś lokalnie, bo z tego co się orientuje to jak juz dochodzi do wyważania , to trzeba to zastosować dla całego wału , a nie jego fragmentu. (może się okazać że przód jest wyważony, a po złożeniu całości jest lipa)