Pomógł: 166 razy Dołączył: 27 Mar 2007 Posty: 2965 Skąd: Sędziszów
Wysłany: Czw Mar 04, 2010 16:51
apples napisał/a:
Od Vectry, Astry i Zafiry.
Możliwe. Ja wiem, że pasuje też od Omegi, bo mechanik robił takiemu gościowi w CDT i pasowała, kosztowała chyba 160zł, a oryginał Roverowski kosztuje chyba 300zł.
P.S Z tego co pamiętam, to ktoś na forum też od Omegi właśnie zakładał samą tarczę.
Pomógł: 564 razy Dołączył: 27 Mar 2009 Posty: 5678
Wysłany: Pią Mar 05, 2010 15:26
Piszesz że się mylę, ale nie jesteś pewien czy sprzedaje bo sprzedawał To dlaczego twierdzisz że się mylę jak sam nie wiesz.
Napisz lepiej od jakiej Omegi pasuje.
Oryginał tarczy do R75 kosztuje ok 600zł. Znajdź zamiennik samej tarczy przeznaczonej tylko do R75.
Moja radość z wymienionego sprzęgła przeminęła . Pedał jest mięciutki ale jest małe ale. Dziś rano a postał sobie nockę na dworze(-10*C) ładnie odpalił wciskam sprzęgło a tu zonk, nie mogę z 1-ki wrzucić na R. Popracował silnik chwilkę i udało się to zrobić ale z jakimś tam trudem. Po kilku minutach pracy silnika biegi wchodziły już normalnie. Przed wymianą sprzęgła nawet jak było -25*C , biegi tak ciężko nie wchodziły. Czy mechanik jak wyjmował skrzynię mógł coś spieprzyć np. z linkami czy "jabłkami"??
pozdro
Pomógł: 564 razy Dołączył: 27 Mar 2009 Posty: 5678
Wysłany: Sob Mar 06, 2010 22:17
1. Przymarza mechanizm.
2. Źle nałożył jabłka linek na mechanizm zmiany biegów
3. Źle nałożył zabezpieczenia na pancerze linek w mocowaniu na skrzyni
3. Brak smaru na jabłkach linek.
4. Źle odpowietrzony układ
No to wlezę jutro do kanału i popatrzę jak to tam wygląda.
[ Dodano: Nie Mar 07, 2010 21:24 ]
Wlazłem pod samochód i tam nic nie idzie zrobić bez wykręcania skrzyni. Te pancerze niby dobrze osadzone , nie ma jak tam czymś psiknąć aby to przesmarować.
pozdro
Witam,
na początku przepraszam za odnowienie tematu ale mój przypadek jest chyba identyczny co opisywał phuss, mianowicie nie mogę wrzucić żadnego biegu na włączonym silniku, na wyłączonym mogę przełączać do woli. I to samo przy odpalaniu - auto jechało do przodu na rozruszniku. Czytałem sporo na forum bo jest sporo takich przypadków ale próbowałem odpowietrzyć układ, robiłem wszystko jak było napisane i poskutkowało na jeden dzień. Wynikałoby, że jest nieszczelność i gdzieś ucieka płyn, ale nie. Sprawdzałem, płyn w pompce jest na full. U phuss'a było padnięte sprzęgło, u mnie też pewnie może to być przyczyna ale mam pytanie. Czy jak wymieniałem wysprzęglik 5 miesięcy temu to przy wymianie teraz sprzęgła i docisku też muszę wymienić ten wysprzęglik? Proszę o odpowiedź bo nie wiem czy zamawiać czy nie.
pozdrawiam wszystkich
Proszę o odpowiedź, jutro odstawiam samochód do mechanika i nie wiem czy zmieniać jeszcze raz ten wysprzęglik czy mogę go zostawić?
Mam pytanko, nie chcę zakładać nowego tematu, a informacji na ten temat nie znalazłem. Wczoraj ledwo wjechałem na parking i sprzęgło wpadło do podłogi, silnik zgasł. Podniosłem pedał i tak już zostało, ani rusz, twardo siedzi jak skała. Dziwi mnie to bo pompka ma dopiero 4 miesiące, odpowietrzany i zalewany był z miesiąc temu, wszystko chodziło do wczoraj idealnie. Co może być przyczyną, że nie idzie ruszyć pedałem sprzęgła ani w górę ani w dół?
I dlatego po przeczytaniu takich postów wolę wymienić wszystko za jednym razem żeby się nie stresować. Fakt że to kosztuje trochę ale jak napisał Boncky oszczędny płaci dwa razy. Mam tylko nadzieję że po wsadzeniu wszystkich nowych części (nie liczę dwumasy mam nadzieję że działą) nie będę miał kłopotów przez dłuższy czas.
[ Dodano: Wto Sty 17, 2012 12:05 ]
No i stało się. Z głupiej pompki do wymiany muszę zrobić wszystko. Pompkę wysłałem do Bockyego do regeneracji, wysprzęglik AP, sprzęgło National i dwumasa Luk. Jak policzyłem to za wszystko z robotą zapłace na bank jakie 4.000 zł. o jezuuuuuu.
[ Dodano: Czw Sty 19, 2012 11:37 ]
Okazało się że dwumasa jakoś jest wyrobiona z jednej strony i tarła tarczę sprzęgła przez co i tarcza została nierówno wytarta. Ponoć sprzęgło nie było w złym stanie. Wychodzi na to ż ektoś je robił ale dwumasy pewnie nie wymieniał. Zobaczymy jak będzie po wymianie.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
To dlaczego twierdzisz że się mylę jak sam nie wiesz. 
. Pedał jest mięciutki ale jest małe ale. Dziś rano a postał sobie nockę na dworze(-10*C) ładnie odpalił wciskam sprzęgło a tu zonk, nie mogę z 1-ki wrzucić na R. Popracował silnik chwilkę i udało się to zrobić ale z jakimś tam trudem. Po kilku minutach pracy silnika biegi wchodziły już normalnie. Przed wymianą sprzęgła nawet jak było -25*C , biegi tak ciężko nie wchodziły. Czy mechanik jak wyjmował skrzynię mógł coś spieprzyć np. z linkami czy "jabłkami"??
