[xROnx]

Znalazłem coś takiego na necie http://www.ultimatecarpag...-ZT-220S_3.html
Jedynie czego się dowiedziałem o nim to to, że takie MG ZT wyszło jedynie w Australii.
Zastanowiły mnie dwie rzeczy:
1) Co tutaj zastosowano zamiast naszego słynnego kolektora dolotowego z VISami
2) Co sprawiło że to ZT ma moc 220KM - choć pewnie odpowiedź jest ukryta pod tą osłoną z napisem "sprintex"

[SPAMU¦]

[Markzo]

było już o tym doposażono go w kompresor (supercharger) i zupełnie inny kolektor ssący. Pędzony jest z kółka dodatkowego przy alternatorze chyba, można było kupić sam zestaw, jednak kosztował on baaaardzo dużo. Do tego pierwsze wersje (z tego co w UK czytałem) miały jakiś fakap i silnik klękały. Już ich kupić nie można, w UK jest pare aut z tym pod maską, widziałem ZS z 210KM i jednego z 274KM tylko nie wiem co on ma w sobie z seryjnego KV6, Bumelant pisał, że odprężają anglicy silniki niższymi tłokami, jednak co z tego jest prawdą, nie wiem

[borek88]

może jakiś mały kompresor tam siedzi

[kzrr]

" Australian market ZT-220 with Sprintex supercharger. "

Gdzieś tam była tabelka z danymi KV6. i na samym końcu było własnie 2.5 o mocy 220 i więcej.

[longer86]

zestaw do MG kosztował 9900$ montowali kompresor, inny kolektor dolotowy, sterownik, jakiś dodatkowy zawór, i mocniejsze sprzęgło

http://www.webwombat.com....s/mg-zt220s.htm

[Vigoslaw]

prospekt:

http://www.powerchipgroup...s/1/MGR0008.pdf

Pozdrawiam,

V.

[xROnx]

Jakiś czas temu na UK forum ktoś sprzedawał. Jest kilka zdjęć jak wygląda cały kit.
http://www.the75andztclub...hlight=sprintex

[j0zek]

Takie wysokie koszty, a osiągi i tak marne.