[kezmanq]

Mam problem z R albo może tak musi byc nie wiem. Otóż czuję każdą dziurę w aucie, progi zwalniające to tragedia całym autem buja jakby zamiast amorków były druty Przed zakupem byłem na stacji diagnostycznej wszystkie amory powyżej 76% Gdzie jest problem ? Albo czy on już tak po prostu ma ?

[SPAMU¦]

[sobrus]

Sprawdz amortyzatory.
Tylko nie na takim pożal się Boże teście na stacji diagnostycznej.
Tam nawet druty dostaną 69%.

[bizon]

taki maly samodfzielny test. stan przed samochodem i z calej siely wdus mu maske ku ziemi. jesli odbije raz i sie zatrzyma u gory to amory w miare ok, jak przed powrotem do pierwotnej pozycji bedzie sie bujal jak ...................(kazdy sobie cos dopowie) to amory slabe

[kezmanq]

ok zaraz sprawdzę, tak w ogóle to R jest bardzo nisko każdy ( dosłownie każdy) krawężnik to tarcie tymi oczkami od holowania. Raz prześwit pomiędzy oponą a rantem to "dwa palce" a raz 4-5

[arczi83]

[kezmanq]

a więc prawy amor wygląda ok za to lewego nie idzie w ogóle "dobić" po prostu drut

[bizon]

[Remigiusz]

[sobrus]

Ja też tymi oczkami nie raz przytarłem.
Teraz mam uraz do krawężników

Choć nie uważam że R jest przesadnie niski. Nie odbiega od innych aut, w zimie radzi sobie dobrze.

[brkzzz]

kezmanq, jakie masz ciśnienie w oponach?

[kezmanq]

~2.3

[brkzzz]

Proponuję spuszczenie tyłu do 2.1, a przodu do 2.1 lub 2.2 i porównanie odczuć
Mi jak na wiosnę wulkanizator zmienił zimówki na alu i (niewiadomo dlaczego) napompował do 2.5 bara, to myślałem, że mam całe zawieszenie do roboty...

[kezmanq]

tylko tak jak mówię, lewego amorka nie idzie w ogóle bujnąć ( po po prostu drut ).

[bizon]

[brkzzz]

Mnie różnicę między 2.1 i 2.3 bara ciężko wyczuć w jeździe, ale na progach zwalniających już tak
Była o nich mowa w wątku, dlatego wspomniałem o ciśnieniu.

[kezmanq]

wymiana amorków rozwiązała sprawę