[vrank]

witojcie! Mam pewne podejrzenie co do filtra paliwa, jeżeli chodzi o opiłki na zaworze wysokiego ciśnienia. W obudowie rzeczonego filtra są otwory i jeden z nich gwintowany. po zmontowaniu filtra, w niektórych firmach, mogą pozostawać opiłki po gwintowaniu. Polecam kontrolę za pomocą magnesu, poza tym filtr powinien zatrzymać wszelkie elementy zacierających się pomp, takie jest jego zadanie, HOWK! Co do trudności z odpaleniem to winę ponosi któraś z pomp a to można wydedukować na słuch. Dużo było już na ten temat na forum Pozdawiam

[SPAMU¦]