[Adolvo]

Cytat:

realnie - wydech, dolot, glowica i remap i powinno byc 180-190KM -- 200 1.4 103KM + // Wysłane przez bramkę WWW na http://www.roverki.pl

Panowie.. tak wszyscy liczycie tylko te "kuce"..
...porównajcie sobie różnice w K-serii 1.8 i VVC
np. na modelu MGF..

120 i 145KM ale.. porównajcie sobie obroty przy których
są osiągane.. odpowiednio 5500 i 7000obr/min..
ale najważniejsza sprawa.. moment obrotowy..
165 i 174Nm raptem 9Nm różnicy na korzyść VVC,
jednakże osiągane przy 2750 i 4500 obr/min..

przebieg mocy i momentu (również opinie forum zagr.)
wkyazuje drobną przewagę VVC.. ale tylko i wyłącznie
przy maksymalnym wykorzystaniu osiągów!!..
czyli w 80% przypadków na drodze korzyść będzie po
stronie zwykłego poczciwego 1.8MPi..

osobiście cierpię na niedobór powera u siebie,
dlatego już się zacząłem ślinić na widok 1.8 T..
wystarczy sobie wyobrazić..
1.8 VVC 160KM przy 6900obr/min i 174Nm przy 4700obr
1.8 T 160KM prz 5500obr/min i 215!!!Nm 2100-4600obr..

jedno i drugie auto ma 160KM.. a różnica w jeździe to..
PRZEPAŚĆ!!..

więc kto chce sprzedać takie 1.8 T?.. :DAdolvo

MGF '98 1.8i
Tahiti Blue
W-wa

[SPAMU¦]

[brt]

Cytat:

Panowie.. tak wszyscy liczycie tylko te "kuce"..

Prawie wszyscy

Cytat:

..porównajcie sobie różnice w K-serii 1.8 i VVC np. na modelu MGF.. 120 i 145KM ale.. porównajcie sobie obroty przy których są osiągane.. odpowiednio 5500 i 7000obr/min.. ale najważniejsza sprawa.. moment obrotowy.. 165 i 174Nm raptem 9Nm różnicy na korzyść VVC, jednakże osiągane przy 2750 i 4500 obr/min.. przebieg mocy i momentu (również opinie forum zagr.) wkyazuje drobną przewagę VVC.. ale tylko i wyłącznie przy maksymalnym wykorzystaniu osiągów!!.. czyli w 80% przypadków na drodze korzyść będzie po stronie zwykłego poczciwego 1.8MPi.. osobiście cierpię na niedobór powera u siebie, dlatego już się zacząłem ślinić na widok 1.8 T.. wystarczy sobie wyobrazić.. 1.8 VVC 160KM przy 6900obr/min i 174Nm przy 4700obr 1.8 T 160KM prz 5500obr/min i 215!!!Nm 2100-4600obr.. jedno i drugie auto ma 160KM.. a różnica w jeździe to.. PRZEPAŚĆ!!..

No comment

Pozdr.

--
Brt
220SDi 96' DŚląsk
bezawaryjnej eksploatacji Roverków w 2007 roku Wam życzę

[piter34]

Adolvo napisał(a):

Cytat:

1.8 VVC 160KM przy 6900obr/min i 174Nm przy 4700obr 1.8 T 160KM prz 5500obr/min i 215!!!Nm 2100-4600obr.. jedno i drugie auto ma 160KM.. a różnica w jeździe to.. PRZEPAŚĆ!!..

I to jest najlepszy przykład na to, że nie samą mocą żyje człowiek.

--
R620Si Lux '95, był: R214Si '96 + LPG
piter34(at)roverki.pl / viceprezes(at)roverki.pl Kraków

[Przemek_Docent]

piter34 wrote:

Cytat:

I to jest najlepszy przykład na to, że nie samą mocą żyje człowiek.

Caly czas to mowie
Liczy sie wielkosc i przebieg momentu. Tylko.

A i tak zawsze jest za maly

--
Pozdr.
Przemek_Docent
Warszawa, Marysin Wawerski # docent()NOSPAMergobtl.pl # GG:6500285
220 coupe T '95 TahitiBlue 117 kkm + 620SDi '97 BRG 225 kkm
Wszystko x2 http://skocz.pl/moje_roverki http://skocz.pl/szczuropsy

[piter34]

Przemek_Docent napisał(a):

Cytat:

piter34 wrote: I to jest najlepszy przykład na to, że nie samą mocą żyje człowiek. Caly czas to mowie Liczy sie wielkosc i przebieg momentu. Tylko.

W praktyce tak, ale parametr mocy maksymalnej dość dobrze oddaje możliwości
silnika.
Gdybyś pokazał komuś wykresy momentu dla 1.4 103KM serii K oraz 2.0 105KM serii
L i zapytał, które auto wygra w sprincie, to ten ktoś by się pewnie tylko głupio
przyglądał i nie znał odpowiedzi.
Gdybyś powiedział, że jeden ma 103KM, a drugi 105KM to odpowiedź byłaby bardziej
oczywista (choć niezgodna z prawdą

Cytat:

A i tak zawsze jest za maly

Zawsze.

--
R620Si Lux '95, był: R214Si '96 + LPG
piter34(at)roverki.pl / viceprezes(at)roverki.pl Kraków

[Przemek_Docent]

piter34 wrote:

Cytat:

Przemek_Docent napisał(a): piter34 wrote: I to jest najlepszy przykład na to, że nie samą mocą żyje człowiek. Caly czas to mowie Liczy sie wielkosc i przebieg momentu. Tylko. W praktyce tak, ale parametr mocy maksymalnej dość dobrze oddaje możliwości silnika.

Jasne, ze tak.
Tyle, ze moc wyciagniesz bezbolesnie z wykresu momentu.
A ze moc rosnie linowo dla plaskiego przebiegu momentu,
to jak dlugo moment leci w miare poziomo na obrotach
(a nawet powolutku opada), moc jeszcze rosnie
I wiesz wszystko.

--
Pozdr.
Przemek_Docent
Warszawa, Marysin Wawerski # docent()NOSPAMergobtl.pl # GG:6500285
220 coupe T '95 TahitiBlue 117 kkm + 620SDi '97 BRG 225 kkm
Wszystko x2 http://skocz.pl/moje_roverki http://skocz.pl/szczuropsy

[piter34]

Przemek_Docent napisał(a):

Cytat:

piter34 wrote: Przemek_Docent napisał(a): piter34 wrote: I to jest najlepszy przykład na to, że nie samą mocą żyje człowiek. Caly czas to mowie Liczy sie wielkosc i przebieg momentu. Tylko. W praktyce tak, ale parametr mocy maksymalnej dość dobrze oddaje możliwości silnika. Jasne, ze tak. Tyle, ze moc wyciagniesz bezbolesnie z wykresu momentu. A ze moc rosnie linowo dla plaskiego przebiegu momentu, to jak dlugo moment leci w miare poziomo na obrotach (a nawet powolutku opada), moc jeszcze rosnie I wiesz wszystko.

Właśnie, że nie wiem.
Odsyłam Cię do wykresów 1.4 serii K vs 2.0 serii L.
Zwykły laik nie policzy sobie mocy, nie będzie nawet wiedział w jakim zakresie
obrotów jej szukać.
Jak mu podasz moc maksymalną, to stanie się nagle 2 razy mądrzejszy.

--
R620Si Lux '95, był: R214Si '96 + LPG
piter34(at)roverki.pl / viceprezes(at)roverki.pl Kraków

[Przemek_Docent]

piter34 wrote:

Cytat:

Właśnie, że nie wiem. Odsyłam Cię do wykresów 1.4 serii K vs 2.0 serii L. Zwykły laik nie policzy sobie mocy, nie będzie nawet wiedział w jakim zakresie obrotów jej szukać. Jak mu podasz moc maksymalną, to stanie się nagle 2 razy mądrzejszy.

Hehe... Zwykly laik w ogole nie poprosi o ten wykres
Tylko: "Ile to ma koni?"

--
Pozdr.
Przemek_Docent
Warszawa, Marysin Wawerski # docent()NOSPAMergobtl.pl # GG:6500285
220 coupe T '95 TahitiBlue 117 kkm + 620SDi '97 BRG 225 kkm
Wszystko x2 http://skocz.pl/moje_roverki http://skocz.pl/szczuropsy

[piter34]

Przemek_Docent napisał(a):

Cytat:

piter34 wrote: Właśnie, że nie wiem. Odsyłam Cię do wykresów 1.4 serii K vs 2.0 serii L. Zwykły laik nie policzy sobie mocy, nie będzie nawet wiedział w jakim zakresie obrotów jej szukać. Jak mu podasz moc maksymalną, to stanie się nagle 2 razy mądrzejszy. Hehe... Zwykly laik w ogole nie poprosi o ten wykres Tylko: "Ile to ma koni?"

I właśnie to mam na myśli.
Dla 9x % kierowców liczy się tylko moc...

--
R620Si Lux '95, był: R214Si '96 + LPG
piter34(at)roverki.pl / viceprezes(at)roverki.pl Kraków

[Przemek_Docent]

piter34 wrote:

Cytat:

I właśnie to mam na myśli. Dla 9x % kierowców liczy się tylko moc...

Masz calkowita racje.
Dla nich niewazne, ze auto do 5 tys. obr./min. nie jedzie.
Wazne, ze na 8 tys. obr. ma 200 KM.

--
Pozdr.
Przemek_Docent
Warszawa, Marysin Wawerski # docent()NOSPAMergobtl.pl # GG:6500285
220 coupe T '95 TahitiBlue 117 kkm + 620SDi '97 BRG 225 kkm
Wszystko x2 http://skocz.pl/moje_roverki http://skocz.pl/szczuropsy

[piter34]

srbenda napisał(a):

Cytat:

Przemek_Docent wrote: Dla nich niewazne, ze auto do 5 tys. obr./min. nie jedzie. Wazne, ze na 8 tys. obr. ma 200 KM. zalezy kto co lubi na codzien samochod ktory jedzie "od dolu" z duza kultura pracy a na weekend i zabawe cos co sie kreci okolo 8000rpm (albo wiecej). ja tum lubie wiertarki, jeszcze jestem mlody...

Są takie wiertarki, które od dołu też dobrze ciągną...

--
R620Si Lux '95, był: R214Si '96 + LPG
piter34(at)roverki.pl / viceprezes(at)roverki.pl Kraków

[Przemek_Docent]

piter34 wrote:

Cytat:

zalezy kto co lubi na codzien samochod ktory jedzie "od dolu" z duza kultura pracy a na weekend i zabawe cos co sie kreci okolo 8000rpm (albo wiecej). ja tum lubie wiertarki, jeszcze jestem mlody... Są takie wiertarki, które od dołu też dobrze ciągną...

Ot i z ust mi wyjal!

--
Pozdr.
Przemek_Docent
Warszawa, Marysin Wawerski # docent()NOSPAMergobtl.pl # GG:6500285
220 coupe T '95 TahitiBlue 117 kkm + 620SDi '97 BRG 225 kkm
Wszystko x2 http://skocz.pl/moje_roverki http://skocz.pl/szczuropsy

[srbenda]

Przemek_Docent wrote:

Cytat:

Dla nich niewazne, ze auto do 5 tys. obr./min. nie jedzie. Wazne, ze na 8 tys. obr. ma 200 KM.

zalezy kto co lubi na codzien samochod ktory jedzie "od dolu" z duza
kultura pracy a na weekend i zabawe cos co sie kreci okolo 8000rpm (albo
wiecej). ja tum lubie wiertarki, jeszcze jestem mlody...

[Adolvo]

Cytat:

zalezy kto co lubi na codzien samochod ktory jedzie "od dolu" z duza kultura pracy a na weekend i zabawe cos co sie kreci okolo 8000rpm (albo wiecej). ja tum lubie wiertarki, jeszcze jestem mlody...

ja też bardzo lubię..
dlatego kiedyś znowu kupię 2 kółeczka
i.. 14.000obr/min..

--
Adolvo
MGF '98 1.8i
Tahiti Blue
W-wa

[Labudin]

Cytat:

a ile obecnie masz w tym mocy?? A kto to może wiedzieć? Napewno za mało Na takie pytania to można odpowiezieć tylko po wizycie na hamowni, a tego na razie nie przewiduję - wolę zbierać na heble. jesli jestes z okolic krakowa albo katowic to zapraszam mam G-techa RR

[piter34]

Labudin napisał(a):

Cytat:

a ile obecnie masz w tym mocy?? A kto to może wiedzieć? Napewno za mało Na takie pytania to można odpowiezieć tylko po wizycie na hamowni, a tego na razie nie przewiduję - wolę zbierać na heble. jesli jestes z okolic krakowa albo katowic to zapraszam mam G-techa RR

On mierzy mph, czy kmh?

--
R620Si Lux '95, był: R214Si '96 + LPG
piter34(at)roverki.pl / viceprezes(at)roverki.pl Kraków

[bosniak]

Sachar wrote:

Cytat:

piter34 wrote: Znasz bosniaka? Nie znam. A myślisz że warto go poznać? Może kasą sypnie?

Frajer


--
Był 220 coupe turbo z 96r, jest Honda Accord 2.0 iTD z 98r.
214 Si z 97r.
// Wysłane przez bramkę WWW na http://www.roverki.pl

[Sachar]

bosniak wrote:

Cytat:

Frajer

No to miło że się w końcu przedstawiłeś

Sachar

[Andrzej Seneczko]

piter34 napisał(a):

Cytat:

Są takie wiertarki, które od dołu też dobrze ciągną...

ale one maja "wolne" obroty na poziomie 4 tys.


--
Pozdrawiam Andrzej
FSO 125p 1.4 GLI 16V MPI
Rover 214 Si
Puławy