[ArtureK]

W czasie montażu gazu gazownik zauważył olej na świecach. Zasugerował wymianę uszczelki pod pokrywą zaworów bądź "tej jedną niżej". I właśnie o ile z dostaniem uszczelki pod pokrywę problemu nie będzie to ta jedna pod nią w ogóle jest do kupienia? Jaka jest jej dokładna nazwa? Jest możliwość samodzielnej wymianu czy będzie trzeba "grzebać" przy rozrządzie? Z góry dziękuje za odpowiedzi. Dodam, że nie zauważyłem ubytku płynu chłodniczego ani podejrzanego kopcenia (wykluczam wiec raczej HGF)

[SPAMU¦]

[AdaskoC]

U góry masz uszczelkę pokrywy zaworów. To ona jest do wymiany. Poniżej masz uszczelkę pod głowicą, nią nikła szansa by ciekło, wręcz niemożliwe

Uszczelkę wymienisz sam. Tylko dobrze zaopatrzyć sie w klucz dynamometryczny, byś nie pozrywał gwintu w głowicy. Warto tez sprawdzić czy jest we wszystkich otworach gwint, jesli nie ma to wklej sobie szpilki jakies w głowicę i od góry nakrętkami zakręć. Niestety skoro cieknie to gwint moze byc któryś trząśnięty.

[ArtureK]

Dzięki za pomoc, podkreślę jedynie, że świeca jest mokra zarówno w miejscu, w którym nakłada się na nią cewkę (przy spodzie) jak i po wykręceniu jej (w tym miejscu już o wiele bardziej)

[ Dodano: Sob Wrz 12, 2015 15:26 ]
Dodam jeszcze, że uszczelka pokrywy zaworów jest dość solidnie osilikonowana dookoła. Za mojej kadencji (2lata), jeszcze jej nie wymieniałem. W jakim to celu poprzedni właściciel mógłby nawalić tyle silikonu

[AdaskoC]

Pewnie wymieniana byla uszczelka pod głowicą i żeby ciąć koszta to nie dali nowej pod pokrywę zaworów tylko zasilikonowali.

Dobrze oczyść miejsca styku uszczelki na głowicy i pokrywie nim dasz nową uszczelkę. Mozesz przetrzeć papierem 800. Warto tez dobrze odtłuścić i chyba tyle. Pamiętaj o kluczu dynamometrycznym i sprawdzeniu gwintów czy sa dobre nim dasz nową uszczelkę. Jak nie masz dynamometrycznego to nie przeginaj z silą dokręcając zwykłym.

[ArtureK]

Dzięki wielkie za pomoc. Na dniach zabieram się za wymianę.

[SeniorA]

[ArtureK]

Postaram się jutro z rana zrobić zdjęcie, bardzo możliwe, że wzrokowo coś pomieszałem

[rafalmis1]

SeniorA, 1.8 jest tak jak w V6?? znaczy się występuję coś w rodzaju półgłowiczki??

[SeniorA]

[AdaskoC]

[sTERYD]

uszczelka pokrywy zaworów to nie są duże koszta, można wymienić na zaś, ale jak możesz, to zrób zdjęcie gniazda świecy, tylko takie, żeby było coś widać, to się zobaczy którędy cieknie.

[ArtureK]

A więc wygląda na to, że uszczelka pod kolektorem również jest osilikonowana, po ściągnięciu kabli zapłonowych ze świec nie widać by skądś ściekał olej, najbardziej mokra jest świeca po wykręceniu jej.

[sTERYD]

to przy świecach to wygląda jakby spod świecy Ci dmuchało, a na głowicy, to raczej z uszczelniacza wałka rozrządu niż z rozpołowienia, czy uszczelki. Uszczelka pokrywy zaworów faktycznie zasmarkana silikonem. Ciekawe gdzie jeszcze pełno glutów. Wygląda, że rozpołowienie głowicy też klejone silikonem i to "z rozmachem" nie stukają CI zawory?

[ArtureK]

No właśnie, tak jak to ująłeś, dmucha spod świecy. Nie zauważyłem żadnych wycieków z uszczelki bądź rozpołowienia. Nie bardzo jednak rozumiem, sugerujesz więc wymianę uszczelniacza wałka by nie pojawiał się olej pod świecami? Gazownik wyczyścił kilka dni temu świece z oleju a dzisiaj pod wieczór znowu zaczął potwornie silnik szarpać na gazie. Nic nie stuka, staram się wsłuchiwać Mogę je wykręcić, ponownie przemyć z oleju pod spodem i znowu kilka dni jeździć, ale mija się to z celem heh

[sTERYD]

najlepiej wstaw świeże świece, bo te mogą mieć już mocno splaszczone podkładki i dlatego nie będą szczelne.
Te uszczelniacze musisz wymienić, żeby pozbyć się tej tłustej plany nad alternatorem i żeby się pasek rozrządu nie rozpadł od oleju.

[ Dodano: Wto Wrz 15, 2015 21:11 ]
nie zaszkodziło by mimo wszystko rozpołowić głowicę i poskładać to jak bóg przykazał, bo ten silikon może bokiem wyleźć

[ArtureK]

Świece są stosunkowo nowe, mają max dwa miesiące, firmy Champion, platynowe. Największy problem jest z zabrudzonymi w oleju/benzynie świecami w komorze spalania. (Wymianę uszczelniacza wałka oczywiście również już biorę pod uwagę . Czy problem z tym iż są mokre od strony komory spalania może wynikać ze zużytych już uszczelniaczy zaworowych? (Po wykręceniu i wyczyszczeniu świec "od spodu" problem na kilka dni znika) Pozdrawiam

[sTERYD]

no to zdecydowanie trzeba rozpołowić głowicę. Wtedy i uszczelniacze zaworów i wałków sie wymieni. Koszty nie duże, tylko roboty trochę.

[ArtureK]

Po kupnie, dwa lata temu, przejechałem już ponad 40tys. km, nie wymieniałem w tym czasie żadnych uszczelek. Czy do rozpołowienia głowicy i powymieniania tych uszczelniaczy jest wymagane zdejmowanie rozrządu?

[sTERYD]

tak, trzeba wyciągnąć walki rozrządu, żeby się dostać do uszczelniaczy zaworów.

[ArtureK]

Problem rozwiązany. Okazało się, że niewiele ponad roczna cewka zapłonowa Beru "wysiadła" i była przyczyną szarpania. Niby problem prozaiczny, jednak nie podejrzewałem, że stosunkowo uznana firma robi taki badziew. Teraz już są obie nowe firmy NGK. Pozdrawiam