Tak czy owak mam juz taki zwyczaj, że przed postojem zawsze staram się jechać delikatnie a już stojąc najpierw odpiąć pas, zgasić światła, wyłączyć radio i nawiewy, wbić jedynke i prawie mi tak schodzi z 20 sekund;-)
Dokładnie tak samo czynię
_________________ Pozdrawiam - Brt
Nie udzielam pomocy na priv Masz problem pisz na forum
SPAMU¦
Wysłany: Wto Kwi 28, 2009 23:36 Post o charakterze reklamowym. Każde Twoje kliknięcie zwiększa nasze szanse przeżycia ;)
Pomógł: 55 razy Dołączył: 21 Wrz 2008 Posty: 1110 Skąd: Warszawa
Wysłany: Sro Kwi 29, 2009 10:02
Co do powolnego (delikatnego) przyspieszania na zimnym silniku - kiedyś tak robiłem i palił 7,8. Obecnie na nierozgrzanym silniku przyspieszam dynamicznie, ale tylko do 2200 obr/min. Efektem jest spalanie w cyklu miejskim na poziomie 6,3-6,5l.
Co do przyspieszeń - Panowie (w dyskusji nie zabierała głosu chyba żadna z Pań ) mierzcie dokładnie sprint do setki, najlepiej sprawdzić to na nawigacji. 100 km/h na liczniku, nie równa się 100 km/h prędkości faktycznej, więc tak mierzonym czasem nie ma co się zachwycać. Mój od 0 do 80-90 pewnie schodzi na niską 9 lub wysoką 8
U mnie na zimówkach (195/60/15), 100 km/h na liczniku = (w rzeczywistości) 90 km/h, czyli kręcić powinienem do licznikowych 110 km/h. Na letnich laczkach 100 km/h na liczniku, jest równe 94 km/h, czyli faktyczny czas pomiaru powinien być liczony do prędkości "licznikowej" 106 km/h.
_________________ .: Podpis użytkownika wymaga
edycji :.
mimo ze mam benzynke to nie raz mialem do czynienia z "traktorami".sam nawet przez rok mialem sunny w diselku.cala rodzinka przerzucila sie na ropniaki i zlego slowa nie mowia.najlepszy jest szwagier ktory mial 23 letnie audi 80 .panowie co to za maszyna byla!!!zero rdzy a silnik jak nowka!!!dbal o niego lepiej niz o kobiete.ale niestety autko skonczylo na slupie.szkoda, no ale my tu nie o tym.ja swoje sloneczko traktowalem delikatnie.podobnie jak koledzy
Brt napisał/a:
Cytat:
Tak czy owak mam juz taki zwyczaj, że przed postojem zawsze staram się jechać delikatnie a już stojąc najpierw odpiąć pas, zgasić światła, wyłączyć radio i nawiewy, wbić jedynke i prawie mi tak schodzi z 20 sekund;-)
Dokładnie tak samo czynię
a przed rozgrzaniem zawsze tak z minutke odczekiwalem zeby troszke sie tam przesmarowalo.no i oczywiscie zero pociskania do uzyskania odp temp.podobne zachowania zauwazylem u pozostalych znanych mi "traktorzystow".w sumie wszystko zalezy od kierowcy.jak ktos kiedys powiedzial "jak dbasz tak masz".
U mnie na zimówkach (195/60/15), 100 km/h na liczniku = (w rzeczywistości) 90 km/h, czyli kręcić powinienem do licznikowych 110 km/h. Na letnich laczkach 100 km/h na liczniku, jest równe 94 km/h, czyli faktyczny czas pomiaru powinien być liczony do prędkości "licznikowej" 106 km/h.
A czy przypadkiem różnica nie zwiększa się wraz z przyrostem prędkości?
Pomógł: 16 razy Dołączył: 25 Cze 2005 Posty: 920 Skąd: Kraków
Wysłany: Sro Kwi 29, 2009 15:12
A u mnie przy 205/60R15 predkosc na liczniku jest 6% za mala w stosunku do oryginalnych. Czyli jak na liczniku mam 100km/h to jade 106km/h. Sprawdzone GPSem i slupkami z numerkami przy drodze
a u mnie na gps pokazuje 4-5 km/h wiecej przy licznikowej 100km/h.a mam taki sam rozmiar opon.
wedlug mnie sprawa jest prosta.wieksze kola wolniej sie obracaja.i tak - przy 100 na gps-ie licznik bedzie pokazywal mniej.prosta logika.jesli roverki w orginale wyjezdzaja z fabryki na oponkach o profilu 55 R15 to na takich oponkach beda optymalne wskazania.dajac profil opony 60 zwiekszamy srednice kola i tym samy bedzie sie ono obracac wolniej.dlatego zmieniajac wielkosc felgi zmniejsza sie profil opony.czyz nie prawde mowie???
zalozcie np oponki 65 R13 wtedy bedziecie krecic czasy do 100!!!tylko tej licznikowej bo na gps bedziecie mieli mniejsza predkosc.
Poprzednie opony na których był filmik nagrany były to 185.65/14' przekłamanie licznika 3% teraz alu 195/55/15' przekłamanie 0% 100km/h = 100km/h gps wiec teraz zmierze go jak założe coolera i zobaczymy ile mam do 100
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Masz problem pisz na forum 
) mierzcie dokładnie sprint do setki, najlepiej sprawdzić to na nawigacji. 100 km/h na liczniku, nie równa się 100 km/h prędkości faktycznej, więc tak mierzonym czasem nie ma co się zachwycać. Mój od 0 do 80-90 pewnie schodzi na niską 9 lub wysoką 8 
nikt się nikogo o nic nie czepia 
