Witam.niedawno zauważyłem,że zaczyna mi się urywać pasek wielorowkowy(ten co napędza m.in alternator).Nie doczekałem niestety z wymianą do wypłaty i dzisiaj mi się ten pasek porwał na strzępy.Co dziwne-auto od razu zgasło(a przecież nie powinno-najwyżej nie byłoby ładowania akumulatora).Podholowali mnie do warsztatu,wymienili owy pasek i co?i nadal nie odpala odchylili obudowę z boku i się okazuje,że pasek rozrządu jest luźny(ale na pierwszy rzut oka nie był pęknięty-okaże się jak zdejmą obudowę).Czy ktoś ma pomysł jak to się stało,że jest problem z oboma paskami na raz??dodam,że pasek rozrządu był wymieniany 9 mies.temu...może to wina napinacza...?no i najgorsze-czy jest możliwość że tłoki uderzyły w zawory?(nie było raczej nic słychać).Będę wdzięczny za wszelkie wskazówki i pomysły.
Ostatnio zmieniony przez thef Pon Maj 12, 2008 18:41, w całości zmieniany 4 razy
SPAMU¦
Wysłany: Pon Maj 12, 2008 10:37 Post o charakterze reklamowym. Każde Twoje kliknięcie zwiększa nasze szanse przeżycia ;)
Mi tez ten pasek wilowrotkowy kidsys strzelil. Okazalo sie ze rolka napinacza miala stare lozysko i nie bylo smaru. Rizsypalo mie sie jak odkrecilem. Ale przejechalem 80 km do czasu az sie prad nie skonczyl w akumulatorze. Silnik bez pompy wodnej ocalal. Nie mialem wyjscia bo to bylo na highway w Germany
Co do tłoków to zawsze przed odpaleniem zalecał bym lekkie pchanie na 4 biegu aby sprawdzić czy się nic nie blokuje.
Jesli mowisz ze wymieniałeś pasek 9 miesięcy temu to i raczej wymieniałeś napinacz chyba... Wiec dziwne aby sie tak szybko zużył.
[ Dodano: Wto Maj 27, 2008 11:04 ]
No i po naprawie okazało się,że na moje nieszczęście walnięte były oba paski:(chyba wyjątkowy pech był tego winą bo nieczęsto się tak zdarza.Mechanik stwierdził że rolka napinająca opornie się kręciła(wymieniana była niecały rok temu)i to mogło być przyczyną zerwania.koszt naprawy-ok.1000zł ehhhh.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
odchylili obudowę z boku i się okazuje,że pasek rozrządu jest luźny(ale na pierwszy rzut oka nie był pęknięty-okaże się jak zdejmą obudowę).Czy ktoś ma pomysł jak to się stało,że jest problem z oboma paskami na raz??dodam,że pasek rozrządu był wymieniany 9 mies.temu...może to wina napinacza...?no i najgorsze-czy jest możliwość że tłoki uderzyły w zawory?(nie było raczej nic słychać).Będę wdzięczny za wszelkie wskazówki i pomysły.
