[Rowan]

Nie do końca się na tym znam, ale moim zdaniem jest tak, że zawór nie zamyka się do końca, lub się zamyka i otwiera po chwili, przez co pompa traci ciśnienie.

[SPAMU¦]

[rolando]

jutro będę grzebał, mam nadzieję, ze się obędzie bez wyjmowania wtrysków, trzymaj kciuki

[Rowan]

Pytałem wujka, mówił, że według niego na 99% zawór. Mówił też, że utrata ciśnienia nie jest winą wtryskiwaczy. I gdyby były uwalone wszystkie nie odpalił by wogóle. A gdyby były uwalone 2 to by się "kołysał" ale by nie odpalił. A gdyby jeden to by odpalił i palił na 3. Także ja bym wtryskiwacze wykluczył.

[rolando]

[zbig1967]

Ja taż bede dzisiaj czyścił zawór wysokiego ciśnienia w pompie, wczoraj podczas jazdy na chwile stracił moc i kulawo chodził ale później chodził dobrze tylko jakby dziwnie odpalał. Mój temat już wygasł tak więc się podpinam pod podobny temat.
Pozdro.

[rolando]

[Rowan]

Używka zawór około 300zł. Nowy koło 900zł. Jak masz kogoś w UK to dzwoń do niego niech Ci ze złomowiska zapie....

[zbig1967]

Jestem juz po czyszczeniu zaworu a raczej po przedmuchaniu go sprężarką nie wiedziałem czy go nie uszkodzę ale dmuchałem gdzie tylko można pod ciśnieniem mój zawór miał takie symbole: OR/DRV FK/10S i 0 281 002 287 i (060) 96614 i 0 362 12 06 był to zawór Bosch. Do wyjęcia go musiałem zdemontować kolektor z zaworem EGR, przy okazji przeczyściłem go, miałem problem z odkręceniem tego zaworu, jest mocowany na dwie śrubki typu torx nr.27(o ile się nie myle) i do tego odkręciłem metalowe rurki paliwa jedena ruba mocowana na podstawie filtra oleju a druga dalej po prawej stronie i wtedy było mi łatwiej dostać się do śrubki od tego zaworu

[ Dodano: Sob Lip 12, 2008 03:00 ]
Sory ale coś wcisłem i wiadomość poszła a więc koncze: jak odkręciłem te rurki to było znacznie łatwiej sie dostac to tej jednej śrubki i udało sie odkręciłem odpiołem wtyczke z przewodami dwa piny, delikatnie wyciągnełem zawór ale on był czysty i nie było zadnych osadów, (ale go przedmuchałem) jak wyciągnąłem to tam była taka okrągłya uszczelka przy wkładaniu posmarowałem ja lekko tawotem żeby się nie zadarła i lekko weszła w osadzenie, poskładałem wszystko. Auto mi odpala i równo chodzi, czy usterka mineła to nie wiem bo on mi odpalał i raz podczas jazdy zaczął gasnąć. Narazie jest OK, jak będzie dalej to napisze za kilka dni czy jest poprawa. A z drugiej strony to sobie myśle czy nie byłoby warto wlać oczyszczacza do paliwa buteleczka jest na 60litr. i on oczyszcza wszystki nagar i brudy w układzie paliwowym, po prostu je rozpuszcza. Wiem bo używam to do Peugeot Boxer 2,5Td co około 80tyś i nie mam problemów z układem paliwowym a auto ma przejechane 650tyś bez remontów, jak użyłem tego nie na 60litr tylko wlałem na 30litr to wyżarło mi mawet uszczelke na zaworze odcięcia paliwa i wydaje mi się że to oczyści i rozpuści wszystkie brudy w układzie paliwowym. (a to co używam to kupuje w PSB Mrówka z akcesorjami do samochodów cena 13zł preparat do oczyszczania układu paliwowego).
Pozdro.

[Rowan]

Tak niestety jest, zawór wygląda na czysty, a jest inaczej Ja też miałem ten sam problem. W nim w środku, musi się coś zbierać. Tam są cztery takie dziurki, pewnie tamtędy syf się dostaje i zbiera. Sam nie wiem, ale takich przypadków różnych objawów było wiele, a przyczyna była jedna - zawór wysokiego ciśnienia paliwa.

[rolando]

Witam Panowie w sobotni wieczór,

Mam dobre wieści, usterka zlokalizowana
Otóż zgodnie za radą Dominika od tunningu i I Rowan’a dziś zacząłem od układu paliwowego. Zdjąłem kolektor i zabrałem się za czujnik, niestety ze względu na ciasnotę w jego okolicy nie było łatwo, musiałem dodatkowo zdemontować plastikowe kolanko do chłodziwa silnika i jakoś się udało (rurek paliwowych nie dotykałem). Dostrzegłem także, że już ktoś kiedyś tam grzebał (śruby poobranie). Czujnik po wyjęciu był czyściutki, no ale kompresor i heja. Wyczyściłem wysuszyłem i ponowny montaż. Chwila zadumy i czas na próbę odpalenia motoru i …… zamruczał . Myślałem, że ze szczęścia dostanę orgazmu, cieszyłem się dosłownie jak małe dziecko . Zgasiłem silnik i poskładałem wszystko do kupy, chcę odpalić i znowu to samo .

Zacząłem szukać i odkryłem coś niesamowitego – brak grzybka w zaworze EGR ! zamiast powietrza do silnika wpadały spaliny i go „dusiły”.
Zdjąłem rurę od turbo z EGR i silnik pali z pierwszego strzału, pracuje równiutko, ale nie wchodzi na obroty, sądzę że dusi się spalinami.

Tak więc myślę, że problem prawdopodobnie jest rozwiązany, EGR zdjęty i będzie do zaślepienia, drugiego nie kupuję (czy też radzicie inaczej ). Tak samo zrobiłem kiedyś w Omedze B TDS (powód zaślepienia był inny) i silnik pracował bez zarzutu. Muszę jedynie raz jeszcze zwalić kolektor i poszukać w nim grzybka by nie wpadł do silnika, a przecież gdzieś musiał się podziać .

Ni nic, musiałem się Wam pochwalić swoim odkryciem. W poniedziałek wszystko skręcę do kupy i mam nadzieję, że autko będzie hulać jak przedtem.

Pozdrawiam i życzę miłego weekendu, raz jeszcze wielkie dzięki dla wszystkich za wsparcie i okazaną pomoc.

[ Dodano: Sob Lip 12, 2008 22:51 ]

[Rowan]

Nie zlekceważyłeś. Po prostu to co pisał zippermann było bez sensu. Bo on pisał, że sprawny EGR dławi silnik. Jakby tak było to nie montowało by się go w samochodach.

[zbig1967]

Witam. Czy może ktoś wie czy ten zawór od BMW pasuje równiez do r 75 2,0 cdt, mój był o symbolu 0 281 002 287, ten ma inny ale jest taki sam i jest od takiego silnika z BMW. http://www.autosklep.isto...n,432852,0.html

[ Dodano: Pon Lip 14, 2008 00:47 ]
To jest ten czujnik

[Rowan]

Będzie pasował....mechanicznie. Ale nie do końca poprawnie. Będzie się dało jeździć ale tylko do ok2600rpm. Wiem z doświadczenia. Jeśli zawór jest z silnika o większej pojemności to wtedy tak się niestety dzieje. Także nie kupuj go.

[rolando]

[Rowan]

U Ciebie stało się to samo co u mnie. Coś podeszło i urwało koniec szpicy. W tym zaworze co założyłem szpica jest cała. Może to jest wina twojego problemu...

[rolando]

no ale u mnie nie widać, zeby sie ona urwała. wygląda tak jak z fabryki. po za tym gdzie by się podziała
Sądzę, ze u mnie jest winny jest zawór EGR. dziś, mozę jutro go zaślepię i problem powinien być rozwiązany. Mam taką nadzieję.

[Rowan]

Po dokładnym przyjrzeniu się fotce, to nie masz samego końca tej szpicy, tam jest takie zakończenie, taki kapturek, który jest zaciśnięty na tę szpice. U mnie był on urwany, a u Cibie go nie ma po prostu

[rolando]

[Rowan]

Ten zawór jest identyczny jak mój.... I na końcu na bank powinien być ten kapturek. A jeśli chodzi o czyszczenie to on nie będzie wyglądał na brudnego tylko po wierzchu. Jeśli coś będzie to mikroskopijny paroch wpadnie do środka jego, przez tę dziurkę i nie będzie odpowiednio domykał.

[zbig1967]

Witam. Przyjrzałem się na mój zawór i stwierdziłem że mój też nie ma takiej długiej szpicy zakończony jest turkusową uszczelką i metalowa część wystaje jeszcze jakieś 0,5mm a patrząc od przodu to na czubku jest otworek. Dołącze fotke jak zrobie zdjęcie ale nie wiem czy będzie dobre zeby zobaczyć szczegóły bo zrobie to telefonem.