[Xytras 620 sdi Wronki]

Witam - wiem. temat byl aczkolwiek trudno sie go doszukac. Znajoma koleżanka
napaliła sie na to cudo tzn R75.
Przegladajac strony w niemczech widze dosc sporo autke z silnikiem 1.8 oraz 2.0
v6 i 2.5 v6 - chcialbym sie dowiedziec ktory z tych silnikow benzynowych
radzilibyscie - cos slyszalem ze ktores z nich nawalaja.

czy w roverach serii 75 wystepuje takze dodatkowy klucz od odtworzenia nowego
kompeltu kluczyka i pilota?

prosze o porady serdecznie dziekuje z gory

--
xytras Wronki

[SPAMU¦]

[irek kwiecien]

Xytras 620 sdi Wronki napisał(a):

Cytat:

Przegladajac strony w niemczech widze dosc sporo autke z silnikiem 1.8 oraz 2.0 v6 i 2.5 v6 - chcialbym sie dowiedziec ktory z tych silnikow benzynowych radzilibyscie

1.8 turbo

pozdr

--

irek (irek@british-garage.waw.pl)
Jest: Rover SD1 3500 VDP '85, Rover SD1 2600S '82, LR Discovery 300 TDi
ES '95
Było: Rover 200 1,4 '99, Rover 25 1,4 '99, Rover Montego 2.0 DSL '93
Wa-wa Ursus / Starachowice

[piter34]

irek kwiecien napisał(a):

Cytat:

Xytras 620 sdi Wronki napisał(a): Przegladajac strony w niemczech widze dosc sporo autke z silnikiem 1.8 oraz 2.0 v6 i 2.5 v6 - chcialbym sie dowiedziec ktory z tych silnikow benzynowych radzilibyscie 1.8 turbo

Zdecydowanie.
Jeśli benzynka, to ja bym szukał właśnie tego motoru.
Niestety trudniej znaleźć jest wypasioną wersję wyposażeniową.
KV6 są bardziej awaryjne od zwykłej serii K, bardziej skomplikowane... ale dają
oczywiście większą frajdę z jazdy.

--
R620Si Lux '95, był: R214Si '96 + LPG
piter34(at)roverki.pl / viceprezes(at)roverki.pl Kraków

[gipsy2]

Użytkownik "piter34" <piter34@roverki.pl> napisał

Cytat:

KV6 są bardziej awaryjne od zwykłej serii K, bardziej skomplikowane... ale dają oczywiście większą frajdę z jazdy.

Pod jakim sensem bardziej awaryjne? Po co Rover znów wypuszczał padło
benzynowe ..

[Marian_K]

Cytat:

Przegladajac strony w niemczech widze dosc sporo autke z silnikiem 1.8 oraz 2.0 v6 i 2.5 v6 - chcialbym sie dowiedziec ktory z tych silnikow benzynowych radzilibyscie - cos slyszalem ze ktores z nich nawalaja.

Tutaj niestety się nie wypowiem :-(

Cytat:

czy w roverach serii 75 wystepuje takze dodatkowy klucz od odtworzenia nowego kompeltu kluczyka i pilota?

Nic mi o czymś takim nie wiadomo.
Pilot jest w kluczyku. Ja przy zakupie dostałem dwa identyczne kluczyki - i
zgodnie z moimi informacjami tak powinno być.

Pozdrawiam!

--
Marian Krzak
R75 CDT 2000r.

[piter34]

gipsy2 napisał(a):

Cytat:

Użytkownik "piter34" <piter34@roverki.pl> napisał KV6 są bardziej awaryjne od zwykłej serii K, bardziej skomplikowane... ale dają oczywiście większą frajdę z jazdy. Pod jakim sensem bardziej awaryjne? Po co Rover znów wypuszczał padło benzynowe ..

Opieram się na słowach Mariusza418 z ECC Babice. Pisał on kiedyś o
"ponadprzeciętnej" awaryjności tych motorków. Co tam się dokładnie dzieje, nie
wiem. Wiem natomiast, że jest tam o 1/2 więcej cylindrów niż w zwykłej serii K,
bardziej skomplikowane sterowanie wtryskiem paliwa i w ogóle hi-tec.

--
R620Si Lux '95, był: R214Si '96 + LPG
piter34(at)roverki.pl / viceprezes(at)roverki.pl Kraków

[markwiatek]

Xytras 620 sdi Wronki wrote:

Cytat:

Witam - wiem. temat byl aczkolwiek trudno sie go doszukac. Znajoma koleżanka napaliła sie na to cudo tzn R75. Przegladajac strony w niemczech widze dosc sporo autke z silnikiem 1.8 oraz 2.0 v6 i 2.5 v6 - chcialbym sie dowiedziec ktory z tych silnikow benzynowych radzilibyscie - cos slyszalem ze ktores z nich nawalaja. czy w roverach serii 75 wystepuje takze dodatkowy klucz od odtworzenia nowego kompeltu kluczyka i pilota? prosze o porady serdecznie dziekuje z gory -- xytras Wronki

Witam, wg angielskich katalogow to wlasnie 1.8 najmniej polecaja, cos w
nich wlasnie nawala, ja moge polecic 2.0 turbo diesela a najlepiej CDTI
silnik bardzo elastyczny, turbo dziala bardzo dobrze a spalanie w
okolicach 6 litrow tez robi wrazenie
--

Rover 75 CDTI, 2003r
// Wysłane przez bramkę WWW na http://www.roverki.pl

[piter34]

markwiatek napisał(a):

Cytat:

Witam, wg angielskich katalogow to wlasnie 1.8 najmniej polecaja,

A gdzie te katalogi?

Cytat:

cos w nich wlasnie nawala,

Co konkretnie?

Cytat:

ja moge polecic 2.0 turbo diesela a najlepiej CDTI silnik bardzo elastyczny, turbo dziala bardzo dobrze a spalanie w okolicach 6 litrow tez robi wrazenie

Ktoś może diesla nie chcieć.

--
R620Si Lux '95, był: R214Si '96 + LPG
piter34(at)roverki.pl / viceprezes(at)roverki.pl Kraków

[markwiatek]

piter34 wrote:

Cytat:

markwiatek napisał(a): Witam, wg angielskich katalogow to wlasnie 1.8 najmniej polecaja, A gdzie te katalogi? cos w nich wlasnie nawala, Co konkretnie? ja moge polecic 2.0 turbo diesela a najlepiej CDTI silnik bardzo elastyczny, turbo dziala bardzo dobrze a spalanie w okolicach 6 litrow tez robi wrazenie Ktoś może diesla nie chcieć. -- R620Si Lux '95, był: R214Si '96 + LPG piter34(at)roverki.pl / viceprezes(at)roverki.pl Kraków

Opieralem sie glownie na What car? , jest to czasopismo gdzie na podstawie
serwisow i wlasnych testow polecaja lub odradzaja dane silniki lub modele.
Jest tam wlasnie napisane ze zwlaszcza silniczki 1.8 sa podatne na awarie,
O innych silnikach tego nie pisza wiec jakas przyczyna musi byc.
--

Rover 75 CDTI, 2003r
// Wysłane przez bramkę WWW na http://www.roverki.pl

[piter34]

markwiatek napisał(a):

Cytat:

piter34 wrote: markwiatek napisał(a): Witam, wg angielskich katalogow to wlasnie 1.8 najmniej polecaja, A gdzie te katalogi? cos w nich wlasnie nawala, Co konkretnie? Opieralem sie glownie na What car? , jest to czasopismo gdzie na podstawie serwisow i wlasnych testow polecaja lub odradzaja dane silniki lub modele. Jest tam wlasnie napisane ze zwlaszcza silniczki 1.8 sa podatne na awarie, O innych silnikach tego nie pisza wiec jakas przyczyna musi byc.

Możesz podać źródło?
Chętnie poczytam co pada w 1.8...

--
R620Si Lux '95, był: R214Si '96 + LPG
piter34(at)roverki.pl / viceprezes(at)roverki.pl Kraków

[piter34]

piter34 napisał(a):

Cytat:

Możesz podać źródło? Chętnie poczytam co pada w 1.8...

Znalazłem:
http://www.whatcar.co.uk/...?RT=2399&type=1

Cytuję:
"WHATCAR? SAYS...
Go for... 2.0 CDT Club
Avoid... V6s"

a także:
"For: Excellent over long distances and smoothes out bumps like a luxury car
Against: Rear seats are cramped and you get a much sharper drive from its
German rivals
Verdict: A comfortable, refined motorway hauler with a superb, supple ride"

oraz:
"The rest of the line-up are all petrol engines: a reasonable non-turbo 1.8, a
much keener 1.8 turbo, a 2.0 V6 that feels underpowered and a 2.5 V6 that seems
to have sourced its 174 horses from poor stock"

a co najważniejsze:
"Of these, the 1.8 turbo gives the best all-round balance of performance,
economy and refinement."

A zatem polecają przede wszystkim diesla, a z benzynowców 1.8 turbo

--
R620Si Lux '95, był: R214Si '96 + LPG
piter34(at)roverki.pl / viceprezes(at)roverki.pl Kraków

[Maciej]

Cytat:

Opieram się na słowach Mariusza418 z ECC Babice. Pisał on kiedyś o "ponadprzeciętnej" awaryjności tych motorków. Co tam się dokładnie dzieje, nie wiem. Wiem natomiast, że jest tam o 1/2 więcej cylindrów niż w zwykłej serii K, bardziej skomplikowane sterowanie wtryskiem paliwa i w ogóle hi-tec.

O ile pamietam, to glowny problem to przegrzewania - standardowa w tym
modelu awaria wentylatora + bardzo mala chlodnica w stosunku do pojemnosci w
KV6.

--
Pozdrawiam,
Maciek (Wa-wa Wola)
R623Si Lux '95 LPG i R827Si '93 LPG
był inny R623Si Lux '95 LPG i kilka innych, glownie LPG

[ketang]

Witam
Jestem na zakupie takiego autka -- czy ma ktos jakies doswiadczenia z gazem w tym aucie?
Czy duzo problemow?

Witam
Jestem na zakupie takiego autka -- czy ma ktos jakies doswiadczenia z gazem w tym aucie?
Czy duzo problemow?