[Mateusz092]

Witam!
Mam następujący problem z moim MG. Zauważyłem wyciek płyny chłodzącego - szybka diagnoza u mechanika i wyciek zlokalizowany: poci się przy kolektorze ssącym. Z wcześniejszych tematów dowiedziałem się, że należy wymienić uszczelkę przy owym kolektorze. Uszczelka zakupiona, mechanik zabiera się za robotę i tu niespodzianka: standardowa uszczelka nie pasuje, gdyż w jej miejscu znajdują się pojedyncze oringi. I tu pytanie: czy w tych silnikach w tym miejscu montowano tego typu uszczelnienia? W katalogach producentów zajmujących się produkcją uszczelek nie znalazłem czegoś takiego. Co w takiej sytuacji zrobić?
Pozdrawiam

[SPAMU¦]

[sTERYD]

zwykłe o-ringi, czy coś takiego:
http://s-part.pl/188,lwf1...2.0-2.5-v6.html
ZTCP, to to przychodziło do kolektora z T serii, więc może ktoś coś Ci tuningował.

[Mateusz092]

No właśnie mechanik nie wymontował tych o-ringów, to też nie mogłem się im przyjrzeć. Udało mi się jedynie ustalić, że potrzebuje czterech, a do kolektorów w silnikach 2.0 i 2.5 montowano tylko trzy o-ringi

[sTERYD]

tylko w V6. W T serii były 4 tak samo jak u Ciebie.

[Mateusz092]

Czyli można zaryzykować, że te o-ringi z linku powyżej, będą pasować.

[sTERYD]

najlepiej by było sprawdzić naocznie.

[sknerko]

jak masz fabryczny kolektor to raczej normalną uszczelkę tam włożysz

[Markzo]

w tserii nie ma żądnych oringów, normalna uszczelka

[Mateusz092]

Ok, dziękuję bardzo