[telis7]

Witam szanowne grono
Chce zapytać czy ktoś wymieniał pierścienie uszczelniające pod tulejemi cylindrów?Czy to sa oringi lub uszczelki miedziane? Przegladnałem kilka katalogów z cześciami,ale nie są skatalogowane,a mechanik kazał mi kupić bo po HGF nie moze uszczelnic silnika :-( bije ciśnienie do ukł chłodzenia.
Podobno z jednej strony tuleje są lekko wystające,a z drugiej na równo z blokiem,Czy można to jakoś naprawić?bez demontażu tuleji? Czy ktoś orientuje sie gdzie można kupić te uszczelki? Sam sprzedaje w hurtowni motoryzacyjne i mam z tym problem,może ktoś ma doświadczenie w tym temacie?Bardzo proszę o porade

[SPAMU¦]

[keczu]

[AndrewS]

Niestety z tego co wyczytal kiedys moj brat na forum mgrover to nie jest rozowo :-(

byl tam opisany chyba podobny przypadek, jesli tuleje sie opuscily, to
najprawdopodobniej w wyniku rozhartowania sie bloku silnika
w wyniku jego przegrzania i silnik niestety jest do wymiany

gdzies w dokumentacji widzialem ze na dole, tuleje sa uszczelniane przez gumowe oringi



Pozdrawiam Andrzej

[rover200si]

wiem ze stary post , ale czy przy silniku 1.4 8v jesli tez sie obracją tuleje i są na równo z blokiem to też silnik do wymiany czekam na info bo juz idzie do mnie głowica a nie wiem czy w tym przypadku coś robic , chyba ze wystarczy wymienic oringi tuleji , czy tez te podkładki pod tuleje ?, bo nie widac aby blok był krzywy .

[polofix]

w silnikach 1,4 przecież kołnierze tulei wystają ponad blok i to kilka mm.

[rover200si]

no i co związku z tym , bo juz sam nie wiem co robic