Forum Klubu ROVERki.pl Rover serii 75, MG ZT - [R75] 2.0CDT(mapa CDT+) 1190 - ciśnienie paliwa. EndriuuS - Sob Kwi 17, 2021 12:28 Temat postu: [R75] 2.0CDT(mapa CDT+) 1190 - ciśnienie paliwa. Witam ostatnio miałem mały problem z ciśnieniami paliwa i problem powiedzmy powrócił. Wymieniłem pompe w baku najpierw na chiński zamiennik a wtedy na używkę bo wydajność zamiennika mnie zawiodła. Pompe dodatkową też wymieniłem i miałem spokój na jakiś czas. Ostatnio jednak zauważyłem że pompa dodatkowa albo chodzi bardzo długo albo w ogóle się nie wyłącza. I teraz za bardzo nie wiem gdzie uderzyć. Syf w baku jakiś tam jest bo po wymianie na chiński zamiennik jeździłem miesiąc i problem cały czas występował, po miesiącu jak wyjąłem pompę to sitko było całe brudne, a jak wsadziłem zamiennik był spokój na jakiś czas. Może ktoś jest mi coś w stanie doradzić. Zazwyczaj samochód gaśnie jak mam gaz do końca albo jak odejmę gaz do zera i znowu dam do końca. Co dziwne samochód od razu jakby nie gaśnie tylko czuć mocne szarpnięcie i obroty spadają, dopiero jak wcisnę sprzęgło albo obroty zejda za nisko to silnik gaśnie(żadnego problemu z kolejnym odpaleniem). Załączam błędy: -załączniki 1,2,3 : problem wstedy wystąpił 2 razy i przez dłuższy czas nie był diagnozowany; -załączniki 1190v1,v2 : przejazd po wykasowaniu błędów, typowo pod diagnozę. Załączniki: https://imgur.com/a/RbvEAZQ dawidd - Sob Kwi 17, 2021 12:39 raczej masz problem z pompa kola akumulatora a nie ta w baku. Ciśnienie 2.6 bara to za mało. Jeżeli masz syf w baku to od tego zacznij, jeśli brud będzie krążył i przytykał pompy i węże to nigdy tego nie naprawisz. Pompa w baku służy do przelewania paliwa z lewej do prawej komory baku, jak masz powyżej 1/4 baku to ja możesz wyłączyć i tez będzie auto chodzic 0L0 - Sob Kwi 17, 2021 17:37 Zaciśnij czymś przewód zwrotny paliwa (ten z zaworkiem, przy akumulatorze) i sprawdź czy ciśnienie paliwa wzrosło. EndriuuS - Pon Kwi 19, 2021 12:36 Znalazłem przyczynę jest nim zawór zwrotny paliwa PIERBURG(przepuszcza w dwie strony) byłem pytać po sklepach i tylko oryginał BMW. Wie ktoś może czy ktoś dorabia te zawory albo gdzie dostać części żeby samemu złożyć ten zawór? Marcin84 - Pon Kwi 19, 2021 14:09 Kiedyś dorabiałem ten zaworek https://forum.roverki.eu/viewtopic.php?t=61670 EndriuuS - Pon Kwi 19, 2021 14:58 Właśnie czytałem ten temat ale nie widzę tego zaworka nigdzie do kupienia. Marcin84 - Pon Kwi 19, 2021 19:06 Mi to zamówił gość w jakimś sklepie stacjonarnym z hydrauliką i pneumatyką siłową. Niestety nie pamiętam w którym, bo to było dawno. W każdym razie czekałem mniej niż tydzień. Zaworki które były od ręki, były na mniejsze ciśnienie. dawidd - Pon Kwi 19, 2021 21:16 ja ten zawór naprawiałem parę lat temu i ciągle smaga. Rozciąłem metalowy pierścień i go rozgiąłem, w środku masz tylko sprężynę i plastykowa podkładkę. Wystarczy ja obrócić o 180 stopni i złożyć wspomagając rozcięty pierścień metalowa skręcana opaska i tyle EndriuuS - Pią Kwi 23, 2021 18:28 Wrzuciłem używkę zrobiłem jedno kółko silnik zgasł parę razy i nie chce teraz odpalić. Błąd miałem niskie ciśnienie na magistrali paliwa, na silnik nic nie idzie. Teraz zauważyłem że w miare dobre ciśnienie przychodzi przed filtr paliwa, a za filtrem ledwo co leci paliwo zna ktoś może przyczynę? nanab - Sob Kwi 24, 2021 13:47 Hmmm skoro za filtrem jest źle, a przed filtrem jest dobrze to co to może być.... Może zużyte tylne opony? Albo oparcie prawego fotela? Bo na pewno nie filtr. EndriuuS - Sob Kwi 24, 2021 16:23 Myślałem że nie muszę mówić że filtr był wymieniony na nowy, bardziej mi chodziło czy tam zaworka jakiegoś nie ma, ale dziękuję za nic nie wnosząca ironię do tematu. 0L0 - Sob Kwi 24, 2021 20:07 Zrób tak jak pisałem kilka postów wyżej - zaciśnij przewód paliwowy przy tym zaworze i sprawdź czy to coś da. EndriuuS - Pon Kwi 26, 2021 19:30 Po zaślepieniu silnik nie odpalił, a ciśnienie do oporu by pompowało. marcin.misek - Wto Kwi 27, 2021 11:35 EndriuuS napisał/a: Teraz zauważyłem że w miare dobre ciśnienie przychodzi przed filtr paliwa czyli ile ? jaka wartość ? Marcin84 - Sro Kwi 28, 2021 12:26 EndriuuS napisał/a: Po zaślepieniu silnik nie odpalił, a ciśnienie do oporu by pompowało. Jeżeli problem leżałby w zaworku, to po zaciśnięciu węża nie powinno być problemu z odpaleniem i jazdą. Ja po tym jak w moim złamał się króciec zanim dorobiłem nowy zawór to pozaciskałem węże idące do zaworu kawałkami blachy skręcając je do siebie. Auto jeździło normalnie. Miało moc. EndriuuS - Sob Maj 01, 2021 13:55 Niestety pompa wtryskowa siadła, ma ktoś może jakieś informacje jak ją zdemontować bez rozbierania rozrządu? sTERYD - Sob Maj 01, 2021 17:02 Tak jak w instrukcji. Zakładasz ściągacz i demontujesz. dawidd - Sob Maj 01, 2021 21:09 jak sprawdziłeś to ze pompa siadła? Moze któryś wtryskiwacz leje w przelew i stad Twoje problemy Wystarczy zdjąć rurki z przelewów wtrysków i bez odpalania przekręcić kluczyk na zapłon - jeśli z ktoregos przelewu poleci znacznie więcej niz z pozostałych to on jest podejrzany EndriuuS - Pią Maj 14, 2021 07:09 Wymieniłem pompę na używkę bo pokazało małe ciśnienie na listwie i dalej nie odpalał. Wkurzyłem się dłużej go podkręciłem i wyskoczył błąd od czujnika położenia wałka rozrządu. Wymieniłem go auto dalej nie odpala. Dopiero z pomocą plaka odpali i chodzi cały czas żadne błędy nie wyskakują a z kluczyka za nic nie chce wziąć. Ktoś mi może powiedzieć w co uderzyć bo jestem bez sił już. marcin.misek - Pią Maj 14, 2021 22:23 EndriuuS napisał/a: Dopiero z pomocą plaka odpali i chodzi cały czas Dlatego zawsze odradzam takich zabiegów bo to nic nie daje - niby działa ale dalej nie wiesz dlaczego. Zrób loga live daty podczas odpalania. Cisnienie wstępne, cisnienie na listwie dawidd - Sob Maj 15, 2021 07:28 EndriuuS, napisałem Ci jak sprawdzić wtryski, zrobiłeś to? EndriuuS - Sro Maj 19, 2021 09:05 Znalazłem problem, wtryski były regenerowane z 10 lat temu i już nie miały swojej mgiełki. Po wymianie na regenerowane pali od strzała.