Matexx - Czw Wrz 01, 2011 23:30 Temat postu: [R All] Turiolal rozkładanie oraz składanie skrzyni PG1 Witam... dzisiaj właśnie opisze wam jak rozłożyć skrzynie PG1 zwykłą z silnika 1.8 
Skrzynia ma podobno przebieg 44 tyś mil.. i raczej się to zgadza... widać w jakim stanie jest.;) Olej brązowy.. mhm ja nie zamierzałem płacić za rozłożenie skrzyni.. i złożenie.;) Sam to robie z każdym jakimś nowym etapem bede to relacionował .;) Niektorzy mówią że cieżko rozebrac i złozyć skrzynie.. a to wcale nie prawda.. bardzo prosto jezeli nic się nie poprzestawia i wszstko trafi na swoje miejsce.;) Kupiłem ją ze względu na to że w mojej skrzyni PG1 z torsenem typu B padło łożysko na dyfrze a to spowodowało zmielenie wałka który napędza dyfer temat.; http://forum.roverki.eu/v...p=653574#653574 Na początku wykręcamy taką śrubkę kwadratową spuszczamy olej ze skrzyni.. Później odkręcamy śrubki zaznaczone na czerwono na zdjeciu.;).. jest ich trochę... oraz taki duży korek co jest na taki imbus duży... widzimy dostep do łozyska i blokady.;) 
Nastepnie odkrecamy tą śrubke co na czerwono zaznaczyłem... trzyma ona wałek z zembatką w środku... 
Kolejny krok to rozewrzenie segera tak jak by..;).. zabezpieczenie przed wyjeciem wałka gdy tego nie zrobimy to nie rozpołowimy.;) 
Nastepnie bierzemy coś płaskiego mocny śrubokręt i możemy ją zaczynać rozkładać patrząc na ten seger żeby był cały czas otworzony.;) 
Jęzeli wszystko mamy odkręcone i nic nie trzyma obudowa schodzi gładko.;) 
i tak mamy rozłożoną skrzynie.;) Widać że jest w niezłej kondycji.;) Kolejny etap będzie to montowanie Kołnierza z R820Ti do obudowy tej skrzyni i zamontowanie w niej torsena.;) oraz złozenie krok po kroku.;) Kozik - Pią Wrz 02, 2011 10:47 Matexx,  odbierasz chleb mechanikom 
Matexx - Pią Wrz 02, 2011 19:38 heh... nie zamierzam płacić jeżeli można to samemu zrobić.;) a z zawodu nie jestem mechanikiem ... za to elektromonterem;)... wgl co dopiero skończyłem szkołe.;) oczywiście prace ruszą dalej ale za jakis czas.. ..
t15690b - Sro Wrz 07, 2011 21:09 czekam z niecierpliwością na dalej, świetny pomysł brawo! AndrewS - Czw Wrz 08, 2011 21:25 hmmm ja bym sie tylko przyczepil do tego srubokreta, wpychanie wbijanie i podwazanie w ten sposob, moze spowodowac uszkodzenie powierzchni i potem przecieki w tym miejscu, chyba ze to twardy stop, a skrzynia rozlazi sie naprawde lekko Matexx - Czw Wrz 08, 2011 22:35 mhm to tylko po to aby masa uszczelniająca puściła bo troszkę trzyma... za kilka dni składam już skrzynie.. z Torsenem typu B...i kołnierzem od 2.0  wiec wszystko będzie opisane.;) Pozdrawiam;)
Alexi - Pon Sty 09, 2012 00:45 up Matexx - Pon Sty 09, 2012 01:26 Witam.;) Po dość długiej przerwie wróciłem znowu do swojego miejsca zamieszkania. I mogę teraz w zupełności zając się moją coupe.;) W te Ciepłe zimowe dni postanowiłem sam poskładać skrzynie i wrzucić do samochodu.;) Rozmiary Łożysk do skrzyni PG1 z Torsenem Mianowicie zapis oryginalny : mierzone suwmiarką: (zew,wew,szer) Łożyska na dyfer:2x 18/6208 80mm 40mm 18mm Łożysko na wałek który jest napędzany bezpośrednio przez silnik od strony dzwona 3/Mj28 68mm 28mm 18mm Łożysko na wałek który jest napędzany bezpośrednio przez silnik od strony dekla: 3/LJ28 78mm 28mm 20mm Łożysko na drugi wałek od strony dzwona: (rolkowe) RJ2024 60mm 35mm 22mm Łożyska na ten sam wałek od strony dekla: pierwsze zwykłe 43/LJ28 56mm 25mm 17mm drugie rolkowe 3/LRJA25 56mm 25mm 19mm a Więc przypomnę wam jaki był plan.. Dzwon i torsen z R820TI reszta 1.8 (wałki tryby zmieniacze łożyska) -zakupiłem -olej MtF 94 dwa i pół litra -Dwa nowe Łożyska na dyfer Fag 6208 C3 -silikon jakim posłużył mi do klejenia był Dirko elring do 250C 
Pierwszy raz składałem skrzynie od samochodu.. wiadomo tam od małego coś się składa jakieś Romet Jawki Jawy. itd.. i wam powiem że jeżeli zrozumiemy procesy jakie tam zachodzą to bez problemu złożymy.;) Oto widok naszych karterów skrzyni do złożenia , dyfer zwykły oraz torsen typu B.;) 
1 Karter główny skrzyni tzw dzwon musi leżeć na stronie którą zakręcamy do skrzyni. czyli środkiem do nas. 
2 Na samym poczatku gdy już mamy wszystko przygotowanie możemy zakładać Łożyska oczywiście Nie mozemy na chama wbijać, powinniśmy podgrzać opalarką albo palnikiem aluminium żeby ładnie wskoczyło.;) ale przede wszystkim łożysko nabijamy pierwsze co na dyfer 
Pamiętajmy musimy ściągnąć z łożysk metalowe pierścienie bo inaczej łozysko nie będzie miało smarowania oleju ze skrzyni 
3 teraz powinnśmy włożyć nasze tryby;) Oczywiście całość za bardzo ich nie rozkładałem tylko przekładałem z jeden skrzyni do drugiej:) 
Uwaga wszystko razem trzeba włożyć nie można samych trybów a później tych przesuwnic.. tak to określe.. 
5 Po tym przychodzi czas na najważniejsze od tego zależy czy biegi będą się zmieniać właściwie czy też nie.;) trzeba włożyć zmieniacz biegów i dobrze ustawić w wodziki A Ustawienia wodzików tak muszą być ustawione jak na zdjęciu inaczej skrzynia będzie źle pracowała... 
B Teraz musimy włozyć odpowiednio zmieniacz biegów wkłada się go bardzo prosto odpowiednio wchodzi na swoje miejsce.:) 
C Teraz wkładamy drążek od biegu wstecznego razem z zembatką i małym wałkiem. 
Całość 
6 Po złożeniu dobrze jest sprawdzić czy biegi wchodzą i czy jest luz najlepiej zamknąć obudowę na suchą skręcić na dwie śrubki i poprzez drążek który wystaje z skrzyni posprawdzać biegi czy czasem wszystkie są oraz luz.;) i czy się synchronizatory nie zacinają
jezeli mamy ok.. mozemy zdjać dekile który wczęsniej przykręciliśmy na dwie śrubki i ładnie obrzeże karterów zasylikonować tą masą Dirko 
no wiec doszliśmy do końca teraz wiemy na czym jeździmy.;) i zaoszczędziliśmy kilka zł.;) 
Podziękowania za kilka porad użytkownikom Kozik oraz Tomek1212 Jeżeli chodzi o mnie to mam dosyć.;).. w sobote złożyłem z rana skrzynie i wrzuciłem do auta bez kanału co się okazało że synchronizator się zaciał i gdy odpaliłem okazało się że jest na 5 biegu.. i jeszcze tego samego dnia wyjąłem:).. a w niedzile ponownie z rana rozłożyłem i przestawiłem jeden trybik od góry bo nie chodził idelanie i znowu wrzuciłem skrzynie;) teraz wszystko działa.;) Macie pytania to pytajcie.;) dla was wszystkich robiłem ten mini turiolal:) w końcu duża liczba osób ma PG1 w aucie.;) składanie samej skrzyni trwa do góra 30 minut.;) Kozik - Pon Sty 09, 2012 08:25 Matexx,  a masz może spisane wymiary łożysk?
Matexx - Pon Sty 09, 2012 20:56 Nie spisałem ale mam Łożyska stare z drugiej skrzyni wszystkie wiec mogę wam pospisywać i podawać wymiary.;) Markzo - Pon Sty 09, 2012 22:54 kawał dobrej roboty  z pewnością przyda się jak bede torsena wkładał  brawo!
Matexx - Czw Sty 12, 2012 20:13 Witam.;) zapodam wam numery Łożysk wszystkich do skrzyni PG1 z Torsenem. Nie wiem ile było tak dokładnie modeli w środku skrzyń PG1 ja znalazłem różnicę taką że skrzynia z torsenem posiadała Łożysk wszystkich 7 a normalna PG1 łożysk wszystkich 6. Mianowicie zapis oryginalny : mierzone suwmiarką: (zew,wew,szer) Łożyska na dyfer:2x 18/6208 80mm 40mm 18mm Łożysko na wałek który jest napędzany bezpośrednio przez silnik od strony dzwona 3/Mj28 68mm 28mm 18mm Łożysko na wałek który jest napędzany bezpośrednio przez silnik od strony dekla: 3/LJ28 78mm 28mm 20mm Łożysko na drugi wałek od strony dzwona: (rolkowe) (nie mam jego nazwy bo się starła) 60mm 35mm 22mm Łożyska na ten sam wałek od strony dekla: pierwsze zwykłe 43/LJ28 56mm 25mm 17mm drugie rolkowe 3/LRJA25 56mm 25mm 19mm zdjęcia wrzucę za jakiś czas.; pozdrawiam
Kozik - Czw Sty 12, 2012 20:50 kawał dobrej roboty, tylko teraz czy skrzynie w silnikach turbo 2.0 benzyna mają wszystkie te same łożyska (220Ti, 620Ti i 820Ti)? bo wiem że inne są w 1,8VVC a aktualnie mam skrzynię założoną podobno z 620Ti Excalibue - Wto Paź 04, 2016 16:33 Witam. Wyjeliśmy z ojcem przed chwilą skrzynie PG1 ( z Diesla 2.0 ). Powód - ciek olej z prawej półosi, przez luzy jakie powodowało zużyte łożysko. Ma ktoś dostęp do dobrego poradnika, jak rozebrać to skrzynie i wymienić to łożysko ? W tym temacie niestety dokumentacja zdjęciowa umarła 
Znalazlem tylko takie coś http://rover.odin-haller....rboxRebuild.pdf longer86 - Wto Paź 04, 2016 16:50 może to Ci pomoże
http://forums.mg-rover.or...t-shaft-451178/ Excalibue - Czw Paź 06, 2016 20:14 Dzięki za poradnik, przydał się, wymieniliśmy 4 łożyska, najgorsze było to właśnie przy dyfrze gdzie wychodzi prawa półoś, kompletnie rozklekotane, poszło Koyo, choć wszedzie w poradnikach pisali o Fagach, Koyo ma być ponoć lepsze. Jeśli rozegra się to wszystko na spokojnie, to rozebranie z złożenie skrzyni nie jest takie trudne, choć za pierwszym razem trochę czasu schodzi.. Przy okazji zrobiliśmy mechanizm wybieraka, teraz wajha biegow dziala sztywniutko. |
