[maslo227]

Silnik 16k4F
Przy nagrzanym silniku sika aż miło z węża oznaczonego nr 12 po raz kolejny mój R mnie zawiódł
Płyn ubywa w znacznych ilościach dobrze że w porę zauważyłem defekt bo mogłoby sie to skończyć bardzo źle dla silnika...

Skąd skołować nowego takiego .... ktoś wie coś o jakiś kosztach????

A może od razu cały komplet???? żeby mieć spokój z takimi problemami na jakiś czas.

Za jakąkolwiek pomoc z góry dziękuje.

Pozdrawiam

[SPAMU¦]

[giewu]

najlepszym wyjściem byłby właśnie nowy komplecik i spokój na jakiś dłuższy czas, ale jak wiemy to są niestety koszty... może na początek spróbuj w sklepie z gumowymi przewodami (np. Stomil) dokupić podobny o takiej samej średnicy i zamienić w miejsce oryginalnego ... u kilku osób już taki patent się ponoć sprawdził
poza tym oczywiście zostaje przeszukać allegro, tomateam, ArtBizar i podobne firmy

[maslo227]

Dorwałem używanego węża za małą sumę więc problem z nim zażegnany . Natomiast z tego co widzę pozostałe węże są bardzo miękkie i tłuste czyli problem może wystąpić znowu. Ratuje mnie opcja kupna nowych węży... i tutaj boje sie kosztów...

Może dorobić węże za pomocą trójników i kolanek przy użyciu sprzedawanych takich na metry ... próbował ktoś coś takiego w R ????

Jak do tej pory jeżdżąc z na full otwartą nagrzewnicą i włączoną klimą układ daje radę .
Włączona klima(dorabiana) powoduje że wentylator przy chłodnicy jest non stop uruchomiony.
Temperatura w normie ale niepewność w poruszaniu sie pozostaje do momentu wymiany na ten który kupiłem.....

[piter34]

[maslo227]

chodziło mi o to że następstwem moich jaj z głowicą są tłuste i miękkie węże.....

Węża jak pisałem już dorwałem ... używanego ale oryginał i nie sparciały.... zamontowałem sam natomiast przy spuszczaniu płynu z układu znowu wyleciało mi trochę mieszaniny wodno olejowej w postaci znanego nam masła tak z pół szklanki gęstego masła by sie uzbierało.

Oleju nie ubywa płynu chłodzącego nie przybywa. Załamuje sie powoli ...

Dodam jeszcze że auto normalnie pali i jeździ ...

[piter34]

[giewu]

[maslo227]

Tak stosowałem sie do zaleceń....układ płukany był już 6 razy !!!!!! Od momentu założenia sprawnej głowicy. Od całej naprawy minęło prawie 1000 km.

[piter34]

[maslo227]

Jedno takie płukanie zrobiłem sam . W tym celu zdjąłem wszystkie węże za wyjątkiem tego co strzelił ostatnio....... Potem dokładnie umyłem je wodą z ludwikiem. Na sam koniec użyłem wody z węża ogrodowego pod bardzo niskim ciśnieniem i przepłukałem inne elementy układu takie jak np chłodnica .....
Wszystko robiłem na zupełnie zimnym silniku nie uruchamianym przed operacją od ponad 12 godzin.

Ze zbiorniczkiem wyrównawczym to pojechałem na BP na rowerze taki co ma pedały i wypłukałem go z syfu za pomocą kompresora na myjni ręcznej.

Efekt był super dopóki sie silnik nie zagrzał ... jak sie włączył drugi obieg chłodzenia to po jeździe od razu wywaliło syf na powierzchnie cieczy w zbiorniczku wyrównawczym.