[yoyco0]

No właśnie bo to jest problem, raz jest iskra na świecach, a raz jej niema, także myśleli, że to cewka, ale podmianka na inną i dalej to samo, podmiana czujnika na inny i problem też nie znikł i dlatego pytam co jeszcze mają sprawdzać.

[SPAMU¦]

[Kysior]

Ale sprawdzał iskrę przed aparatem zapłonowym? Tzn. podpinając kabelek do cewki, z drugiej strony świeca przyłożona do masy - i co wtedy?

[yoyco0]

Tak była sprawdzana i raz jest raz jej niema. Tak samo na obydwóch cewkach. Wiesz najgorsze jest to, że jak już odpali i chodzi na połowie nowych i na połowie starych części to człowiek myśli że juz ma przyczynę, a tu nagle gaśnie i historia idzie od początku, także jutro kolejny dzień walki, kupiony nowy aku, i niech robią co jeszcze pośmigam nim troche, bo czasem sie zastanawiam czy na żyletki go nie dać :b

[maciek.mm]

Coś mi się wydaje że to może być wina akumulatora, może dawać za słaby prąd. Jak sprawdzisz na nowym daj znać.

[piter34]

[yoyco0]

Ale czujnik jest podmieniony z innego rovera i na jednym i na drugim to samo. Dzisiaj założyli nowy aku, i dalej nic. Jak już w końcu odpalił, to mechanik przejechał się nim troszke żeby być pewnym czy wszystko gra, i w czasie jazdy znów zaczął przygasać, ledwo wrócił do warsztatu, i już znowu niechce odpalić. Co to może jeszcze być, że raz odpala, raz nie, raz chodzi normalnie a raz przerywa, przypominam świece są dobra, przewody WN też, kopułka i palec też, Cewka też, i czujnik położenia wału również, Może ktoś ma jakiś pomysł, co jeszcze mogło pójść.

[Kysior]

Przebadajcie jeszcze dokładnie stan przewodu od czujnika do cewki, ewentualnie (ale nie wiem, czy to jest możliwe, bo nie widziałem czujnika na oczy) stan mocowania czujnika - nie może być jakoś odgięte, zniekształcone? Jaki element na wale jest odpowiedzialny za impuls, który powstaje w czujniku? Jego też by trzeba było sprawdzić.

[yoyco0]

Witam!!! Dawno nie pisałem, ale samochód zmienił warsztat, i znaleźli w końcu przyczynę. Niby jakieś błędy w immo, oraz rozrusznik za dużo prądu bierze. I mam pytanie czy to możliwe żeby immo tak szalało, że raz odpala, a raz nie i nawet jak auto chodzi to czasem samo zgaśnie?? I drugie pytanie jaki powinien być pobór prądu w rozruszniku?? Wiecie chodzi o to, żeby mnie gość nie naciągnął na kasę.

[piter34]

[yoyco0]

Nie zeznawałem tylko pisałem, a pisałem, że iskra raz jest a raz jej niema. Rozrusznik kręcił. Jak jeszcze był sprawny i czasem długo po włączeniu nie odpaliłem samochodu i nagle próbowałem odpalić to włączało się immo i wtedy jak próbowałem odpalić to rorusznik kręcił tylko samochód nie odpalał, musiałem wtedy nacisnąć guzik otwierania drzwi i dopiero wtedy odpalić. No ale rozrusznik kręcił i kręci nadal, a gość powiedział, że musi jakięś kostki wymienić bo immo siada i rozrusznik za dużo prądu bierze.

[AndrewS]

hmm nie wiem ile bierze rozrusznik , podejzewam ze w kazdym samochodzie inaczej, bo to zalezy od bardzo wielu czynnikow, np. gestosc oleju, temp powietrza, diesel czy benzyna
moze to byc cos z zakresu 80 -120 A

[yoyco0]

No i po kłopocie, chłopaki wymienili coś w immobiliserze, w rozruszniku 2 tulejki. Koszt naprawy 150zł. Ale teraz mam na sprzedaż czujnik położenia wału . A co do rozrusznika to prądu brał dobrze po wymianie części w immo, wszystko wróciło do normy.
Pozdrawiam