[picior]

witam. od kilku dni w moim roverku214i. na zimnym silniku zapala mi się kontrolka ładowania,gdy sie zagrzeje jest wszystko ok,ale teraz to i na ciepłym sie pali,jak go zakręce powyżej 4tyś/obr/min to gaśnie.proszę o rade. przebieg 120tyś. czyżby to się wiązało z wymianą alternatora...?

[SPAMU¦]

[Paul]

[sTERYD]

wygląda na padnięty regulator napięcia...
posprawdzaj jeszcze przewody masowe od alternatora.....

[picior]

[R 214i 1,4i 97r.]gdzie się znajduje regulator napięcia?na alternatorze?czy gdzieś indziej??

[sTERYD]

znajduje się w alternatorze.
Może być dostępny bez rozkręcania alternatora, a może będzie trzeba go rozkręcić, były i takie i takie rozwiazania

[KOSSA]

mam podobny problem. Czasami zaświeca mi sie kontrolka ładowania a czasami gaśnie. Wcześniej miałem problem z paskiem wielorowkowym strasznie piszczał, trochę go bardziej naciągłem i było ok. Rozebrałem też alternator na częsci pierwsze bo myślałem ze łożysko do wymiany ale jeszcze w miarę chodzi.Jutro rozkręcam go jeszcze raz może coś nie dokręciłem.

Jakie łożyska są w alternatorze (czy obydwa są takie same - na jednym było oznaczenia 6002)

Czy może sie pasek ślizgać nie wydając przy tym dźwięków???

Gdzie kupie szczotki do alternatora?


pozdrawiam

Z góry wielkie dzięki za pomoc

[piter34]

[AndrewS]

nie wiem jak jest w 25 ale w kanciaku jest tak

Igiełkowe zakryte z zewnętrznej strony. Oznaczenia : USA INA BCH 06604 Średnica zew. ok 23,9 mm Średnica otworu na lożysko w tylnej obudowie ok 23,7 mm Średnica wew. ok 17mm Średnica wałka alternatora ok 17 mm

Łozysko od strony koła pasowego w alternatorze Magneti Marelli z Rovera 214 Si Oznaczenia ENGLAND NSK 366 6203DU Średnica zew. 40mm Średnica wew. 17mm Grubość 12mm Obustronnie kryte

fotki z mojej galerii

[KOSSA]

Dzięki,
Jak tylko znajdę trochę czasu spróbuje wymienić łożyska.
A ładownie samo mi sie naprawiło. Dziwne, na wszelki wypadek zakupie już te szczotki
Coś czuje że sie zepsuje w najmniej oczekiwanym czasie.
Pozdrawiam