[zapal]

witam ponieważ dostaje troszkę e-maili odnośnie montażu zamka centralnego w tych autach i podłączenia go pod seryjny alarm ( a jest taka możliwość ) postanowiłem przygotować opis dla wszystkich może komuś się przyda...

wiec tak co potrzebujemy:

śrubokręt krzyżak
kleszczyki
lutownice
trochę taśmy izolacyjnej
i siłowniki ( slave ) 3, lub 5 sztuk zależnie od wersji auta



koszt takiego siłownika ok 8 zl na allegro

od czego zaczynamy w przypadku aut 3 drzwiowych sprawa jest nieco prostsza zdejmujemy tapicerkę z drzwi kierowcy i pasażera oraz osłonę klapy bagażnika

w drzwiach kierowcy mamy już gotowa instalacja pod siłownik wystarczy wpiąć się w różowy i pomarańczowy przewód zamontować siłownik ( nie ma na to wyznaczonego miejsca trzeba trochę pokombinować ) i gotowe za pomocą dołączonego druta z kostkami podpiąć pod bolec zamka zęby wszystko śmigało... ( trochę z tym zabawy i kombinowania ale da się to zrobić )

w drzwiach pasażera jest troszkę trudniej kable mamy doprowadzone do kostki... tej w drzwiach trzeba pokombinować i podłączyć się do tych kabli.. ja odciąłem od kostki te kable i w gumie zrobiłem połączenie..

później to samo montaż siłownika łączenie go i gotowe...

klapa.. tam mamy dużo miejsca i również gotowe instalacje.. wiec jest łatwo siłownik łączymy z zamkiem i przewodami i ma działać... ( czasem ten siłownik nie za każdym razem otworzy klapę.. proponowałbym mocniejszy. chodź ja mam ten za 8 zl i działa, czasem się przytnie ale wystarczy otworzyć i zamknąć jeszcze raz i jest ok)

to wszystko mamy gotowy centralny zamek otwierany seryjnym pilotem...

może się zdarzyć ze nie będzie gotowej instalacji wtedy jest trochę gorzej bo trzeba się podpiąć pod centralkę ( za płytką z bezpiecznikami idzie do niej wtyczka z wieloma kablami) i trzeba się podpiąć również pod te same kable różowy i pomarańczowy


w przypadku aut 5 drzwiowych montaż drzwi przednich i klapy jest taki sam natomiast drzwi tyle to troszkę zabawy

w przypadku drzwi tylnych od strony pasażera trzeba rozebrać osłonę słupka i na dole plastik obok progu idzie tam wiązka kabli w tym różowy i pomarańczowy :)wystarczy się pod nie podpiąć przez słupek do drzwi doprowadzić kabelek i gotowe

a drzwiach tylnych od strony kierowcy jest troszkę inaczej na dole w progu nie idą kable trzeba się podpiąć pod centralkę opis wyżej


to wszystko żadnych synchronizacji żadnej zabawy z programowaniem dzień roboty ok 50 zl i mamy centralny zamek

jeśli moderacja możne proszę temat gdzieś podpiąć żeby każdy mógł z niego skorzystać szukając opisu do montażu centralnego

[SPAMU¦]

[b0b3k]

A co gdy kable rozowy i pomaranczowy po przecieciu w drzwiach kierowcy nie dają sygnału do siłownika ? slyszalem wersje ze ktos mogl odwrotnei je podpiac od kostki i to moga byc ten czarny z tym drugim jakims... ja tam nawet nie znalazlem miejsca na silowniki tak upchane wszystko

[zapal]

tak zdza sie ze sa zamienione, wtedy poporstu trzeba uzyc tych wlasciwych idacych od kostki... miejsca nie ma ale sie sie go upacha to sie da nikt nam tam nie bedzie zagladal nie musi byc rowno i dokladnie wazne zeby sie trzymalo i dzialalo zrobilem we wszystkich drzwaich wiec nie ma mozliwosci zeby sie nie udalo

[b0b3k]

[zapal]

uzylem wkretow szybkomontazowych przewiercilem tam gdzie silownik wychodzil tej blachy montazowej z silownikiem nie uzywalem tylko dziurki i do silownika przykrecilem , zdjaecia zrobie jak bedzie c ieplo teraz niechce mi sie tego rozbierac... ciasno jest okrpnie wszystko tak na styk zeby nie przeszkadzalo mechanizmowi od szyby ani niczemu innemu.. silownik nie musi idealnie dochodzic do drzwi ma sie trzymac i dzialac..