[Phillippe]

Porównałem to spostrzeżenie w Hondzie Accord i swoim Roverze. U mnie lewarek na pierwszym biegu lata tak luźno, jakby był na jałowym. U znajomego zaś biegi wchodzą pewnie, sztywno lecz delikatnie i da się bez problemu rozpoznać jaki bieg jest wrzucony. Uprzedze, że wszystkie łączenia na wodzikach robiłem tydzień temu i problem jak był, tak jest. Jakie są wasze pomysły?

[SPAMU¦]

[Brt]

[Phillippe]

Zrobiłem jak w tutorialu. Gdy zmieniałem biegi w Accordzie myślałem, że to jakaś pomyłka. Przecież skrzynia to ta sama 5biegówka.

Może coś bezpośrednio w skrzyni się dzieje?

[Brt]

a w jakim accordzie 2.0Si ... .... a jeszcze jedno mi przychodzi do głowy ... nie masz czasem luzu na wejściu do skrzyni .. już za krzyżakiem Tzn. ze skrzyni wychodzi trzpień z otworem i na niego nachodzi tuleja od elementu krzyżaka też z otworem, w tym otworze jest taki bolec a po przeróbkach często jest to miejsce skręcane na śrubę ... u Skiby właśnie w tym miejscu był luz i niestety nawet minimalny luz w tym miejscu przekłada się na spory luz na samym drążku Jeśli tam jest ok, to chyba pozostaje tylko wnętrze skrzyni. Dodam jeszcze, że przy skrzyni PG1 niestety nie da sie całkowicie usztywnić drążka ... wynika to z konstrukcji całego układu zmiany biegów niestety

[Phillippe]

Widzę, że wymieniany był wodzik, bo jest jeszcze czysty, nówka. Znajomy ma Accord 2.0i i również PG1, w Vitesse jedyną różnicą jest dodany obok Torsen ale nie na tym rzecz polega. Jeszcze dzisiaj zobaczę ten trzpień z otworem wychodzący ze skrzyni.

[wojtas_77]

U mnie tez "lata"delikatnie drazek moze to jest normalne w Ti?

[Phillippe]

wojtas_77, nie jest to normalne, dlatego że konstrukcja skrzyni PG1 w Rover i Honda to dokłdanie to samo. Notabene mechanizm wybierania biegów również jest taki sam- mocowania, wodzik, lewarek...

Ciekawi mnie jak to wygląda w skrzyni biegów, co powoduje luzy?

Rzeczywiście Brt, jest luz na bolcu w trzpieniu od skrzyni. Jak to zniwelować?

[Marrkus]

tylko accord z silnikiem diesla ma ta samą skrzynie pg1 pozostałem modele (czyt. wszystkie benzynowe 1.8 2.0 2.3 ) miały całkowicie inną skrzynię.

W R600 pg1 była w SDi i w Ti

[tomii620si]

ODKOP


Kupiłem na dniach Ti i mam takie luzy.. Autosan racing także może ktoś wpadł na dobry pomysł jak to usunąć ? Bo wbijam np. 5 bieg a gałka wraca prawie na pozycje 3'ki..

[Brt]

a czytałeś artykuł z linku wyżej (2 post)

[tomii620si]

Chętnie bym zobaczył jakby tylko mi program antyspamowy nie ukrywał linków na forach. Skapnąłem się nie dawno i zamieniłem go na AdBlock i już mi pokazało link.. Sory za nie potrzebny odkop

[thorm]

problem jest na wałku wychodzącym ze skrzyni dobry patent jest wsadzić śrubę fi 8 i skręcając mocno mam 2 skrzynie i w obydwóch ten sam problem po przeróbce chodzą idealnie

[tomii620si]

Ech... Kupie wtrysk od beny i dopiero ruszę swoje Ti to pojade na kanał i ogarnę temat optycznie co i jak

[thorm]

miałem problem z wtryskiem nie podawał pb okazało się ze był zapchany po czyszczeniu chodzi prawie 2 rok potrafią się zapchać jak jeździsz na lpg dużo i nie jeździ się codziennie te 5-7 km dziennie na pb