Typ: Si Rodzaj silnika: benzyna Pojemnosc silnika: 1.4 16v Rok produkcji: 1996
Cześć, od razu mówię że nie znalazłem odpowiedzi na nurtujące mnie pytanie a tylko skrawki informacji z których nic nie wynikało.
Mianowicie chodzi mi o to że chciał bym "ulepszyć dolot" mam wywaloną zwężkę i włożoną wkładkę k&n.
Nie chciał bym robić stożka i zostawić seryjną puszkę
Cz mogę do puchy doprowadzić rurę spiro bez uwzględniania rezonatora i go wymontować?(jedni piszą żę jest turbo dziura inni że będzie ok)
Rura wlot miała by obok chłodnicy w tam gdzie jest dziura z siateczką w zderzaku.
Z góry dziękuję za pomoc.
SPAMU¦
Wysłany: Nie Maj 17, 2015 18:29 Post o charakterze reklamowym. Każde Twoje kliknięcie zwiększa nasze szanse przeżycia ;)
Wiem do czego jest rezonator i dlatego moje pytanie gdybym nie wiedział wyrzucił bym i było by po sprawie.
Wiem też że sam dolot nic nie da ale nie chcę ruszać silnika bo i tak będzie wsadzony 1.8 VVC pod koniec lata;)
ja mam spiro w 2 autach i jest różnica. auto idzie od dołu inaczej.. nie że wieksza moc czy szybciej ale 1. dźwiek jest trochu inny a 2 że np. wcześniej w civicu jak miałem 2 bieg i okolice ~20km/h auto sie meczyło.. po dodaniu gazu nie dało sie przyspieszać bez drgawek itd.. po założeniu dolotu problem zniknął.
Potem wywaliłem zwężke w dolocie co dało taki efekt, że jest jakby żwawsza itd.. (nie mylić z dodatkową mocą)... to wszystko w civicu 1.3 D13
hondzie accord z 2007 też mam dolot ze spiro.. Acco wzięty z salonu wiec wiem jak śmigał wczesniej.. niestety jak to kobieta nie ogarneła i cmokneła gościa przy pasach w dupe.. skończyło się połamanym spryskiem, zderzakiem i własnie owym rezonatorem.. Spryk nowy.. zderzak pospawałem + żywica i był problem co z rezonatorem.. Poczytałem - ma niby dawać lepszy dół i likwidować dźwięki dochodzące z dolotu... Obejrzałem to gówno z każdej strony i jest tam dolot średnicy marchewki ? .. Ogólnie dolot ma dajmy 6cm a rezonator 2 więc uznałem, ze nie bede go w żaden sposób ratowac a że miałem spiro po modach w innych autach to załozyłem.. efekt jest taki, że auto lepiej idzie od dołu niż z tym rezonatorem.. nie ma zwężki w dolocie i rezonator (nie wiem jak w R200) ale i w moim starym 620Si jak i Acco był puszczony w miejscu skąd nie miał jak zassać powietrza jeśli potrzebował go więcej - więc sportowe filtry które wiecej przepuszczaja itd nie maja sensu .. a że w acco jest K&N to puściłem to po prostu ze zderzaka.. auto lepiej jedzie - odczucie subiektywne po montażu, i fajniej brzmi...
do tego jakby to nic nie dawalo to ludzie nie kupowali by do choćby civiców dolotów za pierdyliard zloty.. Kumpel miał 125km w serii (hamowanie pokazała chyba 123km..).. potem wywalił kata - w jego miejsce weszło awg + końcowy tłumik jakiś markowy .. do tego właśnie zimny dolot + zmieniony dolot na rure i jedynie została ori puszka (tez lekku przerobiona pod obie rury) i w tym chyba pipiercross siedział.... efekt na hamowni równe 145km.. bez strojenia itd.. co prawda hondy to hondy i one są podatne na takie mody ale nikt mi nie powie, że tzw. zimny dolot jest bez sensu i nic nie daje i lepiej zostawić rezonator..
Tylko wada tego rozwiązania jest taka, że w zime auto dłużej sie grzeje.. innych nie dogoności z tego nie zauważyłem.
Pomógł: 142 razy Dołączył: 19 Mar 2009 Posty: 3960 Skąd: Pieszyce
Wysłany: Pon Maj 18, 2015 16:13
tomii620si, no to fajnie ze na te wymienione przez Ciebie przypadki az 1 mial jakis dowód w postaci wykresu. Wszedzie sie czyta ile tunerow zaklada stożki doloty, ile to nie daje. Tylko dowodów z reguły brak...
Bocian bo jak juz wyzej pisałem - tu nie chodzi o zwiekszenie mocy tylko charakter pracy ..
Akurat 1.4 bliżej do 1.3 wiec bede mówił na przykładzie civica..
wczesniej jechałęm na wysokim biegu względem predkości auto po prostu sie dłbawiło.. i musiałem albo je wkrecic na obroty na sprzegle delikatnie - tak jak przy ruszaniu albo zredukować bieg... teraz po zrobieniu dolot nie ma tematu.. Auto ma ~20km/h .. 2 bieg i jedzie bez problemu.. czasami nawet zderza sie ze przez jakas sierote w mieście na 3 biegu zejde poniżej 30 i dodaje gazu i auto przyspiesza bez dławienia sie itd... ogólnie ja bym ten rezonator wypie... - założył spiro i zobaczył jak bedzie dla mateusza.. przeciez moze założyć go z powrotem a według mnie jest różnica na +
ogólnie jest tak, że sportowe filtr daja wiecej powietrza - i przez to niby jest poprawa.. tak samo dziala dolot - wiecej powietrza i poprawa.. a że ludzie zakładaja stożki na ori dolot do wolnossacych aut gdzie pod maska jest 3x cieplnej niż powietrze w lato i auto nie ma siły jechać to juz inna sprawa.. stozek powinno sie odseparować i dać mu chłodne powietrze i taka jest prosta zasada działania stożka - choć ja i tak jest za np. k&N w ori puche który jest tak samo zrobiony jak stożek a juz masz temat odgradzania z głowy
Pomógł: 142 razy Dołączył: 19 Mar 2009 Posty: 3960 Skąd: Pieszyce
Wysłany: Pon Maj 18, 2015 16:30
tomii620si, mi w 45 idt rura dolotu wisiala bezladnie za zderzakiem, gdzie najwiecej powietrza zimnego wchodzi, teraz jest podlaczona do łapacza powietrza koło kompa, myslisz ze cos kolwiek to zmienilo ? cokolwiek? nic
w 25 w ogole nie mialem rury do filtra, nie byla zamontowana - zamontowałem z łapaczem spod zderzaka który jest zaraz pod lampą, i ponownie nic się nie zmieniło, nic a nic
bez turbo podobno coś to zmienia, podobno, coś
połamałem rezonator w freelanderze jak miałem kolizję i go wywaliłem po 2 tygodniach jeżdżenia bez, żona kazała założyć spowrotem bo auto słabe i ma muła, założyłem i jak ręka odjął. Co do średnicy wlotu do rezonatora, to jest jak producent wyliczył bo on nie ma dawać więcej powietrza jak potrzeba, tylko ma redukować tętnienia powietrza w dolocie, wywołane pracą tłoków.
_________________ .: Podpis użytkownika wymaga
edycji :.
Auto ma ~20km/h .. 2 bieg i jedzie bez problemu.. czasami nawet zderza sie ze przez jakas sierote w mieście na 3 biegu zejde poniżej 30 i dodaje gazu i auto przyspiesza bez dławienia sie itd..
to mój tak jeździ bez super stożków. Oryginalny dolot, wyrzucona tylko zwężka i filtr K&N
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
.. Ogólnie dolot ma dajmy 6cm a rezonator 2 więc uznałem, ze nie bede go w żaden sposób ratowac a że miałem spiro po modach w innych autach to załozyłem.. efekt jest taki, że auto lepiej idzie od dołu niż z tym rezonatorem.. nie ma zwężki w dolocie i rezonator (nie wiem jak w R200) ale i w moim starym 620Si jak i Acco był puszczony w miejscu skąd nie miał jak zassać powietrza jeśli potrzebował go więcej - więc sportowe filtry które wiecej przepuszczaja itd nie maja sensu .. a że w acco jest K&N to puściłem to po prostu ze zderzaka.. auto lepiej jedzie - odczucie subiektywne po montażu, i fajniej brzmi...
także ten tego... 
