[HarryVip]

Działa nawet przy całkowicie wypiętych obu czujnikach. Ustaw wartość FF w opcjach Steppers position 2 i Min position. Reszty nie ruszaj, chyba że już tam grzebałeś.

[SPAMU¦]

[MaReK]

On nie drgnie nawet jak ustawie 00 lub FF... nic się nie dzieje. Resztę też ruszałem, a co Ty myślisz Ale mam tzw. default?

Ty to robisz teraz? O tej porze? Masz jeszcze gdzie spać? Papiery rozwodowe pewnie w drodze ?

[HarryVip]

Oczywiście pod warunkiem, że masz LSM-a w opcji Xenon z jednym potencjometrem.

[ Dodano: Sro Mar 26, 2014 01:42 ]
No przeca widzisz, że filmik z Hogwardu. U mnie teraz martwy sezon i się nudzę trochę. Goście tylko na łikendy przyjeżdżają. Żona śpi. Dawno już uznała, że mam coś z głową i się chyba przyzwyczaiła przez 26 lat małżeństwa. Niektórzy mówią, że to już kazirodztwo.

[ Dodano: Sro Mar 26, 2014 01:44 ]

[MaReK]

Byłem, widziałem, podłubałem...

I tak:

- pierwsza faza zabaw, w zmianę wartości w tabelce nic nie dała
- zmiana wartości w eepromie również!!
- wyłączenie automatycznej regulacji (czyli tak jak bym miał potencjometr) zmieniła dopiero wysokość świecenia wiązki.
- ponowne włączenie spowodowało, że już działało jak u Ciebie - z tabelki

dodatkowo jak tak gmerałem w ustawieniach i eepromie uruchomił mi się tylny czujnik Ten z przodu niestety martwy. W momencie kiedy mam "automatic" za każdym razem gdy włączę światła mijania one ustawiają się inaczej. Myślę, że to przez przedni czujnik. Wyłączyłem zatem automatykę i ustawiłem pozycję z 19 na A0 Niestety, tutaj to już kwestia palników. Muszę zainwestować w jakieś PHILIPSY, a nie chinole za 15 zł/szt. Pomimo takiej kosmicznej wartości nadal nie widzę różnicy w oświetleniu drogi w oddali. Natomiast widzę różnicę, że wiązka inaczej skupia się na asfalcie przed samym autem. Świeci wyraźnie wyżej, a co za tym idzie, pewnie będę oślepiał innych - sprawdzę jutro

Dodatkowo nie chcący zupełnie odkryłem, że wartość z komórki 0x204 zmieniona z $2F na $FF powoduje zmianę prędkości działania silników wózka. $FF to majestatyczne, powolne przesuwanie wózka. W sumie to tylko jako ciekawostka "Dynamica" nie udało mi się włączyć, bo mi się prąd w laptopie kończył - nie naładowałem przed zabawą.

[HarryVip]

[MaReK]

[HarryVip]

[dawidd]

HarryVip, czyli te filmiki które zamieszczałeś z dynamicznym pozycjonowaniem światem podczas jazdy były z lsm CI:29?

[HarryVip]

[MaReK]

Kurde. Wygląda na to, że wszyscy prócz mnie mają takie same ustawienia
Najlepsze jest to, że przez stronkę przepuszczane są eepromy zawierające opcje "xenon"
Dla wszystkich tych eepromów jest to default, widocznie ja musiałem sobie coś zmodyfikować.

[dawidd]

u mnie na obudowie lsm jest napisane CI:10 - może dlatego u mnie nie pozycjonują dynamicznie, a nie przez czujniki

[MaReK]

CI: 10 ?
Może nam się nomenklatura nie zgadza
W R75 występował wydaje mi się tylko "28"

[HarryVip]

[dawidd]

mylę coś czy jak?

[ Dodano: Sro Mar 26, 2014 13:51 ]
to chyba nie jest to o czym mówicie, na alegro na każdym lsm jest ten nr od 7 do 10 widziałem. Wiec mój blad

[HarryVip]

To jest numeracja według nomenklatury Rovera. Ma się nijak do oznaczeń BMW, a te nas interesują. Inaczej mówiąc, dla nas użyteczny jest CI odczytywany przez PASoft. Jak wcześniej pisał Marecki, z dużym prawdopodobieństwem można przyjąć, że w R75 występuje wyłącznie CI:28 wg BMW.

[dawidd]

faktycznie, w pasofcie mam CI:28

[ Dodano: Sro Mar 26, 2014 14:31 ]
HarryVip, powiedz jeszcze co zmienia w "Cold Check" pozycja "high beam light" U mnie to nie jest zaznaczone a u Ciebie jest

[HarryVip]

Monitorowanie "na zimno" żarówek świateł drogowych. LSM w momencie włączenia sprawdza niewłączone żarówki. Monitorowanie "na gorąco" oznacza, że żarówki są sprawdzane dopiero po włączeniu wybranych świateł.

[MaReK]

Roverowskie CI:10 to chyba dotyczy wersji z xenonami, a CI:8 oraz 9 dotyczy bez ksenów z ewentualnie halogenami. Były jeszcze jakieś wersję stosowane do haków i przyczep. Ale nigdy się z taką nie spotkałem.

[HarryVip]

[dawidd]

gdzie kupiłeś czujnik?