A jak się obniżony zawias spisuje zimą Wiadomo, zaspy, koleiny itp
ogólnie zimą jest inaczej niż na wysokim zawiasie. Nie czuć jak na zakręcie robisz przeciążenie przez co możesz łatwiej wyfrunąć. Za to bardziej przewidywalne jest auto.
Jak miałem zimówki 175/60 R14 to za pług robiłem. Co komuś coś odleciało to waliło mi po zderzaku. Pod krawężniki nie podjedziesz no i jak śniegu nasypie to orasz wszystko
i tak jak zouza pisze omijaj kolein bo zawiśniesz i poczekasz do roztopów
Pomógł: 35 razy Dołączył: 20 Gru 2008 Posty: 775 Skąd: Głogów / Leeds w UK
Wysłany: Czw Gru 02, 2010 00:14
Cytat:
Botanix, A Ty masz zestaw, czy tylko sprężyny
Mam zestaw
Cytat:
A jak się obniżony zawias spisuje zimą Wiadomo, zaspy, koleiny itp
Generalnie oprócz tego że samochód jest niżej to różnic nie ma. Łatwiej poszorować podłogą po śniegu ale to tylko tyle. Co do kolein to aż tak nisko nie ma żeby miało to wpływ negatywny.
Co jest na plus dla niskiego zawiasa...
Przypadek z dzisiaj.
Jadę 100km/h autostradą środkowym pasem ( autostrady odśnieżone ale trochę mokre ). Nikogo przede mną, parę samochodów 200 metrów za mną. Nagle wyjeżdża mi baran z lewego prasa na mój po uderzeniu w pół metrową zaspę ( stwierdził że jej nie widział - 100 metrów długa i pół metra wysoka ) . Zaspa roździelała autostradę od dojazdowej do autostrady. Zwala się na mój pas bokiem i stoi. Jestem 20-30 metrów za nim i wybieram.... Przywalić mu w drzwi jadąc 100km/h czy nie. Zdecydowałem nie bo szkoda wozu - żart. Szybki manewr w prawo ( w lewo się nie da bo zaspa ) na pas pokryty błoto-śniegiem, potem odbijam w lewo bo barierka coraz bliżej i łołłł. 1x360 stopni przy 100/h a samochód nawet się za bardzo nie zakołysał. Opony zapiszczały - toyo t1r - swoją drogą bardzo szybko wyhamowały. Zawróciłem i podjechałem typa opierdzielić bo bym go zabił przez jego głupotę. Stwierdził, że nie widział zaspy... Nie przeprosił i nie podziękował. Pojechałem więc dalej i niech tkwi baran w tym śniegu - nie pomogę.
Plus dla opon i zawieszenia. Nisko środek ciężkości to spora zaleta.
A jak się obniżony zawias spisuje zimą Wiadomo, zaspy, koleiny itp
ogólnie zimą jest inaczej niż na wysokim zawiasie. Nie czuć jak na zakręcie robisz przeciążenie przez co możesz łatwiej wyfrunąć. Za to bardziej przewidywalne jest auto.
Jak miałem zimówki 175/60 R14 to za pług robiłem. Co komuś coś odleciało to waliło mi po zderzaku. Pod krawężniki nie podjedziesz no i jak śniegu nasypie to orasz wszystko
i tak jak zouza pisze omijaj kolein bo zawiśniesz i poczekasz do roztopów
Z tym się zgodze. Ja troszke pługuje teraz i niby nie ma tragedii chociaż ciągle czuć na podłodze wszystkie koleiny to jednak w większy śnieg nie ryzykuje wjazdu
_________________ .: Podpis użytkownika wymaga
edycji :.
Pomógł: 5 razy Dołączył: 26 Wrz 2010 Posty: 161 Skąd: Kraków, Nowa Huta
Wysłany: Czw Gru 02, 2010 22:26
Pływak napisał/a:
tronsek napisał/a:
Wielkie dzięki. Już wiem co i jak.
Raczej nie wiesz ale dowiesz się jak założysz tanie sprężyny na seryjne amortyzatory Miałem i z perspektywy czasu nie polecam... możesz zapytać kolegi Gekus'a jak się jeździło bo z tego co wiem wrócił do seryjnych sprężyn...
Po płaskich drogach było fajnie - ale wszyscy dobrze wiemy jak to jest z resztą naszych dróg Dziura za dziurą i aż serce bolało od tych huków
jamexy dodatkowo troche niższe ale na amorach monroe sport gazowych, niestety nie są niższe te amory i dużo twardsze niż zwykłe gazówki dobija jak cholera a teraz na tych zbitych ze śniegu wybojach tak jak Pływak napisał 30 km/h i i tak wszystko się w środku telepie jak by miało się urwać
_________________ .: Podpis użytkownika wymaga
edycji :.
A jak się obniżony zawias spisuje zimą Wiadomo, zaspy, koleiny itp
ogólnie zimą jest inaczej niż na wysokim zawiasie. Nie czuć jak na zakręcie robisz przeciążenie przez co możesz łatwiej wyfrunąć. Za to bardziej przewidywalne jest auto.
Jak miałem zimówki 175/60 R14 to za pług robiłem. Co komuś coś odleciało to waliło mi po zderzaku. Pod krawężniki nie podjedziesz no i jak śniegu nasypie to orasz wszystko
i tak jak zouza pisze omijaj kolein bo zawiśniesz i poczekasz do roztopów
NIE zgodzę się z Tobą mam niski zawias nie ma różnicy trzeba tylko uważać tak jak w lato, a o tych zakrętach to nie wiem skąd wziąłeś a co do opon moje r15 z opona 195/50 są identycznej wielkość jak 175/60 r14.. nie wiem na czym jeździsz w lato ale może wejdź na ta stronę http://www.jonathanrowny....fset-calculator i zobacz bo ja nie widze prawie żadnej różnicy... pod krawężniki zależy jakie są te niższe i są te wyższe ale nie rosną od śniegu.. reasumując Niski zawias na Zimę niczym się praktycznie nie różni czasem po przycieram podłogą ale to nie groźne przynajmniej nie spotkałem się z "lodem" za zwykle jest to mięciutki puch.. Pozdro
_________________ .: Podpis użytkownika wymaga
edycji :.
a co do opon moje r15 z opona 195/50 są identycznej wielkość jak 175/60 r14.. nie wiem na czym jeździsz w lato ale może wejdź na ta stronę http://www.jonathanrowny....fset-calculator i zobacz bo ja nie widze prawie żadnej różnicy... pod krawężniki zależy jakie są te niższe i są te wyższe ale nie rosną od śniegu..
A czy ja napisałem, że rosną od śniegu? napisałem, że nie wjedzie się pod krawężniki na oponie 175/60 R14 a nigdzie nie napisałem, że na 195/50R15 się wjedzie, więc czytaj ze zrozumieniem.
bula21 napisał/a:
a o tych zakrętach to nie wiem skąd wziąłeś
z doświadczenia i poparte opiniami wielu osób.
Jak ty tego nie odczuwasz, to tylko pozazdrościć
Kozik napisał/a:
Moje subiektywne odczucia i wnioski:
na twardym zawieszeniu łatwiej wpaść w niechciany poślizg niż na miękkim bo samochód nie daje sygnałów że jest przegięcie...
poza tym miękkie zawieszenie upośledza szybkie ruchy kierownicą co powoduje wygładzenie szarpnięć a docelowo samochód nie reaguje na minimalne ruchy kierownicą.
Legion1349 napisał/a:
ja w moim starym seacie miałem tak samo, po obniżeniu wydawał się bardziej pod sterowny.
jupik napisał/a:
Dokładnie tak jak mówisz.Wcześniej miałem IBIZE na sportowym zawieszeniu,zawieszenie przednie było tak twarde ,że niesposób było ugiąć auta.Po suchej nawierzchni auto suneło jak po szynach,lecz gdy był śnieg,lub błoto pośniegowe to auto się zachowywało tak jak byś puścił,,kołka po lodzie"dokładnie.To prawda że gorzej się prowadzi na ślizgiej nawierzchni,może nie gorzej,tylko łatwiej wpaść w poślizg.
[ Dodano: Sob Gru 04, 2010 00:26 ]
oczywiście krawężnik krawężnikowi nie równy, na jedne się wjedzie a na inne nie - mówię o wjechaniu przodem przy parkowaniu aby krawężnik był pod zderzakiem. Tzw parkowanie prostopadłe niedaleko od Ciebie bula bo na sójczym są krawężniki, pod któe na 195/50 się nie podjedzie bez przyrycia zderzakiem przednim
zdecydowałem sie na Jamexy -40/-40 i oto efekt:
standardowy zawias na 175/65 R14
jamexy na tych samych kołach
nie zmierzyłem auta przed załozeniem sprężyn wiec nie wiem ile siadł, ale optycznie siadł zaje*iscie docelowo beda 195/50 R15. narazie zrobiłem niewiele ponad 100km bo wczoraj rover wyjechał z garażu, ale wbrew temu co czytałem czerwone nie sa takie twarde jak myślałem
ale wbrew temu co czytałem czerwone nie sa takie twarde jak myślałem
Jamexy twarde? Właśnie one są miękkie, ale to nie jest plus. Amorki będą Ci dobijały na większych dziurach zapewne... A jak naładujesz 5 osób i bagaż to będziesz szorował powoziem o asfalt
A jak naładujesz 5 osób i bagaż to będziesz szorował powoziem o asfalt
niestety prawda, ja na 195/50 + 4 osoby a nie daj boże 5, na koleinach trę o asfalt. Większa felga ew większy profil. Ale większy profil wyglądac będzie like baloon
nie grozi mi to gdyz rover jest na dojazd do pracy do której jezdze sam mam go 7 miesiecy i jeszcze nigdy nie było w nim wiecej niz 3 osoby (192cm wzrostu- brak miejsca z tyłu ) w bagazniku jest car audio i tez tam nic nie woze. wczoraj zjezdziłem wszystkie progi zwalniające i nic nie przytarło, chyba ze sprzęgło
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Wiadomo, zaspy, koleiny itp 
) . Zaspa roździelała autostradę od dojazdowej do autostrady. Zwala się na mój pas bokiem i stoi. Jestem 20-30 metrów za nim i wybieram.... Przywalić mu w drzwi jadąc 100km/h czy nie. Zdecydowałem nie bo szkoda wozu - żart. Szybki manewr w prawo ( w lewo się nie da bo zaspa ) na pas pokryty błoto-śniegiem, potem odbijam w lewo bo barierka coraz bliżej i łołłł. 1x360 stopni przy 100/h a samochód nawet się za bardzo nie zakołysał. Opony zapiszczały - toyo t1r - swoją drogą bardzo szybko wyhamowały. Zawróciłem i podjechałem typa opierdzielić bo bym go zabił przez jego głupotę. Stwierdził, że nie widział zaspy... Nie przeprosił i nie podziękował. Pojechałem więc dalej i niech tkwi baran w tym śniegu - nie pomogę.
![:]](images/smiles/kwadr.gif ":]")
Miałem i z perspektywy czasu nie polecam... możesz zapytać kolegi Gekus'a jak się jeździło bo z tego co wiem wrócił do seryjnych sprężyn...
Dziura za dziurą i aż serce bolało od tych huków 
a teraz na tych zbitych ze śniegu wybojach tak jak Pływak napisał 
a co do opon moje r15 z opona 195/50 są identycznej wielkość jak 175/60 r14.. nie wiem na czym jeździsz w lato ale może wejdź na ta stronę 
to nie zawisnę 
![;]](images/smiles/krzywy.gif ";]")
