[MokraWoda]

Mam do was pytanie, bo nigdzie nie mogę znaleźć konkretnej odpowiedzi. Mianowicie, czy jest jakaś różnica między piastami FAG a SNR na tył? Ponieważ FAG ma ten pierścień na wierzchu, że tak to ujmę. Natomiast SNR już go na wierzchu nie ma. I teraz czy jest jakaś różnica jakie piasty założę? Dziś zdjąłem koło, i mam piasty bez widocznego pierścienia. I czy fakt, że założyłbym piasty FAG z pierścieniem na wierzchu będzie robiło jakąś różnicę?

I drugie pytanie, może dość głupie ale wolę zapytać. Okazało się, że w lewej tylnej zwrotnicy nie ma jak założyć szczęk ręcznego, bo jest pourywane conieco. I czy zwrotnica od CDTI będzie pasować do CDT? Myślę osobiście, że będzie ale mechanikiem nie jestem więc przy okazji wolę zapytać.

[SPAMU¦]

[tomi24lbn]

1 Piasty będą ok różnica miedzy nimi to tylko inna technologia wykonania
2 Zwrotnica będzie pasować nawet z PB

[MokraWoda]

Ok, dzięki. To już wszystko wiem.

[tomi24lbn]

A nie łatwiej wymienić/naprawić tylko tarcze kotwiczną????

[MokraWoda]

Całą zwrotnice, ze szczękami itd. mogę mieć za 50zł. A naprawiając musiałbym dokupić szczęki itd. Chyba taniej i wygodniej wyjdzie wymienić całość. A co do ręcznego, to zauważyłem że jest jakaś różnica między prawą a lewą linką? Bo na aukcjach są takie i takie.

[AdaskoC]

Dokładnie, ręczny jest mocowany do tarczy kotwicznej

@EDIT

Kupując zwrotnicę, zwróć uwagę na stan tarcz kotwicznych, bo to one są Ci głównie potrzebne.

[MokraWoda]

Widziałem całość. I wygląda całkiem całkiem, nie pordzewiałe jakoś, tylko brudne wiadomo.