ja tez dzisiaj dostalem sprezyny -40 i mysle ze bedzie lepeij wygladal nawet jak dasz felge 16' to i tak bedziesz mial miejsce w nadkolu chyba ze dasz opone jakis balonik
SPAMU¦
Wysłany: Wto Sie 07, 2007 11:24 Post o charakterze reklamowym. Każde Twoje kliknięcie zwiększa nasze szanse przeżycia ;)
Pomógł: 2 razy Dołączył: 17 Lut 2004 Posty: 163 Skąd: Nowy Sącż
Wysłany: Wto Sie 07, 2007 12:40
Jak wsadzisz tam 17-ki na tych nowych "normalnych" sprężynach to jak ET jest do kitu to nie dość że będzie obcierał o nadkole przy full stanie na pokładzie to jeszcze na pusto będzie wyglądał jak wóz drabiniasty, a dziury tym na pewno nie zniwelujesz.
wymieniłem sprężyny dlatego ze na mieście /Poznań/ kiepsko sie jeździło nie było komfortu, na trasie nie było większych problemów ale raczej wrócę do sportowych sprężyn ale jeszcze 2 tygodnie na nich pojeżdżę, a co do przodu to auto prawie nie poszło do góry i to jest dziwne ......
W tej chwili wymieniam z przodu amortyzatory bo jeden padl może dlatego kiepsko sie jeździło???
Pozdrawiam
Czy amortyzatory w wersji diesel są takie same jak w wesji benzynowej? Chodzi mi tu przede wszytkim o przód bo skoro silnik diesla jest duzo ciezszy to i moze amortyzatory ma inne (tzn, mocniejsze, twardsze czy coś).
Nie ma co kombinować mi się wydaje, przecież te seryjne zawiechy w Silver, Vi czy MG nie są aż tak niskie by komfort jazdy był kiepski. Zależy wszystko raczej od profilku opony. A luki między kołem a nadkolem, nie zapełniaj profilem opony bo Ci całe auto pójdzie do góry i wyglądać będzie jak traktorek Wiem coś o tym bo niedawno zrobiłem taki sam błąd
Pomógł: 2 razy Dołączył: 22 Sie 2007 Posty: 125 Skąd: Krak-uff
Wysłany: Czw Maj 15, 2008 10:55
Korczus napisał/a:
Nie ma co kombinować mi się wydaje, przecież te seryjne zawiechy w Silver, Vi czy MG nie są aż tak niskie by komfort jazdy był kiepski. Zależy wszystko raczej od profilku opony.
Z przykrością stwierdzam, że u mnie 40mm obniżenie w wersji Silverstone kompletnie się nie sprawdza w Polsce. Przynajmniej w Krakowie i na dziurawych drogach Małopolski.
Zwykle nie mieszcze się nad wyższymi krawęznikami na parkinagach i chodnikach, przy przejeżdżaniu przez duże zagłebienia w drogach trzeba uważać. Kilka razy przód auta zanurkował tak bardzo, że mam pogięte i zniszczone przednie haki holownicze pod silnikiem
Opony 205 50/R15, felgi fabryczne produkcji Borbeta dla Rovera.
Pomógł: 2 razy Dołączył: 19 Mar 2010 Posty: 32 Skąd: Poznań
Wysłany: Czw Lip 01, 2010 14:52
no własnie i to jest problem nigdzie nie moge takich dorwać bo zapewne do diesla są bardziej utwardzone, gdyz silnik jest ciezszy. orietuje sie moze ktoś gdzie mogę takich sprezynek szukać??
Pomógł: 2 razy Dołączył: 19 Mar 2010 Posty: 32 Skąd: Poznań
Wysłany: Pią Lip 09, 2010 01:09
to znów ja ale jeszcze jedno pytanie czy do seryjnych amorków warto zakładac sportowe obizajacę sprezyny?? bo słyszałem wiele wersji ze amorki dostaja wtedy w d......., czekam na opinie.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
nawet jak dasz felge 16' to i tak bedziesz mial miejsce w nadkolu chyba ze dasz opone jakis balonik 
?
bo zapewne do diesla są bardziej utwardzone, gdyz silnik jest ciezszy. orietuje sie moze ktoś gdzie mogę takich sprezynek szukać??
ale jeszcze jedno pytanie czy do seryjnych amorków warto zakładac sportowe obizajacę sprezyny?? bo słyszałem wiele wersji ze amorki dostaja wtedy w d......., czekam na opinie.
