Typ: Di Rodzaj silnika: diesel Pojemnosc silnika: 2.0 Rok produkcji: 1995
Witam, mam taki problem Dzisiaj zauważyłem, że mam bardzo mokro przy przegubie wewnętrznym (tym przy skrzyni biegów) z prawej strony. Chyba jest tam jakiś uszczelniacz? Ale co gorsze to jak złapałem ręką za półośkę to stwierdziłem bardzo duży luz na tym właśnie przegubie w miejscu, w którym wchodzi do skrzyni biegów. Ruszałem półosia góra-dół i ten luz jest naprawdę bardzo duży. W związku z tym mam pytanie: czy wystarczy tylko wymienić ten przegub no i chyba uszczelniacz czy też poszło cos w skrzyni? Proszę o jakieś rady, pozdrawiam wszystkich Rover-kowiczów.
Ostatnio zmieniony przez kasjopea Wto Sty 11, 2011 15:20, w całości zmieniany 1 raz
SPAMU¦
Wysłany: Pon Paź 08, 2007 22:37 Post o charakterze reklamowym. Każde Twoje kliknięcie zwiększa nasze szanse przeżycia ;)
chyba dogorywa łożysko w skrzyni
jak będziesz wymieniał ten uszczelniacz (trzeba spuścić olej) to wysuń półoś i sprawdź czy ten wielowypust e środku w skrzyni się rusza, czy półoś rusza się w nim.
jeśli to pierwsze to łożysko (niedawno ktoś podawał wymiary tych łożysk) a jeśli wałek sie rusza w gnieździe, to trzeba tą tuleję z wieloklinem wymienić
_________________ W przypadku obu Roverków w zasadzie mogę powiedzieć, że to spełnienie marzeń. Całe szczęście zostało jeszcze trochę do spełnienia
Zacznij od konsultacji z dobrym mechanikiem .Jeżeli Roverek ma spory przebieg to czekają cię wydatki.Sam będziesz miał problem z oceną tycz podzespołów.
To znaczy, ze mozna wyciagnac ten walek po wyjeciu simeringu? Mozna to zrobic bez wyciagania skrzyni biegow itp? Ma ktos jakis opis tego - najlepiej z fotkami?
BYLO BY BARDZO PRZYDATNE.
POZDRAWIAM
_________________ .: Podpis użytkownika wymaga
edycji :.
łozyska te to: 6208 . u mnie tez jest spory luz i odobno jest dopuszczalny w jakim zakresie O i le pamietam. to półosie wchodzą w wał i dopiero na wale są osadzone łozyska, więc moim zdaniem mozna wyjąć całą półoś i nie powinno nic się dziać Olej skrzyni wcześniej należy "zrzucić:
_________________ Pozdrawiam - Brt
Nie udzielam pomocy na priv Masz problem pisz na forum
To znaczy, ze można wyciagnac ten walek po wyjeciu simeringu? Mozna to zrobic bez wyciagania skrzyni biegow itp? Ma ktos jakis opis tego - najlepiej z fotkami?
półoś można wyjąć bez problemu, jeśli chodzi o wałek w skrzyni to niestety nie da się bez jej rozkręcania.
Opis z obrazkami jest w RAVE
PS: Brt, zdecydowanie za dużo pracujesz
_________________ W przypadku obu Roverków w zasadzie mogę powiedzieć, że to spełnienie marzeń. Całe szczęście zostało jeszcze trochę do spełnienia
Witam, wczoraj dopiero udało mi się odkręcić korek wlewu i kontroli oleju w skrzyni, i o zgrozo, było prawie sucho. Weszło 1,8 litra oleju, teraz trochę pojeżdżę i zobaczę jak szybko ucieka olej, bo z prawej strony tam gdzie wchodzi przegub jest dość mokro. Ciekawe, ile kilometrów zrobił na prawie suchej skrzyni??
Pomógł: 5 razy Dołączył: 01 Kwi 2008 Posty: 320 Skąd: Orzelec Duży
Wysłany: Pon Cze 04, 2012 23:08
odkopię stary temat.
Panowie czy przeguby wewnętrzne się czyś różnią biorąc pod uwagę rocznika auta ?
Mam taki problem że miałem pg1 starego typu kupiłem nową skrzynie nowego typu i teraz jest problem bo cieknie olej i półośka nie dopina sie odpowiednio
_________________ ford focus 1.8 tdci 115 KM(2002r) obecnie ROVER 620 Ti Vitesse 200KM(97r)(SPRZEDAM ) KONTA
KT POD 669 482 723
Pomógł: 2 razy Dołączył: 07 Sie 2010 Posty: 133 Skąd: Gdańsk-Kowale
Wysłany: Sro Cze 06, 2012 05:14
Witam. Podepnę się pod temat.
Jak rozpoznać jaką mam skrzynię biegów? Gdzie szukać jej numeru? Mam do wymiany uszczelniacze półosi i żeby kupić nowe muszę podać typ lub numer skrzyni. Problem w tym że ani od spodu skrzyni ani po jej bokach nie ma żadnego numeru a od góry niewiele widać. Uszczelniacze występują w wersjach stary typ i nowy i nikt nie wie jakie mi sprzedać. Pomocy!
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
. u mnie tez jest spory luz i odobno jest dopuszczalny w jakim zakresie 
O i le pamietam. to półosie wchodzą w wał i dopiero na wale są osadzone łozyska, więc moim zdaniem mozna wyjąć całą półoś i nie powinno nic się dziać Olej skrzyni wcześniej należy "zrzucić: 
Masz problem pisz na forum 
