Witam, już od dłuższego czasu nosiłem się z zamiarem wymiany przekładni. Kupiłem na allegro używkę i wymieniłem. Za dużo się nie zmieniło, dalej coś stuka i jest wyczuwalny luz na kierownicy. Na trzech stacjach diagnostycznych powiedzieli mi, że wszystko jest w porządku tylko jeden koleś wyczuł luz na górnej poduszce amortyzatora ale wydaje mi się, że to nie ma chyba wpływu na luz na kierownicy i na te stuki. Wymieniłem już łączniki, końcówki drążków, gumy na stab. i dalej to samo.
Chcę kupić nową przekładnie i znalazłem na allegro przekładnie firmy Lauber tyle że do 200 do '95 roku i moje pytanie jest takie czy wie ktoś może czy podchodzi ona do tych po '95 czy to jest w ogóle co innego?
sam tej przekładni przeciez nie będziesz wymieniać, podjedz do mechanika i opisz problem
taki szczegół, ta przekładnia która jest ta sama do kanciaka i do twojego kosztuje 2800 zł,
Posiadam roverka 220 sdi 1999 r. pierw wymieniłem przekładnie na laubera zakupioną w inter cars. To nie są nowe przekładie tylko regenerowane przez laubera. Przekładnia która mi sprzedali była uszkodzona i miała jakieś luzy. W tej chwili znajduje sie w reklamacji. Mechanik który zamówił mi inną sztuke też regenerowana z Warszawy sam stwierdził że raz miał przekładnie laubera która reklamował 3 razy, także nie polecam.
Sądze że Twoja przekładnia także nie jest do końca sprawna.
Pozdrawiam
Ps najlepiej pojechać do dobrego mechanika ja za przekładnie ( 12 msc gwarancji ) zapłaciłem 1000 zł i smiga bez problemu.
Kupiłem na allegro używkę i wymieniłem. Za dużo się nie zmieniło, dalej coś stuka i jest wyczuwalny luz na kierownicy. Na trzech stacjach diagnostycznych powiedzieli mi, że wszystko jest w porządku
A może luz nie jest na przekładni tylko na przegubie łączącym kierownicę z przekładnią?
Ja Ci proponuję kolego zajrzeć na forum Hondy CRX, tam jest sporo postów na temat takiej wrednej tulejki teflonowej, która siedzi sobie właśnie w maglownicy, i często powoduje stuki/luzy wyczuwalne na kierownicy, a jest spokojnie do wymienienia samemu i nie jest strasznie droga.
nie pomyślałem w sumie o tym krzyżaku kolumny kierowniczej, może faktycznie on by takie coś powodował. A wiecie może coś o dostępności takiego przegubu kk, czy w ogóle coś takiego dostane? (chodzi mi o nowy).
W sumie zawsze lepiej nawet profilaktycznie coś takiego wymienić niż od razu ok 700zł wydawać na przekładnie
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
tylko jeden koleś wyczuł luz na górnej poduszce amortyzatora ale wydaje mi się, że to nie ma chyba wpływu na luz na kierownicy i na te stuki. Wymieniłem już łączniki, końcówki drążków, gumy na stab. i dalej to samo.
