[staf]

[SPAMU¦]

[Brt]

a nie masz Rave tam masz kolorki, schematy itp

[camaro17]

Brt, właśnie nie mam odpowiednich stron, a tak na poważnie to nie mam bo nie jestem w stanie pociągnąć na swoim necie tego a jak jestem nie raz u Tomiego to na kiedy albo nie ma na co

staf, wiem że we mnie wierzysz, ale na prawdę utknąłem a strasznie mnie to gnębi, zresztą jak każda sprawa jaką zacznę albo sobie zechce w R

no nie wiem, nie wiem, może ten dimmer jest sam w siebie zepsuty jutro muszę go rozebrać, albo coś knocę z kablami

[Artu]

Nie mam pojęcia jak wygląda końcówka owego ściemniacza, ale zakładam że posiada trzy kabelki (sugeruję się ustrojstwami z hondy civic). Po pierwsze - sprawdź czy ściemniacz działa. Jak - na krótko zapewne jeden kabelek to masa drugi plus, trzeci plus dający odpowiedni prąd na układ. Spróbuj podłączyć na krótko żarówkę 12 V i zobaczyć czy przy przekręcaniu pokrętła przygasa.

Druga sprawa to fakt, że ściemniać powinny się zegary, panel nawiewów, oraz zegarek. Tutaj radzę plusa wziąć z kabelka zaraz za skrzynką z bezpiecznikami; jest jeden odpowiadający bodajże za oświetlenie całego wnętrza, radio i zegar - odrobina chęci i lutownica zagwarantują sukces.

Ostatnia sprawa - w Astrze jedynce, jako że była moim 1 autem bawiły mnie różne modyfikacje. Jedną z nich były niebieskie diody podświetlające zegary. I tutaj zonk - na fabrycznym ściemniaczu ledwo co przygasały - dają całkiem inny rodzaj światła i nie licz na to, że efekt będzie taki jak przy zwykłych żarówkach

[camaro17]

Artu, co do diody , to powiem że ciekawie to by u mnie wyglądało, bo podświetlane zegary mam na standardowe żarówki które na pewno by reagowały na spadek napięcia a natomiast wskazówki są na diodach i by nie reagowały i zarąbiście by to wglądało .

Gorzej z regulacją nawiewów bo tam tylko diody siedzą, no ale zawsze są straty w ludziach Moje dodatkowe wskaźniki mają chyba standard oświetlenie także też powinny śmigać.

Grunt to aby urządzenie działało, a można było by je podłączyć prowizorycznie pod zwykłą żarówkę i baterię i zobaczyć czy będzie działać.?

Tylko że urządzenie ma kilka wtyczek i chyba muszę tylko te co na schemacie wpiąc bo inaczej się chyba nie da CO??????



Tak dokładnie wygląda końcówka ściemniacza, czarny i czarno-czerwony mam ale nie wiem co z czerwonym???

[Artu]

Pisałem, ale mogę jeszcze raz

Zakładam że:

Red - tutaj dajesz 12V z aku
Black - masa
Red/black - tutaj wychodzi odpowiedni prąd, który już powinien być regulowany pokrętłem

Żarówkę podpinasz do masy i do kabelka Red/Black, oczywiście przełącznik musi być także podpięty.

Mam nadzieję że mój tok rozumowania jest dobry

[michu1123]

Witam kolegę camaro17
Widzę, że nikt w stanie nie jest Ci pomóc jeśli chodzi o schemat podłączenia ściemniacza od hondy do roverka. Ja również taki posiadam + włącznik do spryskiwaczy (u mnie). Więc postanowiłem rozszyfrować jak ma być podłączony owy ściemniacz. Różnicy dużej nie ma jeśli są podłączone diody - delikatnie ściemnia. Jeszcze jedno podłączając większą ilość diody spada napięcie i świecą słabiej niż gdy podłączymy je bezpośrednio do zasilania (12V) oczywiście przez oporniczek. Ja jeszcze nie mam zamontowanego w swoim R ale już niebawem się znajdzie.
Daj znać czy podziałało u Ciebie
Oto schemat:

[camaro17]

michu1123, dzięki w weekend coś postaram się zadziałać w tym temacie, a spytam się przy okazji czy masz może zdjęcia jak masz wpięte te kabelki w ten cały przełącznik, no chyba że masz org kostkę, bo ja nie .

Jesteś z tego zadowolony, przy normalnych żarówkach jakie masz w zegarach jest różnica w regulacji???

Jak dobrze pamiętam podświetlane wskazówki masz na diody, czyli przy max ściemnieniu powinieneś mieć mocno uwydatnione same wskazówki a cyfry na tarczy lekko jarzone, tak???

Jeżeli możesz to wrzuć zdjęcia jak to wygląda przy różnych ustawieniach, dzięki za odpowiedz.

[michu1123]

Słuchaj nie mam jeszcze zamontowanego w aucie - sprawdzałem podłączenie w domu przy diodach.
Co do przewodów to: kostka=bolce we włączniku=schemat podłączenia włącznika (przeze mnie narysowany) to to samo. Oto zdjęcie:

[ Dodano: Czw Wrz 10, 2009 19:48 ]
Camaro17 długo się nie odzywasz pewnie coś modzisz z tym ściemniaczem. Pewnie będzie tutorial - znając Ciebie

[moritat]

[camaro17]

moritat, czy posiadasz jakieś foto, jeżeli tak bardzo proszę to na pewno pomorze innym jak i mi wyobrazić sobie to wszystko. Takie zdjęcia bardzo dużo pomagają. Pozdrawiam, aha i jeszcze jedno jak możesz to pokaż skrajne świecenie ściemniacza mini,max.

[moritat]

camaro17 Niestety nie robiłem zdjęć przy montażu. Na pewno sobie poradzisz. Po wyjęciu zegarów z tyłu są dwie kostki z przewodami. Odpowiednie przewody znajdziesz śledząc ścieżki prowadzące od żarówek podświetlania. Następnie robisz tak jak opisałem to poprzednio.
Musisz pamiętać, że takie podłączenie pozwoli regulować jedynie podświetlenie zegarów a nie całego kokpitu.
Zdjęcia przedstawiające działanie regulacji wrzucę wieczorem bo teraz jest za jasno żeby coś zobaczyć.

[michu1123]

Camaro17 czy moje zdjęcia i rysunki w niczym Ci nie pomogły?.

[moritat]

Tak wyglądają moje zegary przy najsłabszym i najsilniejszym podświetleniu.
Dodam że tarcze jak u camaro na początku czyli drapane i zmienione żarówki na czerwone malowane.

[camaro17]

michu1123, bardzo się przydały, także nie denerwuj się, po prostu chciałem być dokładny w tym wątku tak, aby inni nie mieli problemów z czytaniem tego wątku, wiesz my jako że dłubiemy to wiemy co i jak i możemy do niektórych rzeczy sami dojść nie pisząc tego tu, ale może znaleźć się osoba która sobie to chce zamontować i musi wiedzieć os A do Z jak do tego dojść czytając ten wątek.

moritat, dzięki za zdjęcia ewidentni widać różnice pomiędzy min. a max. i nie ma co tam przy skrobanych tarczach trzeba mieć ściemniacz.

[faecd]

a to ja sie tez pochawale...wlasnie przerabiam temat zmiany podswietlenia zegarow na biale diody led. Na sam predkosciomierz pojdzie 12 diod! plus na pozostale zegary...co do potencjometru kupilem dizisja w elektroniczmy potencjometr w obudowie ze 3,5 i wystarczy mi jak bede tylko regulował opor na przewodzie głownym do ktorego podepne wszystkie diodki:)pozniej tylko jakies ladne pokretelko skombinowac i moze bedize wygladalo jak seryjne:)

[kharry]

faecd, bardzo dobry pomysł

[faecd]

jak projekt wciele w zycie pojda fotki jak to u mnie bedzie wygladalo:)

[camaro17]

Witam po długiej przerwie, jako że ja jestem autorem tego tematu, to aż nie wypadało by abym nic nie miał zrobione tak jak należy.

A więc dzisiaj na spokojnie się za to zabrałem i efekt ja zawsze pozytywny w tym temacie.

Pokrótce zamieszczam zdjęcia dla wszystkich jak podłączyć marginalny DIMER od Hondy Civic 5d, moje podłączenie miało na celu tylko i wyłącznie regulacje oświetlenia samych zegarów, jednak jest możliwość podłączenia innych elementów, lecz trzeba się trochę nagimnastykować i innymi kabelkami. Co do nich to może za jakiś czas się zabiorę


Kable na wierzchu:





Prawidłowe podłączenie:



Kabelki wypuszczone na zewnątrz:



Tu jeszcze legenda dla pewności:



Podłączenie ja najbardziej prawidłowe i daje zamierzony efekt. Polecam wszystkim.

[faecd]

camaro17, z tego co mi sie wydaje to zawsze w roverach/hondach jak byl sciemniacz to byl tempomat, a jak byl tempomat to i sciemniacz...teraz musisz sobie zalozyc tempomat do kompletu:) Pozdrawiam i gratuluje