[ADI-mistrzu]

Witam!
Ostatnio kupiłem Rovera 214 Si z 97r. w którym zauważyłem że spala niesamowite ilości paliwa.
Podobno może to być spowodowane uszkodzeniem czujnika temperatury, więc postanowiłem podpiąć się pod złącze OBD i zapytać się komputera pokładowego co go boli.
Posiadam urządzenie do podłączenia go do komputera, ale za bardzo nie mogę znaleźć oprogramowania, które by mi wyświetliło błędy i informacje.

Zna ktoś jakieś ?

I jeszcze jedna sprawa, na biegu jałowym obroty silnika powinny utrzymywać się mniej więcej na jakim poziomie ?

Pozdrawiam

[SPAMU¦]

[Lechos]

[ADI-mistrzu]

hm.. czyli niema sposobu na jakąkolwiek diagnostykę w domowym zaciszu bez użycia specjalistycznego sprzętu ?

Czyli aby dojść do problemu pozostaje czyszczenie krokowca, sprawdzenie przepustnicy, czujników i całej reszty ?

[Brt]

[RafalM]

witam,
chętnie i ja skorzystam na odpowiedzi. mam dokładnie ten sam model benzyna + instalacja gazowa.
niezależnie czy jestem na benzynie czy na gazie to spala mi jakieś 12-13l na 100km w mieście a specjalnie nie gazuję go. właściwie nie przekraczam 3 500 tyś obrotów.

będę wdzieczny za wskazówki.

[Raptile]

To mi Sdi pali od 6-8 L w miescie ... 12-13 l gazu na 100 w mieście to dużo ?

[RafalM]

raczej sporo. zreszta jak jestem przełączony na bezynę to tez mi pali 12l. a to na pewno jest za dużo

[ADI-mistrzu]

Dobra już mam, przepustnica się przyblokowała coś, jak ją palcem ruszyłem to odskoczyła.
Mogła się bardziej otwierać ale nie mogła się domknąć, blokowała się w jakimś momencie, chyba zaraz do czyszczenia pójdzie krokowiec.
Wciągał mi jakoś 14l i strasznie mnie to biło po kieszeni.

A ten spot Niedzielny z tego co widzę już się odbył, bo 9 był w tą Niedzielę
Chyba że jest jakiś jeszcze ?

Aa.. jeszcze jedno, kable zapłonowe mi parcieją i strzelają po bloku (jakoś na razie nie specjalnie, 2 iskry na kabel), ale ze nie wiadomo ile mają, bo nie ja je zakładałem, to pomyślałem aby je wymienić.
Kupiłem jakiś NGK do tego modelu, w nocy patrze... a tam lepiej niż w sylwestra, choinka po całości .
Oczywiście poszedłem następnego dnia i podziękowałem sklepowi za przewody i zwróciłem je, słysząc że to nie ich wina a oporności świec (?).

Trochę dziwne mi się to wydaje aby była to ich wina, bo w takim razie na starych przewodach miał bym jeszcze gorzej a tak nie jest.
A same świece wyglądają na w dobrym stanie (są to zalecane przez producenta, chyba nawet oryginalne), tylko jak regulowałem w nich przerwę iskrową to nie mierzyłem ich oporności bo to było przed przewodami i nie pomyślałem o tym, a klucz do świec odszedł w niepamięć wraz z odkręceniem ostatniej świecy.

A i od razu dorzucę jeszcze jedno pytanie :
Mam Roverka bez klimy, próbował ktoś lub wie coś o zakładaniu jej ? Dużo jest w tym zabawy ? Trzeba coś przerabiać, wycinać dodatkowe otwory czy jest tak samochód zaprojektowany że bez problemu wystarczy tylko ją wsadzić.

Pozdrawiam

[Lechos]

[sTERYD]