[blue827]

Remontuję przed zimą hamulce, tylne już zrobiłem. Dzisiaj miałem wymienić przednie. Niestety ale tarcze 4max które kupiłem w Intercarsie nie pasują bo mają rozstaw śrub 4x100mm, a powinny być 4x114.3mm. Reszta wymiarów jest ok, tzn średnica 262mm, grubość 21mm i wysokość 51mm. Gdyby wysokość była 45mm to by pasowały do hondy civic, ale one mają 51mm tak jak 800setka powinna mieć.

Na naklejce jest napisane: 5201-01-0483P tarcza hamulcowa ROVER 800 (CLP 3757)


Na krawędzi tarczy: C3K009JC


Wg katalogu w necie niby są to tarcze do Rover 800 ale jednak tutaj porównanie ze starą tarczą:




Nie wiem co teraz robić.. zwrotu mi nie przyjmą, bo mineło już 2 tygodnie od zakupu. Mam pomysł aby samemu nawiercić otwory M12. Tarcze są chyba z żeliwa więc powinno być łatwo, pozostaje kwestia precyzyjnego zapunktowania i później stopniowo coraz większymi wiertłami aż do 12mm.

Tylko pytania:
-czy wiercić w zupełnie innych miejscach bo raczej się nie uda w tych samych tylko odsuniętych? wiertło raczej będzie się ześlizgiwać do starych otworów.
-jak z wytrzymałością takiej tarczy z dodatkowymi otworami

Tak naprawdę będę musiał jeszcze wywiercić dodatkowe dwa otwory M6 na śruby mocujące, bo te co są też są w innych miejscach

[SPAMU¦]

[paff]

z tego co pamietam tarcze 262mm 4*100mm wentylowane to sa tarcze na przod do R400, bo tam jest wlasnie 4*100, w R600 i w R800 jest zawsze rozstaw 4*113,5

idz, wlacz ze opis jest niezgodny, to oni sprzedaja bubla a nie ty marudzisz:P

[Raptile]

paff, dobrze pisze idz i żadaj zwrotu kasy albo wymiane częsci

[kwiatekt11]

[blue827]

Dzięki za odpowiedzi. Właśnie na początku tak pomyślałem , sprzedali mi tarcze do Rovera 200/400 ale wg katalogu TRW takie tarcze powinny mieć wysokość 47mm. A te moje mają 51mm czyli niby są do 800setki.

Google zwraca jakieś rosyjskie strony gdy wbije C3K009JC, może gościu co nawiercał otwory akurat był pijany i źle nawiercił. Spróbuje jutro zadzwonić do intercarsu i zobaczymy co z tego wyniknie.

Zmierzyłem swoje stare tarcze i mają 20mm grubości, więc jeszcze 1mm został do minimalnych 19. Na klockach też jeszcze ok 5mm zostało, myślę że przez zimę przejeżdzę a na wiosnę będe kombinował.

[paff]

kwiatekt11, - racja mialem na mysli 114.3 chodzilo mi o to ze R200 R400 i Civic maja dla odmiany 4*100

ja bym reklamowal, niech mi znajda jednego R800 co ma piaste 4*100

nie chce szerzyc plotek i marudzic, ale slyszalem ze 4max to paszteciarska marka intercarsa (dla odmiany kager foty ma dobre opinie), lepiej co innego brac

poza tym jesli nie 'rajdujesz' to dojedz te klocki+tarcze i wtedy kup porzadny komplet

[blue827]

Rozmawiałem dzisiaj przez telefon, powiedzieli żeby przyjechać więc jeśli mi się uda to dzisiaj jeszcze pojadę.

Właściwie mogłem też zrobić swap na tarcze 285mm. Musaiłbym tylko dokupić większe uchwyty, ~2x 150zł. No i też troszkę większe klocki. Ale już trudno.
Z tego co znalazłem w necie to Rover zrezgnował z tarcz 285mm na rzecz 262mm bo te większe się krzywiły.

[paff]

i jak rozwiazales temat?

[blue827]

Wczoraj byłem w Intercarsie , przyjeli zwrot i zamówiłem nowe: Brembo (160zł/szt). Dzisiaj mam odebrać, w katalogu też nie było podane rozstawu otworów ale one już raczej powinny pasować.

Mimo że stare tarcze są jeszcze dobre, ale chyba je wymienię +klocki w ten weekend aby wykluczyć że to one mogą powodować niski pedał hamulca.

[szoso]

wracając do reklamacji w Intercarsie to ja reklamowałem łączniki stabilizatora i nie powiem bo po 2 tygodniach oddali kasę

[blue827]

Słuchajcie ale akcja Wczoraj pojechałem odebrać te zamówione wcześniej Brembo. Też okazały się złe, ale już wogóle pomyłka. Dobrze że jeszcze na miejscu otworzyłem pudełko które było zwykłym szarym kartonem bez żadnych napisów, same tarcze też nie miały żadnych oznaczeń jedynie minimalna grubość 21.6mm. Wogóle zupełnie inne wymiary, nawet nie wiadomo jakiego producenta i do jakiego samochodu.
Jedynie flamastrem był napisany numer 09.5011.30 z katalogu Brembo , tylko że to napewno nie były Brembo .

Powiedzieli że to pewnie pomyłka i dzisiaj miałem już odebrać te właściwe tarcze. Pojechałem i identyczna sytuacja Też szary karton, zero oznaczeń, w środku te same tarcze z napisanym flamastrem numerem. Na początku pomyślałem że to te same, ale nie, te wczorajsze jeszcze leżały na półce.

Sprawa zakończyła się że Intercars zwrócił mi pieniądze, mogłem jeszcze zamówić tarcze ATE po 202zł/szt ale wogóle zrezygnowałem bo sytuacja przecież mogła się powtórzyć.

Narazie trochę się zniechęciłem do wymiany tarcz i temat odpuszczam. Nie rozumiem tego, muszę mieć jakiegoś strasznego nie farta.

[szoso]

[paff]

R800 jest autem slabo udokumentowanym w zamiennikach...ja ostatnio mialem problemy z klockami na przod (niestety poszukiwania cross-reference tomiego sie nie udaly i otrzymalem nie takie klocki) i oslonami przegubow....

uratowal mnie fakt ze moj mechanik zadzwonil do dostarczyciela-magika, ktory sam z roznych zrodel znajduje pasujace zamienniki. skonczylo sie tym ze mam oslony przegubow dedykowane od hurtownika 'polcar' i klocki hamulcowe 'japanparts'

[blue827]

Myślałem że właśnie z klockami nie ma problemów? kupiłem klocki Breck ale jeszcze ich nie przymierzałem, obym się też nie zdziwił jak nie będą pasować, na oko wyglądały tak samo jak stare:

[paff]

no wlasnie Tomi przyslal mi takie bez tych sprężynek, twoje wygladaja tak jakby mialy pasowac

p.s. chcesz wymieniac calkiem zdrowe klocki ja moje wymienilem pod koniec uzytecznosi, nie zebym tym sie chwalil, po prostu mam kupe innych spraw na glowie i wyszlo to jak podjechalem do mechanika na "przegląd, co w trawie piszczy" i dobrze bo bym tarcze poniszczyl jakbym nie wymienil klockow

[blue827]

Myślałem ze są zdarte na zero bo czasami słyszałem jakby szuranie i piski, ale teraz zamierzam dalej na nich jeździć, może starczą na zimę, ale będę przygotowany w razie co.

[Tomek1212]

Ja ostatnio zmieniałem tarcze z przodu, kupiłem nowe firmy BOSCH (oryginalnie zapakowane), wymiary wszystkie sie zgadzały zarówno klocków jak i tarcz, nie było żadnych problemówz montażem. Za tarcze płaciłem po 108zł/szt a kloczki 95zł za kpl. na oś. Miałem też do wyboru ATE w podobnej cenie i BEMBO po 120zł za sztuke (tarcze).

[blue827]

Kontynuacja mojego posta. Kupiłem wkońcu tarcze: ATM Mikoda 1804, 90zł/szt, były dostępne od ręki w sklepie Tarczpol. Narazie pomalowałem je tylko, a zamontuję jak skończy się zima.



Niestety odkryłem pewną rzecz. Tarcze mikoda mają większe odstępy w środku, przez co same tarcze są cieńsze niż mam obenie, a także niż poprzednie nie pasujące 4max (jc auto):


Zacząłem szukać w necie i natknąłem się na ten dokument: The Truth about Rotors

okazuje się że kupiłem tarcze 'lightweight' czyli trochę oszukane, producent oszczędza na materiale, przez co mają obniżoną absorpcję ciepła i są słabsze mechanicznie. Tak samo zauważyłem że pomiędzy żeberkami są nieregularne pozostałości po łączeniu formy co pewnie ma wpływ na wyważenie.

Niestety ale w lokalnych sklepach nikt nie miał tarcz do mojej 800setki (262mm), tak samo w katalogach pustki więc nikt nie mógł nawet ich sprowadzić. Nie chciałem kupować wysyłkowo bo bałem się takiej akcji jak miałem z intercarsem że trzy razy pod rząd przychodziły inne nie pasujące tarcze. Więc jak trafiłem na te Mikody to odrazu je kupiłem, trudno , zamontuję i będę jeździł.

Ale niech to będzie przestroga dla innych żeby zwracać uwagę na grubość samych tarcz, aby nie trafić na wersję 'econo'. Jeśli Mikoda tak oszczędza to pewnie inne marki też. Szkoda że te 4maxy co opisywałem na początku nie pasowały, miały zły rozstaw śrub 4x100 zamiast 4x114 , pozatym byłyby idealne.

[Tomek1212]

Dokładnie to 4x114,3. Typowo japoński rozstaw szpilek.

Co mnie ciekawi, to wg service manual Haynes przednie tarczy przy motorach V6 i 2,0T przednie tarcze miały mieć średnice 285mm a 262mm silnik 2,0 bez turbo i diesel. U mnie średnica tarcz przednich wynosiła 262mm. Nowych nie mierzyłem, ale pewnie mają tyle samo skoro zmieściły się w zacisk bez problemu.

Co do tych tarcz BOSCH które montowałem na jesieni to jak na razie spisuj się bez zarzutu. Żadnego bicia ani nic podobnego. Tarcze zużywają się równomiernie i powoli. Myślę, że za te nieco ponad 100zł od sztuki to warto było.

[blue827]

też chciałem kupić BOSCHe właśnie po Twojej rekomendacji , chodziłem po sklepach, wydrukowałem sobie nawet taką kartkę:


ale sprzedawcy rozkładali ręcę, zwykle takie sklepy mają podgląd do wielu magazynów, także intercarsu i właśnie BOSCHe były niedostępne. A tak jak pisałem, nie chciałem zamawiać u jakiegoś sprzedawcy wysyłkowo. Założę te Mikody i zobaczymy, jak zaczną bić to zrobię konwersję do 285mm tak jak honda legend, one są lepiej dostępne.

W latach 80tych, V6 i 2.0 turbo miały 285mm a reszta modeli 262mm. Późniejsze modele Mk2 wszystkie już miały 262mm , ale niestety w katalogach tych zmian nie uwzględnili.
Z tego co znalazłem do konwersji ->285mm musiałbym kupić większe jarzma:

klocki mogą być te same ale można kupić dedykowane, chyba o 3mm dłuższe, powierzchnia tarcia jest ta sama.