[marhew]

Witam. Do kolekcji problemów "roverowych" doszedł kolejny, który chce zwalczyć. Mianowicie rozrusznik nie kręci ze stacyjki- auto odpala na dodatkowy układ z przyciskiem i przekaźnikiem, który uruchamia rozrusznik. Objaw jest taki, że po przekręceniu stacyjki w pozycję rozruchu, cyka tylko przekaźnik, który rozłącza odbiorniki i poza tym nic się nie dzieje. Nie dochodzi prąd na kabel "z wsuwka" załączający rozrusznik. Czy jest jakiś bezpiecznik/ przekaźnik lub cokolwiek innego co może za to odpowiadać? za każdą pomoc z góry dziękuję i pozdrawiam.

[SPAMU¦]

[Mundekk]

Spróbuj auto na biegu poruszać do przodu i tyłu może zaskoczy, u mnie raz też tylko cykał a nie chciał zakręcić i pomogło mu właśnie popchniecie na biegu i od około miesiąca po tym wydażeniu ani razu sie to nie powtórzyło. ps. też mam dodatkowy układ z przyciskiem i przekaźdnikiem - masz identyczna sytuacje jaka ja mialem, miejmy nadzieje, że równie szybko sobie z nią poradzisz

[PTE]

Być może wypalone styki w stacyjce? Rozumiem, że prąd nie dochodzi do włącznika elektromagnetycznego? Co do zabezpieczeń po drodze, to jeśli do wieczora nikt nie odpowie, to sprawdzę na schemacie i sam odpowiedź. Z tego co pamiętam, to po drodze między akumulatorem a stacyjką jest tylko jeden bezpiecznik, ale mogę się mylić...

[marhew]

dokładnie tak- prąd nie dochodzi do elektromagnesu, stacyjka na 90% nie jest uszkodzona, bo poprzedni właściciel ją wymienił i jak sam powiedział, nie dało to żadnego efektu...

[mysiak6]

Ja proponuję sprawdzić wsuwkę na rozruszniku. Kiedyś tez tak miałem ale przeczyściłem i przygiąłem i działa po dziś dzień.

[marhew]

nie no to na pewno nie wsuwka, bo podpinając miernik bezpośrednio pod kabel nie ma na nim napięcia...

[PTE]

No to pozostaje zajrzeć do Rave i prześledzić drogę przewodu - zarówno wchodzącego jak i wychodzącego ze stacyjki. Jeśli z jakiś przyczyn nie możesz tego uczynić, to wieczorem wrzucę skan schematu.

Masz sprawny immobiliser?

[marhew]

immo sprawne, właśnie zaczynam ściągać schematy, zobaczymy co z tego wyczytam

[pgrad]

Podłączałeś miernik pod końcówkę, czy sondą przekułeś izolację blisko wtyczki? bo to różnica. Poza tym u mnie ta wsuwka po prostu zaśniedziała. Wyczyściłem malutkim pilniczkiem wtyczkę i gniazdo i od tej pory jest OK.

[marhew]

mierzyłem na 2 sposoby i za każdym razem ten sam efekt. A wtyczka niestety nie jest zardzewiała/ zaśniedziała...

[PTE]

Tutaj masz obiecany schemat. Co prawda z książki do R25, ale powinien być taki sam.

[marhew]

Dzieki wielkie za schemat
Niestety nie jestem elektrykiem i nie do końca potrafię rozszyfrować te oznaczenia i zasadę działania tego układu. Widać tu 1 przekaźnik, FL1 i FL7 to prawdopodobnie bezpieczniki, czy tak? Następnie wejście do przekaźnika o numerze 85 i 86 to co to takiego i skąd to się ma brać? poza tym w ogóle nie wiem, gdzie to może się znajdować w samochodzie....

[machi12]

A to cykanie to czasem nie automat? u mnie cykał automat. Po rozkręceniu okazało się że styki są troszkę wytarte i odgiąłem i działa t

[PTE]

Tak, FL1 i FL7 to bezpieczniki. 85 i 86 to standardowe oznaczenie styków elektromagnesu przekaźnika. Po przekręcenia kluczyka w pozycję crank (start) na styki te idzie napięcie, które powoduje, że elektromagnes zwiera styk 30 z 87, co z kolei powoduje podanie napięcia na włącznik elektromagnetyczny (zworę) w rozruszniku. Zarówno ww. bezpieczniki jak i przekaźnik mieszczą się w skrzynce bezpieczników komorze silnikowej.

[machi12]

OK masz rację. Poprostu chciałem wykluczyć błąd.
U mnie wybijał automat robiąc cykanie ale nie kręcieł rozrusznikiem (przepraszam że to tak nazywam ale nie znam się na profesionalnych nazwach)
ale czy jest coś co może cykać w drodze do automatu?

[marhew]

Kolego PTE z góry dziękuję za Twoje zaangażowanie w mój problem- na prawdę to bardzo bardzo miło z Twojej strony. Mam jednak jeszcze jedną prośbę, powiedz mi tylko gdzie znajdują się wspomniane bezpieczniki FL1 i FL7 oraz przekaźnik. Domyślam się, że bezpieczników nie znajdę pod kierownicą, gdyż mają po 150 i 40A. Z kolei jeśli to te obok akumulatora, no to niestety wszystkie mam dobre. Tak więc ostatnią deską ratunku może być przekaźnik, który nie wiem gdzie jest

[PTE]

To już raczej jakiś posiadacz R200 powinien się wypowiedzieć Ja nie mam nawet Rave do tego modelu, więc nie wiem, czy schemat znacząco się różni od tego co jest w R25. Przekaźnik zapewne jest pod maską, ale w którym miejscu - tego niestety nie wiem.