[dawidd]

Witam
Szukam na forum i nie bardzo mogę znaleźć coś konkretnego jeśli chodzi o dołożenie ASR do R75. Co by trzeba dokupić? Moze ktoś ma jakiś opis - mi tylko udało sie znaleźć opis jak dołożyć tempomat i roletę, o ASR jest bardzo niewiele. I jeszcze jedno - czy były rovery z ESP? Na portalach aukcyjnych prawie każdy ma ESP a ja jeszcze sie nie spotkałem w rzeczywistości i czytałem kiedyś ze ESP w 75 nie było montowane
pozdrawiam

[SPAMU¦]

[Pieta]

ESP w R75 nie było montowane
Tylko ASR

JAki silnik masz?
Z tego co patrzyłem na schematy w Rave ma to znaczenie.
W beznzynie system jest bardziej rozbudowany - czyujnik na przepustnicy, serwomotor na przegrodzie pomiędzy silnikiem a kabiną i sterownik ASR

Wszystko połączone z ECU i ABS

Warto najpierw postudiować schematy w Rave, masz tam nawet obrazki wtyczek i urządzeń do których idą przewody.

[SeniorA]

[Pieta]

Moim zdaniem ASR w R75 jest nie warte roboty i kasy którą tzrzeba włożyć w instalację
Pewnie dodatkowo trzeba będzie zrobić adaptację komputera samochodu na T4

[pazdzi0h]

a moim zdaniem ASR to bezpieczenstwo i nie mozna nikomu odmawiac poprawy bezpieczenstwa, to tak jakby ktos napisal, ze kupil auto i ma wszystkie poduszki wywalone a wy mu na to, nie wymieniaj bo sie nie oplaca, zycie nie ma swojej ceny jest bezcenne,

uwazam, ze dobrze sie stalo, ze ten temat zostal zalozony, bo rzeczywiscie w poscie o dokladkach na temat ASR sa szczatkowe informacje i sprawa nie zostala wyjasniona do konca,

proponuje :

Jezeli ktos wie co i jak niech ladnie napisze
a) do benzyny, jakie czesci, co i jak zrobic
b) do diesla , j.w

[apples]

[pazdzi0h]

[sknerko]

[wellman]

Ostatnio znalazłem w konsoli środkowej kilka "wolnych" wtyczek, w tym jedną w kolorze niebieskim - zdaje się przewidzianą do podłączenia kontroli trakcji.

To sprawiło, że zacząłem się zastanawiać czy w moim dieselku dałoby się to łatwo podłączyć. Rozumiem, że poza przyciskiem w konsoli potrzebowałbym jeszcze pompę ABSu z TC. Czy poza tym potrzebne jest coś jeszcze?

Zapewne trzeba by też zmienić coś w oprogramowaniu ECU i ewentualnie IKE. Tutaj pytanie - czy da się to zrobić korzystając z PASoftu i/lub INPy czy koniecznie trzeba na T4?

[rafalmis1]

wellman, co rozumiesz pod hasłem kontrola trakcji? Ja mam i w sumie nie wiem czy mi się przydało. Raczej potrafi mnie wkurzać

[wellman]

rafalmis1, mam na myśli to: http://pl.wikipedia.org/w...ontroli_trakcji.

No i... dlaczego ASR Cię wkurza?

[rafalmis1]

Często na skręconych kołach mi zaświeci się kontrolka, mimo że nie ruszam ostro. Boje się też o wyświetlacz, bowiem jak u nas lubi gubić linie, a na szczęście mam wszystkie takie po prostu szczegóły

[wellman]

Hm. Zapalanie kontrolki ASR/ESP przy skręcie może znaczyć wiele rzeczy, ale chyba ogólnie najpowszechniejsze jest uszkodzenie czujnika skrętu lub o kilka ząbków źle założona kierownica. Zakładam, że nie ma żadnych błędów typowych dla sterownika ABS w pamięci.

Mam zwykłe zegary, więc o wyświetlacz się nie boję

No i wracam do pierwotnej kwestii - czy poza przyciskiem na konsolę i pompą abs z obsługą asr potrzebuję coś jeszcze? Oraz - czy do aktywacji funkcji AST potrzebny jest T4, czy ktoś z naszych guru wie, czy da się to zrobić PASoftem lub INPą?

[sknerko]

[yoonior]

[pazdzi0h]

yoonior, http://bluesbreaker.w.interia.pl/asr.html

[sknerko]

pazdzi0h, mnie już ręce opadają i nie chce mi się pisać że TC w Roverkach nie jest tylko po to by oszczędzać opony, tym bardziej że ja nie wpadłem do rowu dzięki temu ustrojstwu.

[Dawidovs]

sknerko, a sterownika to nie trzeba dokładać w przypadku benzyny?
W dieslu chyba nie jest to konieczne..

[sknerko]

w obu trzeba

[Dawidovs]

A gdzie on się znajduje? Za schowkiem jak BCU?
Też chciałem dołożyć do swojego trakcję, pompę już mam, przycisk też. Nie wiem tyko jak to połączyć ze sobą
wellman, a te wolne wtyczki wychodzą u ciebie z BCU? Pytam bo nie zauważyłem u siebie przewodów i nie wiem czy ma sens cała ta zabawa..