[wschodni]

Witam.
Mam prośbę do wszystkich posiadaczy tak zacnego auta jak R75. Obecnie posiadam 1.8 ale trasy które pokonuję dziennie skłaniają mnie ku zmianie na większy silnik bo 120KM to troszkę mało i na trasie bardziej się męczy przy wysokich obrotach.
Dlatego też pytanie: na co zwrócić szczególną uwagę przy 2,5?

Pozdrawiam

[SPAMU¦]

[mike-l]

polecam:
http://forum.roverki.eu/viewtopic.php?t=54757
a w szczególności dział "silnik KV6"

słaby punkt tego silnika to oczywiście VIS oraz klapki w kolektorze dolotowym.
Poza tym, polecam diagnostykę silnika ( nawet chińska wersja ELM coś powie ...), analizę spalin (np. za dużo węglowodorów). Warto też ten silnik sprawdzić w całym cyklu nagrzewania i chłodzenia.

Ps silnik ma te słabe punkty, ale naprawdę faaajnie się jeździ, jest bardzo elastyczny i ładnie brzmi

[wschodni]

Dzięki za odpowiedź.
Rozumiem, że visy i klapeczki to słynne klekotanie jak w dieslu?

[mike-l]

Klekoczą luźne klapki w klapki w kolektorze (podobny dźwięk daje zawór zwrotny oparów paliwa, można się pomylić ... )
VISy po prostu przestają działać i silnik nie ma tego kopa

[wschodni]

A ew. jaki jest mniej wiecej koszt regeneracji/wymiany visow?
Az tak bardzo jest wyczowalny spadek mocy?

[mike-l]

Koszt regeneracji zależy od tego co masz zepsute Komplet nowych VISów z tego co pamiętam to ok 1100 zł. Co może się zepsuć: płytka drukowana (popalone ścieżki), mikrowyłączniki, przekaźnik. Naprawiać możesz sam (tutaj masz porady co i jak http://forum.roverki.eu/v...595027#595027). Na co dzień zajmuje się tym kolega dzieju. Oczywiście koszt regenerowanych u tego kolegi jest duuużo niższy niż nowych
Uszkodzone Visy mają wpływ na dynamikę przyśpieszenia, ze sprawnymi jest o wiele "fajniej" Co do mocy to nie wiem.

[wschodni]

Dzięki śliczne.
To z pewnością mi pomoże przy ew. wyborze:)
A czy coś jeszcze szczególnego?[/fade]