Wysłany: Sob Sie 13, 2016 18:02 [R75] Problem z klimą i Wiatrakiem chłodnicy
Typ: V6 Rodzaj silnika: benzyna Pojemnosc silnika: 2.0 Rok produkcji: 2001
Witam wszystkich serdecznie
Mam Problem z wiatrakiem chłodnicy mianowicie jak włączam klimę to wiatrak stoi i ani drgnie co bym nie robił milczy, natomiast gdy auto stoi na luzie od czasu do czasu sam się załącza w tedy klima działa i ładnie chłodzi (ale gdy się wyłączy to od razu lipa)jak wiatrak nie działa to klima wali ciepłym powietrzem ( nie chłodzi)
Sprawdzałem w Toaf w zakładce Kontrola wiatrak i na każdej z 3 opcji wentylatora wolne, średnie czy szybkie milczy tylko raz mi się udało go załączyć ale to chyba samo auto zrobiło na opcji wolne
co to morze być i co teraz począć bo mam 3 rozwiązania
1 wymiana wentylatora z modułem 400 zł (masakra ) bo w tym tygodniu wymieniałem pompkę i też poszło 400 ( ale jak trzeba będzie to trudno)
2 zdemontować silnik i wysłać do regeneracji za 350 zł
3 wymienić sam moduł sterowania o ile się da jeśli tak to jak albo jak to ustrojstwo naprawić
takie mam typy i podejrzenia ze to padło wiatrak albo moduł ale toaf nic mi nie pokazał z błędów
Co wy na to dobrzy Ludzie
SPAMU¦
Wysłany: Sob Sie 13, 2016 18:02 Post o charakterze reklamowym. Każde Twoje kliknięcie zwiększa nasze szanse przeżycia ;)
Właśnie sprawdziłem Bezpieczniki RELAY 5 i bezpiecznik FUSE 4 (15A i są ok
Mówisz ze mam sprawdzić na krótko ale nie wiem jak, jest gdzieś jakiś poradnik czy co bo z tym to nie miałem do czynienia
a jeśli mogę zapytać to co ci przychodzi do głowy skoro wentylator się załącza tylko sam jak silnik chodzi na jałowych jak włączam klimę to ani drgnie
Jeżeli bezpieczniki są sprawne jak piszesz, to aby szukać gdziekolwiek i cokolwiek, musisz mieć 100% pewności, że wentylator też jest sprawny. Wytarte szczotki lub szczotka, mając słaby docisk przez sprężynkę na komutator może powodować różne objawy. Aby czegoś nie pogorszyć daj sprawdzić na krótko elektrykowi samochodowemu, sam chyba nie dasz rady. Chyba, że TOAFem to zrobisz.
_________________ Od 1996 roku Rover 416 Si
Od 2016 roku Rover 25 Lift
Super poradniki ale zęby się do tego dobrać to muszę niesetny cały przód rozbroić i szczerze powieszawszy cała noc nie spałem i myślałem czy podołam wymianie tego silnika
I teraz mam jeszcze jedno pytanie czy ktoś z was się orometrie jaki tam jest silnik w tym moim autku z rocznika 2000R? 2.0 v6 Bo szczerze mówiąc chyba wole zakupić już zrobiony niż babrać się cały dzień i go nie zrobić albo unieruchomić auto na cały tydzień bo tyle pewnie zejdzie z rozbiórka wysyłka i czekaniem na dostawę i montażem
Pomógł: 36 razy Dołączył: 24 Mar 2009 Posty: 1654 Skąd: wieluń
Wysłany: Nie Sie 14, 2016 10:04
najprawdopodobniej jest tam silnik 4 przewodowy,zdarzały sie też 3 przewodowe ale rzadko z tym że to nie był 3 przewodowy taki jak w 1.8 których pełno na alegro
_________________ -DIAGNOSTYKA I NAPRAWA PIECY I STEROWNIKÓW WEBASTO !
-NAPRAWA SILNIKÓW WENTYLATORA CHŁODNICY W ROVER 75
Rozkręciłem dziadostwo I wysyłam na regenerację koledze sash997 mam nadzieje ze na Piatek uda mu się to zrobić a tu foteczka z rozkręcenia
i pytanko koło zbiornika spryskiwaczy dyndała mi jakaś kostka na 2 przewodach do niczego nie była podłączona od czego ona jest to jest ta sama wiazka przewodów co kostka od pompki spryskiwaczy
To, że spryskiwaczy lamp nie ma nie znaczy, że nie musisz mieć wiązki. Ja też spryskiwaczy lamp nie miałem a wtyczka wisiała. Pompy ABS z kontrolą trakcji nie mam, a wtyczki przygotowane. Początkowe roczniki wychodziły raczej z pełnym okablowaniem.
[ Dodano: Czw Sie 18, 2016 21:34 ]
a co tam u mnie dokładniej zrobiłeś co wymieniłaś naprawiłeś i chyba najważniejsze pytanie w jakim stanie był ten silnik dawno on już musiał taki być
Potwierdzam Kolega Sash to prawdziwy fachman, żadnej roboty w 75 się nie boi, poprawia po miastowych mechanikach ... szkoda ze mi fejtka nie chce ogarniać
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
i chyba najważniejsze pytanie w jakim stanie był ten silnik dawno on już musiał taki być 
