[pluto]

to dziwne, ja też mam coś takiego:
Jadę delikatnie-wskazówka się wychyla minimalnie (wynika z tego, że silnik nie dogrzany).
Jadę ostro- wskazówka do góry. jadę znowu delikatnie,wskazówka zdecydowanie spada..
i podejżewac mam o to czujnik temperatury(ten "z jednym kablem" oczywiscie)? czy raczej TERMOSTAT.
Bo mi nasuwa się odpowiedz: "termostat".
Z tym, że teraz wskazówka nic nie pokazuje, bo zepsuł sie owy czujnik:)
pomóżcie, proszę.
Ten czyjnik, jaki ma numer katalogowy??o co pytac w sklepie, który nie jest typowo Rover'kowy?Coby mi kitu nie wepchali od jakiegoś szwaba

[SPAMU¦]

[piter34]

Cytat:

Jadę delikatnie-wskazówka się wychyla minimalnie (wynika z tego, że silnik nie dogrzany).

Czy to jest jakoś skorelowane z temperaturą powietrza wydobywającego się z nawiewu?

[AndrewS]

[pluto]

[pluto]

Okazało się, że jednak taki sam. dziś wybieram się na drobne zakupy:czujnik i termostat(i kołki rozporowe plastikowe do zderzaka tylnego , bo wczoraj dostawiłem do ściany i na szczęście tylko zerwało mi te kołki)

[piter34]

[pluto]

No tak, jasne że szesnaście zaworów. mój błąd wynika z tego, że nie jestem mechanikiem, tylko elektrykiem:)

Części zamówione, będą na jutro.
termostat: 19 zł. otwiera przy 88 stopniach C
czujnik "do wskazówki": 35zł(nakierowałem gościa przez Poloneza, bo chciał mi sprzedac oryginał za ok 80zł).

jutro naprawa i pochwale się, miejmy nadzieję, pozytywnymi wynikami.

[piter34]

Cytat:

mój błąd wynika z tego, że nie jestem mechanikiem, tylko elektrykiem:)

No to szesnaście woltów w języku polskim będzie "16 V"

[AndrewS]

faktycznie u Tomiego czujnik kosztuje tyle ze nie oplaca sie kombinowac

ale jak widac czesto powolujac sie na poldka mozna taniej wyrwac

[piter34]

[pluto]

Proszę, pomóżcie
czujnika nie kupiłem.

czy byłby ktoś tak dobry i poprostu ściągnął wtyczke u siebie z tego czujnika od wskazówki (z jednym kablem, który idzie pionowo na dół-u mnie czarny) i zmierzył między masą, a którymś pinem czujnika opór??? bardzo prosze.bo wskazówka troche głupieje... nawet jak trzasnąłem drzwiami(nie żebym się denerwował:))to zmieniła swoje położenie-motór był dobrze nagrzany. Częciej wogóle się nie wychyla. niby jak dotknę bezpośrednio kabel do masy, wskazówka szybuje w górę, niby czujnik zmienia swój opór względem temperatury, a coś jest nie tak. Może mam nieoryginalny ten czujnik?
pisze na nim: MEK 130 13H6

[R-200]

Daj przez 250 Om na masę, wskażnik ustali się na pewnym poziomie i musi być to niezależne od trzaskania drzwiami itp.

[pluto]

troche już ciemno ale pofatyguje sie.
nie wiem czy znajde taki rezystor...ale dzięki.
właśnie coś około 300 ohm miałem po zagrzaniu na czujniku...
sprawdzę to.

[pluto]

no więc wskazówka ani nie drgęła(dałem rezystor małej mocy ok 270 ohm) a po przyłożeniu do masy wskazówka do góry idzie. jakieś pomysły? Bo mi się wyczerpały
acha, jeszcze jedno: na tym kabelku co idzie do tego czujknika mam ok 10 V, nie mało??

zbadałem teraz zimny (letni silnik) czujnik. pokazał mi około 3 k ohm

[pluto]

no więc po kilku pomiarach sprawa wygląda tak:
zamiast czujnika "wstawiłem" rezystor o małym oporze: 37 ohhm i uzyskałem "prawidłową temperature" tzn wskaźnik podniósł się do połowy i utrzymywał się stabilnie...
Więc, czy czyjnik zmienił swoją opornoś, czy może wsakźnik coś nie tak pokazuje??

proszę o pomoc

czujnik na zagrzanym silniku ma około 300 - 400 ohhm
wiem że przy czujniku od sterowania m in wentylatora można to uzna za prawidłowe, ale czy ten czujnik miałby taką samą charakterystyke??

[AndrewS]

jutro zejde do samochodu i zobacze ,juz mam dwie sprawy do zbadania

w/g mnie to masz gdzies slaby styk, albo przy czujniku, albo kabel sie gdzies przelamal, albo wskaznik
nie ma bata
wskaznik oczywiscie podejzewam na samym koncu
jesli po wstawieniu rezystora jest wszystko ok i odczyt jest stabilny to pozostaje jednak czujnik

[pluto]

ale to był rezystor 37 ohhm
a na rezystorze 250(tyle co wskaźnik na rozgrzanym..) ani nie dygła. nie mógłbyś zmierzy u siebie rezystancji tego czujnika(z jednym kablem)??

[piter34]

[AndrewS]

sam czujnik w poldoroverze wyglada troche inaczej

pomiary przy zimnym silniku po zdjeciu wtyczki wzgledem masy to 1,6 ohma
miedzy dwoma stykami a masa jest tak samo czyli 1,6 ohma
miedzy dwoma stykami jest przejscie zwarcie
we wtyczce jest wykorzystywany tylko jeden pin

na goracym zmierze jak bede gdzies jechal

[pluto]

to troche zamało Ci wyszło. może raczej [k ohma] a nie [ohm]. skoro u mnie na zimnym wynosi około 3 kohmy, a u kolegi 1,6 (zakładam ze)kohma, to poprostu wepne równolegle rezystor aby uzyska właśnie około 1,6 kohma i wtedy będę śledził wskazówke.
czy ktoś jeszcze mógłby sprawdzi u siebie opór tego czujnika??