Forum Klubu ROVERki.pl :: [MG ZR 105 2004r] dylematy dotyczące hamulców
GarażTechniczny FAQSzukajFAQRejestracjaZaloguj





Poprzedni temat «» Następny temat
[MG ZR 105 2004r] dylematy dotyczące hamulców

płyn hamulcowy
Autor Wiadomość
keczu 




Pomógł: 121 razy
Dołączył: 05 Wrz 2008
Posty: 1141
Skąd: Ostroleka/Dublin



Wysłany: Wto Sty 13, 2009 08:16   

gpredki napisał/a:
Nic Ci sie nie pomylilo?
Nie nie pomylilo mi sie. W porownaniu do wymiany zaciskow i modyfikacji na wentylowane to jest wlasnie nie droga modyfikacja.No chyba ze masz jakis cudowny sposob na poprawe hamowania bez wymiany zadnego elem.Kosztowaly 570 zl(w2000r.)dla porownania w tamtym okresie orginalne lite tarcze (polskie) kosztowaly 150zl,a np.komplet wentylowanych,standardowych do Peugeota 406(tez brembo) 450zl,to ceny dla porownania bo nie wiem ile teraz kosztuja,ale nie sadze ze duzo wiecej.
 
 
SPAMU¦






Wysłany: Wto Sty 13, 2009 08:16   Post o charakterze reklamowym. Każde Twoje kliknięcie zwiększa nasze szanse przeżycia ;)




 
 
szeryff 




Pomógł: 2 razy
Dołączył: 05 Cze 2008
Posty: 110
Skąd: Myślenice



Wysłany: Wto Sty 13, 2009 08:41   

zastanawiają mnie też zaciski czy z nmi jest wszystko ok. może nie odbijają do konca i jest jakiś tam docisk. cały czas sie grzeje ten klocek...
 
 
 
marcinmarcin 




Pomógł: 37 razy
Dołączył: 21 Kwi 2008
Posty: 890
Skąd: Opole



Wysłany: Wto Sty 13, 2009 10:03   

keczu napisał/a:
Wymien tarcze na nawiercane,nie trzeba wymieniac zaciskow bo to nie tarcze wentylowane(wentylowane w inny sposob).Mialem kiedys Fiata Bravo 1.6 (lite tarcze) na gwarancji wymieniono 3 kompl.Po gwarancji kupilem komplet nawiercanych Brembo i zalatwilo to problem(ogromna zmiana jak na taka niewielka i niedroga modyfikacje).
marcinmarcin napisał/a:
kupiłem dwie butelki półlitrowe motula 5.1
Tu ostroznie zeby nie mieszac plynow w spec.DOT 5( z reszta DOT 3,4 niby sa mieszalne ale jakos nie zawsze) i syntetycznych,taka zmiana to tylko przy calkowitym spuszczeniu starego plynu (fabrycznie jest DOT) bo sie zetnie w ukladzie jesli sie zmiesza.Zmiana jak najbardziej na lepsze.

Nie wiem, czy jednak nie taniej wyjdzie swap - w miarę niezłe tarcze 262 V (wentylowane) do Rovera 25/MG ZR 2.0D/1.8 120 nie powinny więcej niż 150zł/szt kosztować (np TRW/Lucas). Klocki mogą zostać te same, różnica jest w grubości tarczy 13/21mm więc zacisków trzeba by poszukać używek w dobrym stanie. Motul 5.1 jest w pełni mieszalny z Dot 3/4. Natomiast faktycznie DOT 5 są na bazie silikonowej i nie dość że nie wolno ich mieszać z 3/4, to jeszcze układ musi być do tego przystosowany (żre uszczelki).
 
 
gpredki 



Pomógł: 17 razy
Dołączył: 20 Lip 2008
Posty: 423
Skąd: Rzeszów



Wysłany: Wto Sty 13, 2009 13:37   

keczu napisał/a:
gpredki napisał/a:
Nic Ci sie nie pomylilo?
Nie nie pomylilo mi sie. W porownaniu do wymiany zaciskow i modyfikacji na wentylowane to jest wlasnie nie droga modyfikacja.No chyba ze masz jakis cudowny sposob na poprawe hamowania bez wymiany zadnego elem.Kosztowaly 570 zl(w2000r.)dla porownania w tamtym okresie orginalne lite tarcze (polskie) kosztowaly 150zl,a np.komplet wentylowanych,standardowych do Peugeota 406(tez brembo) 450zl,to ceny dla porownania bo nie wiem ile teraz kosztuja,ale nie sadze ze duzo wiecej.


Mozliwe, nie znam cen z 2000r. w tej chwili brembo max lite masz w zaleznosci od auta za 100-150zl/szt, wentylowane nieduzo drozej. Wiercone Brembo wentylowane to jakies 500zl/szt. W sumie nawet nie wiedzialem, ze Brembo robi wiercone niewentylowane tarcze :)
 
 
keczu 




Pomógł: 121 razy
Dołączył: 05 Wrz 2008
Posty: 1141
Skąd: Ostroleka/Dublin



Wysłany: Wto Sty 13, 2009 20:03   

gpredki napisał/a:
W sumie nawet nie wiedzialem, ze Brembo robi wiercone niewentylowane tarcze
Wiec robi,dwa lata na takich jezdzilem i nie bylo problemow z przegzaniem hamulcy.
szeryff napisał/a:
zastanawiają mnie też zaciski czy z nmi jest wszystko ok. może nie odbijają do konca i jest jakiś tam docisk. cały czas sie grzeje ten klocek...
Masz poprostu kiepski uklad hamulcowy nie przystosowany do tego auta mialem dokladnie tak samo,autko o podobmej masie i mocy i ktos sobie wymyslil ze lite tarcze beda ok.Co do plynow to kazdy ma internet i instrukcje obslugi wiec nie ma problemu co i jak.
marcinmarcin napisał/a:
Nie wiem, czy jednak nie taniej wyjdzie swap
Wszystko zalezy za ile te tarcze mozna kupic(nie sadze ze 500zl za szt.),bedzie nmiej zachodu z szukaniem sprawdzonych czesci. http://www.spiderautomotive.com/civicrotors.html to tak dla przykladu nie wiem czy zamienne sa MG i jak widac nie takie drogie,nie wentylowane a nawiercane.Brembo ma jeszcze jedna serie tarcz nawiercanych Sport Cross i chyba sa tansze od ORO.
Ostatnio zmieniony przez keczu Wto Sty 13, 2009 20:13, w całości zmieniany 2 razy  
 
 
szeryff 




Pomógł: 2 razy
Dołączył: 05 Cze 2008
Posty: 110
Skąd: Myślenice



Wysłany: Wto Sty 13, 2009 20:07   

chyba że kupie EBC turbo grove nacinane i nawiercane..
 
 
 
Brt 
mgz insz.




Pomógł: 1052 razy
Dołączył: 07 Cze 2004
Posty: 11396
Skąd: Dolny Śląsk



Wysłany: Wto Sty 13, 2009 20:55   

szeryff napisał/a:
chyba że kupie EBC turbo grove nacinane i nawiercane..

hmm są chyba tylko w wersji wentylowanej :roll: jesli tak, to i tak zmiana jarzm i zacisków by była konieczna. Same EBC dają radę ;) Skoro tak "zajeżdżasz" hamulce, to jednorazowy ale większy wydatek moim zdaniem będzie rozsądniejszy długofalowo niż półśrodki. Chytry 2x traci ;)
_________________
Pozdrawiam - Brt
 
 
szeryff 




Pomógł: 2 razy
Dołączył: 05 Cze 2008
Posty: 110
Skąd: Myślenice



Wysłany: Wto Sty 13, 2009 22:12   

dostałem oferte że są dostępne pełne Tarcze przód tuningowe TURBO GROOVE (nacinane, nawiercane, ocynkowane) GD851 i mam symbol. gdyby je połączył z klockami green lub red to może by było coś lepiej... vzy sie w to nie bawić i wstawić wentylowane tarcze?
 
 
 
marcinmarcin 




Pomógł: 37 razy
Dołączył: 21 Kwi 2008
Posty: 890
Skąd: Opole



Wysłany: Wto Sty 13, 2009 23:08   

Moim zdaniem wentylowane TRW sprawdzi się dużo lepiej niż niewentylowane EBC... :/ Zastanawiałem się po sprowadzeniu auta nad Turbo Groove, ale znalazłem parę opinii, że łatwo je przegrzać i pokrzywić - co w twoim przypadku jest akurat bardzo prawdopodobne... Fabryczne TRW/Lucas mimo dość ostrej jazdy i 56 tysięcy, przy hamowaniu nie mają żadnego bicia i wystarczą jeszcze spokojnie na 30-40 tys.
 
 
szeryff 




Pomógł: 2 razy
Dołączył: 05 Cze 2008
Posty: 110
Skąd: Myślenice



Wysłany: Sro Sty 14, 2009 17:51   

A podejdą zaciski od rovera 200 pod tarcze wentylowane? czy sie czymś rożnią bo mozna spokojnie dostać używki na allegro za ok 80zł sztuka
 
 
 
Brt 
mgz insz.




Pomógł: 1052 razy
Dołączył: 07 Cze 2004
Posty: 11396
Skąd: Dolny Śląsk



Wysłany: Sro Sty 14, 2009 19:16   

podejdą :ok: + jarzma oczywiscie też trzeba kupić
_________________
Pozdrawiam - Brt
 
 
szeryff 




Pomógł: 2 razy
Dołączył: 05 Cze 2008
Posty: 110
Skąd: Myślenice



Wysłany: Sro Sty 14, 2009 19:23   

Dzieki Brt za odpowiedz! :grin: moze moj problem sie rozwiaże.. a jakie mi polecicie zakupić tarcze?
 
 
 
marcinmarcin 




Pomógł: 37 razy
Dołączył: 21 Kwi 2008
Posty: 890
Skąd: Opole



Wysłany: Sro Sty 14, 2009 20:18   

szeryff napisał/a:
Dzieki Brt za odpowiedz! :grin: moze moj problem sie rozwiaże.. a jakie mi polecicie zakupić tarcze?

Ja będę nudny i się będę powtarzał ;) - moim zdaniem TRW/Lucas są bardzo dobre jakościowo, wytrzymują naprawdę dużo, a w związku z faktem, że to jest również tarcza do Hondy Civic (262mm wentylowana) są w naprawdę świetnych cenach. Tata niedawno kupował i był w szoku, że tak mało zapłacił - przełożyliśmy je kilka tygodni temu (ważne żeby dobrze wyczyścić piasty przed założeniem) i jeździ mu się na nich świetnie (idealnie wyważone - zero bicia). Jak będziesz kupował zaciski z 200 upewnij się że są od tarcz 262, bo były też chyba mniejsze (nie wiem tylko czy wentylowane?).
 
 
szeryff 




Pomógł: 2 razy
Dołączył: 05 Cze 2008
Posty: 110
Skąd: Myślenice



Wysłany: Sro Sty 14, 2009 20:40   

ok dzięki! :ok:

[ Dodano: Wto Sty 20, 2009 15:41 ]
Mam, jeszcze jedno pytanie. mianowicie, słyszałem ze podejdą zaciski od MG ZR lub MG ZS od silnika 1.8 czyli pod tarcze 282mm Możecie mi to potwierdzić czy pozostać przy 260? dzięki
 
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum

Wersja do drukuWersja do druku
Dodaj temat do ulubionych

Skocz do:  

Podobne Tematy
Temat Autor Forum Odpowiedzi Ostatni post
Brak nowych postów [streetwise] dylematy oponowo felgowe -ew.zamiana 16" n
panadol Rover serii 200/25, MG ZR i Streetwise 10 Sob Mar 10, 2012 14:06
shrek
Brak nowych postów [220 sdi 99r] pytanie dotyczace plynu chlodniczego
dragon Rover serii 200/25, MG ZR i Streetwise 3 Pią Paź 30, 2009 13:54
thef
Brak nowych postów [r200 1.4 98r] pytanie dotyczace wahacza
czy mozna wymienic sama koncowke
zapal Rover serii 200/25, MG ZR i Streetwise 8 Sro Wrz 16, 2009 22:25
kasjopea
Brak nowych postów [R200 1.4Si 96r] pytanie dotyczące przepływomierza
krysrov Rover serii 200/25, MG ZR i Streetwise 4 Pon Sie 18, 2008 09:14
krysrov
Brak nowych postów [r 214 98 ]pytanie dotyczace chlodnicy oleju
hellboy_d Rover serii 200/25, MG ZR i Streetwise 7 Pią Maj 14, 2010 21:25
hellboy_d



Forum Klubu ROVERki.pl  
Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group | © klub ROVERki.pl
Hosted by NETLink