[barti101]

Ostatnimi czasy, miałem problem z R214 SI, dzięki waszej pomocy tamten problem udało się rozwiązać, teraz mam troszkę inny.
Mianowicie auto po odpaleniu ma jakieś 1,5 tys. obrotów, przy wciśnięciu sprzęgła dochodzi do prawie 4 tys. Dodam tylko, że auto jest po czyszczeniu przepustnicy i silniczka krokowego i nie wiem, czy komputer się zaadoptuje i po pewnym czasie to się unormuje? Najlepiej byłoby gdybyście doradzili jak to ustawić, aby na biegu jałowym osiągnąć 850-900. No i dlaczego po wciśnięciu sprzęgła skacze aż na te 4 tys.??

[SPAMU¦]

[azor77]

Jeśli kręciłeś tą śrubką od położenia przepustnicy to nic dziwnego że, masz problem.
Należy ją ustawić na (przepustnica zamknięta) wartość 595-600 ohm na stykach z czujnika położenia przepustnicy. Inaczej będzie wariacja. Dodatkowo do sprawdzenia rezystancja czujnika temperatury cieczy.
Temp Resistance
0 4.8k-6.6k
10 4.0k
20 2.2k-2.8k
30 1.3k
40 1.0k-1.2k
50 1.0k
60 800
80 270-380
110 0.5

[master55]

Ja też mam lekko wysokie obroty na biegu jałowym - 1100. Da rady to samemu ustawić, czy raczej mechanik?

[sTERYD]

master55, to wyglada jakby było "ssanie" na stałe włączone, więc czujnik temperatury do sprawdzenia, ten z dwoma kabelkami.

[barti101]

i ten problem rozwiązałem. Przepustnica po wyczyszczeniu się zacinała i wariowała, trzeba było ją wyregulować śrubkami (tymi w środku przepustnicy) i później lekko wkręcić śrubkę podtrzymującą gaźnik.

[azor77]