[yamaha00]

mam pytanie odnosnie hgf w roverkach otoz cos slyszalem ze hgf w roverkach po 2002 nie wystepowal czy to prawda prosze o odpowiedzi

[SPAMU¦]

[hvil]

HGF to nie jakas ospa czy rozyczka ze wystepuje epidemia lub nie. Wystapic moze nawet w polrocznym mercedesie jak sie zaniedba uklad chlodniczy, zabraknie plynu, przegrzeje;-P nie prawda jest ze w roverkach uszczelka leci czesciej niz w innych . Ja to mysle ze ten stereotyp sie wzial bardziej z pogladu "to wlasciciele roverkow widac czesciej niz innych wozow zaniedbywali sobie uklad chlodzenia i dlatego mowi sie ze roverki maja problemy z uszczelka".

HGF to nie jakas ospa czy rozyczka ze wystepuje epidemia lub nie. Wystapic moze nawet w polrocznym mercedesie jak sie zaniedba uklad chlodniczy, zabraknie plynu, przegrzeje;-P nie prawda jest ze w roverkach uszczelka leci czesciej niz w innych . Ja to mysle ze ten stereotyp sie wzial bardziej z pogladu "to wlasciciele roverkow widac czesciej niz innych wozow zaniedbywali sobie uklad chlodzenia i dlatego mowi sie ze roverki maja problemy z uszczelka".

[yamaha00]

w sumie to sie z toba zgodze moj ojciec wymianial uszczelke w roverku 75 przy przebiegu 150 tysiecy i juz najechal 80 tysiecy od wymiany i ma spokoj z tym doglada plynu chlodniczego i zrobil sobie wlancznik wentylatora chlodnicy przelacznikiem i jak stoi w korkach to wlancza wnetylator i hgf juz go nie tyka a furka smiga az milo . czyli jednym slowem trzeba pilnowac plynów i sprawdzac stan wnetylatora czy sie zalancza . zapytalem o to bo tak gdzies mi sie o uszy oobilo ze po tym roczniku nie bylo prblemow z hgf

[hvil]

bo moze ludzie majacy nowsze autka bardziej sie boja o koszta i lepiej pilnują:-) ja mam mazde z 93 roku i wozik sluzy jako weekendowa zabawka i jeszcze niemialem HGF:-D a znam takie wozy co srednio raz na 2 lata:-D po 3 planowaniu przestaja byc bezkolizyjne:-D i to wcale nie roverki:-)

bo moze ludzie majacy nowsze autka bardziej sie boja o koszta i lepiej pilnują:-) ja mam mazde z 93 roku i wozik sluzy jako weekendowa zabawka i jeszcze niemialem HGF:-D a znam takie wozy co srednio raz na 2 lata:-D po 3 planowaniu przestaja byc bezkolizyjne:-D i to wcale nie roverki:-)

[kzrr]

[yamaha00]

powiem wiem z wlasnego doswiadczenia ze w roverkach trzeba pilnowac tej plastikowej obudowy termostatu mojemu ojcu pekla ale w pore sie zorientowal po temperatura poszla w gore pokleili mu to obudowe bo w zasranym uk nie mozna tego dostac w polsce w sumie tez problem z ta czescia jedynie od tomiego a tak nie da sie tego kupic . w roverku 400 ktorego mielismy uszczelke 2 razy robilismy bo barany w uk nie spalnowali glowicy tylko tak zalozyli a w polsce po planowaniu u wymianie uszczelki hgf wiecej nie powrocil i auto jezdzi do tej pory .

[ Dodano: Nie Sty 24, 2010 23:35 ]
wydaje mi sie ze trzeba dogladac czesto czy jest plyn w ukladzie i najlepiej zrobis sobie dodatkowy wlancznik wnetylatora w kabinie i uzywac tego jak sie dluzej stoi . wtedy jest pewnosc ze chlodnica jest nalezycie chlodzona tak dla bezpieczenstwa w swojej 25 zrobie tak samo jak ja przyprowadze z uk do polski

[keczu]

[yamaha00]

skoro twierdzisz ze silnik jest konstrukcyjnie spieprzony to dlaczego rover go montowal nadal i nie zrobil zadnych modyfikacji jeszcze we wczesniejszych latach . a skoro jest do niczego to czemu zadne z klubowiczow nie wzial sie za poprawienie tego . moim zdaniem technika jazdy jest tu najwazniejsza i oczywiwscie dogladanie czy jest olej i plyn chlodzacy i tak jak inni pisali droznosc chlodnicy i dzialajacy wentylator . jedne silniki serii k jezdza od nowosoci i nic nie bylo robione i nie ma hgf a wiekszosc z nas narzeka poprostu ktos nie dbal poprzednio o to auto jak nalezy . jak by sie mialo auto od nowosci to pewnie problem hgf bylby nie znany w tewj marce . uwazam ze to dobre silniki niesamowita dynamika przyspieszenie . tylko panowie i panie dbac trzeba .jak napisalem wyzej juz ponad 80 tysiecy od wymiany uszczelki w r75 i problem sie wiecej nie pojawil uklad zostal wyplukany nowa uszczelka nowy olej filtry plyny i autko jezdzi do dzis poza tym ze pekla obudowa termostatu tak jest ok i zadnego objawu nie ma kaszy pod korkiem oleju ani w chlodnicy olej czysty a autko ciagnie jak marzenie

[Perez]

hvil, nie prawda. Moim R z silnikiem hondy moge stac na zapalonym silniku w korku w sloncu i caly dzien i sie nie zagrzeje.

[ Dodano: Pon Sty 25, 2010 10:25 ]
A takie, moze lupie pytanie. Czy mozna zrobic uszczelke miedziana?

[yamaha00]

sa udzie ktorzy robia uszczelke na wzor starej czyli mozna dorobic uszczelke jak mi poleci uszczelka a mam nadzieje ze nie to nie bede kupowal uszczelek w sklepie tylko z korzystam z uslugi wlasnie takich zakladow co mi dorobia uszczelke i napewno bedzie miala wiksza trwalosc niz te co sa w sklepie .

[ Dodano: Pon Sty 25, 2010 13:10 ]
nie wydaje mi sie zeby wplyw na padniecie uszczelki pod glowica dotyczylo konstrukcji silnika a problem twki w samej uszczelce albo jak juz bylo napisane w technice traktowania silnika wiele jest silnikow podobnej konstrukcji ze blok i glowica jest z aluminium a problem hgf nie wystepuje . poprostu szczegol twki w samej uszczelce a mianowicie w tych sciezakch silikonowych . silnik uwazam za jak najbardziej ok i nie do zajechania . ciekawe jak by sie auto zachowywalo po dorobieniu takiej uszczelki w jakis zakladzie z dobrego materialu ktory nie jest podatny na przepalanie wiadomo ze silikon sie predzej czy pozniej przepali

[oprawca_1978]

Większa częstotliwość występowania awarii w silnikach Rovera - zwłaszcza serii K nie wynika z tego, że są to jakieś złe silniki, ale jest konsekwencją konstrukcji tego silnika oraz zastosowanej uszczelki podłowigowej.
Silnik ten zarazem posiada dość skomplikowany układ chłodzenia, który też przysparza stosownych problemów.
Ich sumaryczną konsekwencją jest właśnie dość częste występowanie nieszczelności na połączeniu blok-głowica, które zowie się z angielska HGF.

I nie ma się czemu dziwić. Skoro śruby głowicy odpowiadają nie tylko za połączenie zespołu głowica-blok, ale łączą cały silnik, zarazem odpowiadając za stosowny docisk nie tylko ww. elementów, ale też pełnią rolę śrub łożysk głównych wału korbowego, przenosząc wszystkie główne siły, występujące w silniku.

[yamaha00]

to z tego bym wnioskowal ze w takim razie sruby muszie sie w jakis sposob obluzowac w takim stopniu ze uszczelke wydmucha poprzez drgania przenoszone przez silnik bo innego racjonalnego wytlumaczenia tego problemu.

[hvil]

ja uwazam ze poprostu trzeba dbac o silnik. jak rozmawialem z mechanikami w anglii oni twierdza ze bardzo malo maja HGFow. Ja mam z93 roku woz ktory slozy mi od 6 lat:-D i naprawde wysoce do zabawy traktowany jest dlatego pilnuje w nim wszystkiego jak oczka w glowie. jak patrze jak moj ojczulek dba o swoj to uwazam ze hgf ma duuuzy wplyw kierowca, ja olej, plyn stan korkow wyciekow itd raz na 7 dni sprawdzam:-D ale to taki moj fetysz:-D Roverka tez tak dbam i zobaczymy kiedy mnie dopadnie HGF:-D

ja uwazam ze poprostu trzeba dbac o silnik. jak rozmawialem z mechanikami w anglii oni twierdza ze bardzo malo maja HGFow. Ja mam z93 roku woz ktory slozy mi od 6 lat:-D i naprawde wysoce do zabawy traktowany jest dlatego pilnuje w nim wszystkiego jak oczka w glowie. jak patrze jak moj ojczulek dba o swoj to uwazam ze hgf ma duuuzy wplyw kierowca, ja olej, plyn stan korkow wyciekow itd raz na 7 dni sprawdzam:-D ale to taki moj fetysz:-D Roverka tez tak dbam i zobaczymy kiedy mnie dopadnie HGF:-D

[snake0908]

[yamaha00]

w kazdej marce trzeba sprawdza i kontrolowac plyny a zreszta co to za problem otworzyc maske zajrzec i zamknac 2 minuty i masz spokojna glowe ja niewiem ze niektorzy sa tacy leniei ze im sie nie chce a pozniej placza ze uszczelka do roboty ja nie zauwazylem niczego nadzwyczajnego w ukladzie chlodzeni w roverku moze to ze jest trudny dostep do obudowy termostatu bo jest z tylu pod kolektorem ssacym i to tyle a tak budowa podobna jak do kazdego innego auta

[hvil]

hmm mam japonca niby z silnikiem nie do zdarcia bo i taki jest:-D juz 3 skrzynie biegow zajezcilem:-D przegobow i polosi to nielicze a silnik nawet grama oleju niebierze ale zagladam co tydzien pod mache:-D a to prawda co do ukladu chlodzenia w roverkach jest pokercony:-D w mazdzie to mam otwarty uklad chlodniczy:-D normalnie wystaje rurka na powietrze:-D przeplywomierz na wierzchu na 2 srubki a tutaj..... Ale to ze sie zaglada do wozu to nie tylko w roverku:-D ja uwazam ze w kazdym tak trzeba:-D to jakc z kobitka:-D nie popiescisz nie pojedziesz

hmm mam japonca niby z silnikiem nie do zdarcia bo i taki jest:-D juz 3 skrzynie biegow zajezcilem:-D przegobow i polosi to nielicze a silnik nawet grama oleju niebierze ale zagladam co tydzien pod mache:-D a to prawda co do ukladu chlodzenia w roverkach jest pokercony:-D w mazdzie to mam otwarty uklad chlodniczy:-D normalnie wystaje rurka na powietrze:-D przeplywomierz na wierzchu na 2 srubki a tutaj..... Ale to ze sie zaglada do wozu to nie tylko w roverku:-D ja uwazam ze w kazdym tak trzeba:-D to jakc z kobitka:-D nie popiescisz nie pojedziesz

[snake0908]

[keczu]

[yamaha00]

nie powiedzialbym ze co 15 czy tam 25 tysiecy mil u mnie w r75 po wymianie ponad 80tys km i zadnych objawow hgf tylko niewiem jaka uszczelke zakladali a naprawa byla przeprowadzona w polsce w jakims zwyklym warsztacie goscie solidni i malo z robote wzieli i do doni dzisiejszego autko jezdzi po drogach uk i nic sie nie dzieje a juz ponad 80tys km

[keczu]