[Rafal420Di]

Witam. Wczoraj przy 990 km silik zaczął mi gubić obroty i po chwili zgasł (domyślam się ze nie podawał paliwa). Na szczęście za 50m był Lotos i 100m shell więc do tego pierwszego dotoczyłem się. Wiem, że się nie powinno tak jeździć ale wiele razy w innych autach miałem już nawet mniej paliwa i dało się jechać. Na Lotosie zatankowałem 49l. A z tego co wiem bak w R420 2.0 Di ma 55l? Czy jednak 50l? Czy moze być to objaw wadliwego działania pompy paliwa, czy może czegoś innego?

[SPAMU¦]

[sTERYD]

Tankowałeś do pierwszego "odbicia", czy do pełna?

[bociannielot]

to spalanie Ci wyszlo 5,55 litra okolo wyjeździłeś bak do sucha i tyle

[maciej]

O ile pamiętam w R400 (przynajmniej w benzynie) był numer z zamiennikami, które były odrobinę krótsze i nie sięgały do dna baku.
Ale nie wiem, czy w diesel'u było tak samo.

[sTERYD]

diesel nie ma pompki w baku

[Remigiusz]

Przy 5-6litrach paliwa lubi już przerywacz i gubić obroty. Nie da się nigdy go na zero wyjechać lub nawet na jakieś 3litry rezerwy. Mi raz zgasł na rezerwie dokładnie na stacji jak chciałem pod dystrybutor podjechać i musiałem pchać Ale weszło tylko coś 51litrow pod sam korek

Tankuj wcześniej

[kruszan]

Dziwne trochę bo r600 ma bak 65l, czasami zdarzało mi się zatankować po 63-64l pod korek, więc wyjeżdżone było prawie zupełnie do zera, a nigdy na rezerwie przy 5-6l mi nie przerywał ani nie gasł, jak dolewałem te 60l to na luzie

[Rafal420Di]

Tankowałem ile wlezie, żeby było widać ropke. przy pierwszym odbiciu było cos kolo 47,5l.
Ale dalej mnie zastanawia to, bak jest 55l to jakim cudem mi gasł? Myslicie, że to nie oznacza jakichs problemów z pompą ?

[Sirk]

[bociannielot]

Rafal420Di, nie to wynik tego co napisał Sirk, raczej .

[gammathough]

Mi w ZS-ce po tripsonie do Poznania i nazad (tankowałem dosłownie pod korek) po wizycie na tankszteli miałem jakieś 2 lytry w baku (bo znowu tankowałem pod korek)