jest ktoś w stanie naprawić u mnie grzanie foteli? w okolicach Śląska, Małopolski, Podkarpacia i Warszawy? bo w tym okolicach ciągle jestem, szlak mnie trafia już 3 zima R75 i ciągle w tyłek zimno
[ Dodano: Nie Lut 02, 2014 20:15 ]
longer86 napisał/a:
w kostce pod fotelem powinno być napięcie pomiędzy kablem żółtym pin 1 i pomarańczowym z białym paskiem pin 2.
zaraz zaraz, to na te 2 kable idzie +. a gdzie jest masa?
Z mat grzewczych w sumie wychodzi 2 pinowy kabel, i czy w takim razie pin1-pin1, pin2-pin2 nie zrobi zwarcia? i przy okazji czy jest róznica jak podlacze odwrotnie, czyli pin1-pin2 i pin2-pin1.
Na 4 stronie tego tematu, masz schemat. Pomarańczowy to plus i on doprowadza zasilanie po stacyjce do włącznika i do fotela. na schemacie kabel czarny to masa i z włącznika wychodzi on do fotela jako żółty
w okolicach Śląska, Małopolski, Podkarpacia i Warszawy?
część sprawdź sam czy pali się diodka na przycisku po odpaleniu ?
czy kostka pod fotelem jest ok
potem to już rozbierania dużo a jak jeździsz tyle to nie wiem czy postój kilkugodzinny wchodzi w grę.
_________________ .: Podpis użytkownika wymaga
edycji :.
longer86,
w pierwszej kolejności chciałbym sprawdzić czy do czarnej kostki dochodzi napięcie. Wkładam miernik na pin 1 i pin 2. Ile V tu powinno pokazać?
Z maty wychodzą dwa kable do podłączenia - brązowy i fioletowo-zielony. czy jest różnica który podlutuje do żółtego z wtyczki, a który do pomarańczowo-białego?
no to jestem po pomiarach na wtyczce.
na włączonym silniku na pin1-pin2 w czarnej kostce mam 7,8V, a po wciśnięciu guzika 14,6V.
W takim razie czy jest coś nie tak, czy napięcie dochodzi do mat cały czas?
skoro guzik rozlacza obwod, to chyba jak nie jest wciśnięty, to powinno byc 0?
(przy okazji na forum byly pytania, - odpowiem bo pomierzyłem, silnik wyłączony, kluczyk w pozycji II - napięcia kolo 6V i 12V w zależności od "wlaczenia". Stacyjka pozycja I i bez kluczyka - 0V)
PS. pomozecie jeszcze z "ktory kabel z mat (zielonofioletowy czy brazowy)" podlaczyc pod pin1 z duzej czarnej wtyczki, - fajnie gdyby nie zrobic zadnego zwarcia.
ze schematu wynika, że po włączeniu zapłonu na jednym pinie we wtyczce powinno być +12V a wlacznik laczy do masy... najlepiej podepnij tam małą żarówke taka 3W lub 5W i bedziesz miec pewnosć czego brakuje(czy masy, czy napięcia).
u mnie można wlaczyc podgrzewanie po przekręceniu kluczyka w pozycji II czyli zapłon
pzdr
_________________ Był R75 CDT 2.0 2001r. automat sedan, jest R75 Tourer CDT 2.0 , 2001r.
Dotkowego, ktore dostaje gratis.
Jak kluczyk jest w pozycji II, to na czarnej grubej kostce na pin1pin2 mam od razu 8v a powinno byc zero.
Jak wcisne guzik to jest jeszcze wiecej: 15v
Guzik swieci jak jest wlaczony, i zastanawiam sie w co wsadzic teraz miernik by szukac kiedy pojawia sie nadmiar i skad w ogle jest napiecie zaraz po przekreceniu kluczyka.
Bezpiecznik 5 zewrzec voltomierzem do masy czy wtyczka od guzika?
T
Jezeli jest ponad 15v to albo cos zle mierzysz albo twoj miernik cos oszukuje... cyfrowe czasami sa zbyt czule... spróbuj mala zarowka sprawdzić 1 pin do masy pozniej 2 pin do masy a na koniec pomiędzy tymi dwoma pinami i wszystko ci sie wyjasni
_________________ Był R75 CDT 2.0 2001r. automat sedan, jest R75 Tourer CDT 2.0 , 2001r.
Bezpiecznik 5 zewrzec voltomierzem do masy czy wtyczka od guzika?
jak zapala ci się guzik to masz napięcie na nim wiec pewnie idzie dobrze.
jednak...
jak wyjmiesz bezpiecznik 5 od podgrzewania foteli i spróbujesz opalić grzanie nie powinno się nic zapalić na przycisku, ale jeżeli się zapali to jest coś nie tak podłączone już w bezpiecznikach
i trzeba będzie sprawdzać co i jak jest.
_________________ .: Podpis użytkownika wymaga
edycji :.
Nie jest, pomiedzy pin1pin2 jest 14,6.
A jak wylacze guzik to jest 8v i to mnie bardziej martwi
Sprawdze piny do masy.
Ps. Gdzie moge sprawdzic, za co odpowiadaja pozostale piny we wtyczce,w szczegolnosci pin 3czarny i pin8pomaranczowo zolty. W rave widze tylko kolory iwtyczke,
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
czy pali się diodka na przycisku po odpaleniu ?
po co dodatkowe musi być 0 przy pozycji I a 12 przy pozycji II i pracy silnika:) po przełączeniu włącznika i tyle.
to jest coś nie tak podłączone już w bezpiecznikach 
