Typ: IDT Rodzaj silnika: diesel Pojemnosc silnika: 2.0 Rok produkcji: 2004
Jak w temacie pekl mi pasek rozrzadu. Szukam silnika do kupna tylko mam problem... Otoz na alledrogo sa rozne te silniki i sam nie wiem juz jaki mam kupic.. w dowodzie od auta 74kw mocy wiec 101km.. moglby ktos laskawie pomoc i podeslac model silnika do tego autka.. z gory dziekuje. A moze jakies pomysly na wieksza moc przy okazji bo i tak szykuja sie koszta wysokosci okolo 3,5k zl... Pozdrawaim
Ostatnio zmieniony przez yogier123 Wto Wrz 30, 2014 10:04, w całości zmieniany 1 raz
SPAMU¦
Wysłany: Wto Wrz 30, 2014 07:30 Post o charakterze reklamowym. Każde Twoje kliknięcie zwiększa nasze szanse przeżycia ;)
Pomógł: 142 razy Dołączył: 19 Mar 2009 Posty: 3960 Skąd: Pieszyce
Wysłany: Wto Wrz 30, 2014 10:18
Adrian dobrze gada, a czemu pasek Ci pękł nie chciało się wymienic podniesc moc można znacznie już za kilkaset zł, wszytsko jest na forum właśnie we wskazanym przez Adriana dziale
Koszt uzywanego silnika (calego) to okolo 1200zl, do tego nowy rozrzad + oleje filtry, przekladka itp i tak kolo 3k wyjdzie...
Pasek strzelil z mojej winy - zasugerowalem sie informacja od poprzedniego wlasciciela ze rozrzad zmienil i po 3 latach uzytkowania pasek zrobil papa.
Nie znam sie na mechanice, cos tam staram sie googlowac szukac ale nie moge znalezc konkretu silnik mam juz wyciagniety znaczy sie mechanior wyciagnal dlatego szukam jakiegos pewnego zeby sobie pojezdzic jeszcze.
Pomógł: 142 razy Dołączył: 19 Mar 2009 Posty: 3960 Skąd: Pieszyce
Wysłany: Wto Wrz 30, 2014 10:52
ten silnik jest z 600-ty, czyli starszy od Twojego - tzw SDi - zaadaptujesz go spoko ale ja bym wolał nowszy szczerze mówiąc, choc jakby był z wtryskami w komplecie to by Ci odpadł koszt nabycia takowych do tuningu (praktycznie podstawa w iDT to zakup wtrysków z SDi )
heheehe cos mi sie wydaje ze odpuszcze sobie ten tuning bo pojecia o nim to ja niemam moze pomysle o jakims programie..
a ten jest wlasciwy niby to idt i liczba kw sie zgadza...
http://allegro.pl/silnik-...4655998942.html
dzieki za wyrozumienie i pomoc
Pomógł: 142 razy Dołączył: 19 Mar 2009 Posty: 3960 Skąd: Pieszyce
Wysłany: Wto Wrz 30, 2014 11:30
ten jest idt, bez przesady i bez obrazy ale zasady tuningu idt to kazdy głupi ogarnie, a wiecej dają wtryski niż program wyciagasz seryjne wkładasz komplet z SDi na 200bar i smigasz
Dziekuje Kolego za cierpliwosc i pomoc. Zaraz dzwonie po serducho dla mojego Rovera.
A jeszcze cos kiedys o jakichs maffles czytalem czy jakims takim ustrojstwie...
maffless + wtryski jako pakiet większość z nas montuje
a czy sam ten maffles cos da?? i czy ciezko to ogrnac?? czytalem ze cos trzeba przelutowac itp
prawdopodobnie silnik bedzie od zr z 2005r wiec juz chyba poliftowy czy to problem...
Witam!!
Silnik wlozony. Ale niestety nie gada... tzn gada tylko na palka.. - sprezanie tak jak mowiles igielka bledow w kompie brak.. paliwo z wtryskow delikatnie leci, na przelewie sie pojawia, wiec czy to niestety pompa i az taki pech?? ... moze jakies sugestie moze pompa zapowietrzona a jak tak to jak pozadnie odpowietrzyc to ustrojstwo?? Przed zerwaniem paska auto palilo i jezdzilo.
Rece opadaja powoli....
Pozdrawiam
spróbuj tak jak rozmawialismy, poluzować wtryskiwacz i krecic , ew plaka zapodac zeby szybciej zaszkoczyl , i pytanie czy rozrzad jest ustawiony dobrze , inaczej tez moze nie odpalic
_________________ .: Podpis użytkownika wymaga
edycji :.
niech jedna osoba psika plakiem a druga kreci rozrusznikiem-i i niech przestanie psikac dopiero jak sam zacznie pracować . i nie wystrasz sie jak na plaku tak jakos glosno bedzie pracowal
_________________ .: Podpis użytkownika wymaga
edycji :.
a dlugo tego plaka instalowac?? nawet cala puche?? Reptile jak niedam rady to odezwe sie.. mechanik mowi ze kat wtrysku dobrze ustawiony, jak zalapie silnik na plaku to zaden check sie nie pali....
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
nie chciało się wymienic 
silnik mam juz wyciagniety znaczy sie mechanior wyciagnal dlatego szukam jakiegos pewnego zeby sobie pojezdzic jeszcze.
(praktycznie podstawa w iDT to zakup wtrysków z SDi 
)
wyciagasz seryjne wkładasz komplet z SDi na 200bar i smigasz 
bledow w kompie brak.. paliwo z wtryskow delikatnie leci, na przelewie sie pojawia, wiec czy to niestety pompa i az taki pech?? 
... moze jakies sugestie 
moze pompa zapowietrzona a jak tak to jak pozadnie odpowietrzyc to ustrojstwo?? Przed zerwaniem paska auto palilo i jezdzilo.
