[Pieczarkowy]

Cześć,

Mam problem - lub wydaje mi się, że mam problem. Poniżej opiszę wszystkie objawy.

Zdarzało mi się, że gotował mi się płyn w zbiorniku wyrównawczym - konkretniej nie wiem co tam było, niestety mogło tam być trochę wody. Dzisiaj wymieniałem płyn chłodniczy i niestety zagotowałem wodę demineralizowaną przez odkręcony korek, jak go zakręciłem i odpowietrzyłem, to trzymał 86-89 stopni (ELM).

Kwestia jest jednak taka, że nigdy nie widziałem wskazówki ponad połową temperatury, niezależnie od stania w korkach, temperatury otoczenia czy dużej prędkości na autostradzie. Zawsze pokazuje tyle samo... i nie jestem pewny co do działania wentylatora chłodnicy. Być może go nie zauważyłem nigdy w korku.

Korek zmieniałem tydzień temu na oryginalny, chociaż dzisiaj po wyłączeniu nagrzanego silnika cichutko coś syczał... może go nie dokręciłem dobrze?

Co zrobiłem:
Wentylator załącza się po odpięciu od czujnika, od razu na 2 bieg.
Przekaźniki dwa, bezpiecznik są sprawne.
Węże chłodnicy na dole i na górze są ciepłe mniej więcej równomiernie.

Moje pytania:
Czy wentylator chłodnicy faktycznie włącza się na 1 bieg dopiero przy ok. 105 stopniach?
Czy on się po prostu nie zagrzewa czy problemem są czujnik lub czujniki temperatury?
Auto nagrzewa mi się w pieruńskim tempie, potrzebuje maksymalnie 5-10 minut i temperatura wynosi prawie 90 stopni. Czy to wszystko ok?

Spróbuję chyba dzisiaj podnieść temperaturę płynu i sprawdzę czy załączy się wentylator. Jeśli nie, to pojadę po czujnik do wentylatora i wymienię.

Silnik z serii K: Rover 45 1.6 2003

PS. Temperaturę mam zawsze taką jak na zdjęciu, nigdy większą.



PS2. Chciałem sprawdzić w sumie czy po włączeniu klimatyzacji zakręcą się oba wentylatory na minimum, ale:

Cytat:

Uruchom silnik i pozostaw włączony do momentu włączenia się wentylatora chłodnicy. NIE WŁĄCZAJ klimatyzacji

Wentylator chłodnicy powinien się tak sam z siebie włączyć?

[SPAMU¦]

[Markzo]

1 bieg 105st, 2 bieg 115st. Miales robiony hgf?

[Pieczarkowy]

Nie miałem. Wymieniłem ten nieszczęsny płyn. Zagrzał się do ok. 102 stopni i wentylatory obydwa się kręciły, więc jest ok.

Kupiłem jednak Dynagel 2000+, który ma temperaturę wrzenia ponoć ok. 110 stopni. Przy ciśnieniu układu będzie trzymał te 110 stopni czy zwiększy do ok. 120? No bo skoro drugi bieg wentylatora ma się włączyć przy 115 stopniach, to jeśli ma się gotować...

Swoją drogą ELM pokazuje 103 stopnie, wskazówka ani drgnie z tej wartości poniżej połowy. Ile jest maximum na tym wskaźniku?

[Markzo]

Nie musisz zalewac super hiper płynów, odpowietrz go porządnie i tyle, jak wiatrak się włącza przy 103st to jest ok, wskazówka idzie do góry chyba powyżej 120st.

[Pieczarkowy]

Dzięki Markzo, czyli wszystko będzie ok i nie będzie się w razie czego gotował? Ja już zacząłem żałować, że nie kupiłem Prestone z temp. wrzenia do 130 stopni. Ponoć ten Dynagel w układzie też ma temp wrzenia podobną.

Mam nadzieję, że mój R45 trafi do Ciebie zanim będzie potrzebował remontu silnika.

[Markzo]

Gotować się może jak masz jakąś nieszczelność i się zapowietrza. Jeśli układ szczelny i dobrze odpowietrzony - to ma działać. Na razie jeździć i obserwuj. Ogrzewanie Ci dobrze działa?