[mony]

witam !
od 2 miesięcy mechanicy nie moga poradzić sobie z olejem, który pojawił sie w układzie chłodzenia wymieniłem uszczelkę pod głowicą, głowica była planowana i sprawdzana. poprzednia uszczelka też nie wskazywała śladów wydmuchu. obecnie mechanik typuje pękniecie w bloku silnika - poprzednio tak samo był "pewien" uszczelki. twierdzi, że blok był przegrzany, co nie mogło mieć miejsca - w moim poldku jest czujnik, który wyłącza silnik rozgrzany do zbyt wysokiej temperatury.
czy jest metoda aby sprawdzić blok, a nie rozbierać go na "czuja"?
czy w tym typie silnika jest chłodnica oleju chłodzona wodą?
pzdr

ROVERO: Zapoznaj sięz zasadami panującymi na forum zanim rozpoczniesz pisanie

[SPAMU¦]

[maciej]

A czy układ był dobrze wypłukany po wymianie uszczelki pod głowicą?

Bo być może to tyko pozostałości po tym co było wcześniej, ale jeśli nie, a wszystko inne zostało już sprawdzone, no to niestety duża szansa na uszkodznie bloku.

Co do pierwszej diagnozy, to w tym silniku awaria uszczelki jest dość częsta, a objawy właśnie na nią wskazywały, więc Twój mechanik mógł założyć, że to właśnie taka awaria.

[mony]

układ chłodzenia płukany był regularnie od 2 miesięcy
co do pęknięcia bloku jest do zlokalizowania i usunięcia?
a co z chłodnicą oleju?
pzdr
mony

[maciej]

[piter34]

Witaj,

[Viniu]

Jeśli będziesz potrzebował namiar na firmę w sprawie wymiany silnika, daj znać. Dwa tygodnie temu miałem robić przeszczep u siebie... i dzwoniłem do firmy w Kościanie. Mają 1,4 16V z przebiegiem 70tys. 1400zł a z zabraniem auta na lawetę 1600zł. Dają miesięczną pisemną gwarancję rozruchową... Na szczęście mechanik doszedł do ładu z moim silnikiem i nie było potrzeby...
Trzymamy kciuki za twojego Poldżerka
Pozdrawiam

[mony]

co dziwne nie zauważyłem ubywania oleju. jak 2 miechy temu zalałem go do połowy miarki, tak samo było kilka dni temu, po przejechaniu ok.2 tys. km
pzdr
mony

[rover_uk]

[piter34]

[mony]

tez chciałbym, aby był to stary olej z nagrzewnicy lub chłodnicy, ale tyle razy już był płukany (w dwóch niezależnych warsztatach)...
co do objawów, to zatyka mi chłodnicę, silnik się grzeje, woda gotuje i wybija korkiem

p.s. właśnie przyszło mi do głowy, aby mechanik obadał - spiął na krótko układ bez chłodnicy i nagrzewnicy ?
pzdr

[ Dodano: Czw Kwi 05, 2007 4:50 pm ]
p.s. sądzicie,że przy pękniętym bloku (choćby mikropęknięcie) ubytek oleju byłby zauważalny?
pzdr

[piter34]

Cytat:

tez chciałbym, aby był to stary olej z nagrzewnicy lub chłodnicy, ale tyle razy już był płukany (w dwóch niezależnych warsztatach)... co do objawów, to zatyka mi chłodnicę, silnik się grzeje, woda gotuje i wybija korkiem

Może przyczyną jest po prostu chłodnica?
Były takie przypadki wśród klubowiczów (np. gipsy2).

[mony]

chłodnica jest nowa od 2 miesięcy. po każdym płukaniu przez ok. tydzień wszystko grzeje i chłodzi jak należy =- coś się pojawia z czasem - obcy???
pzdr

[piter34]

[mony]

[AndrewS]

jak to nie dokrecasz korka

korek musi byc dokrecony bo w ukladzie ma byc cisnienie, jesli on jest zepsuty to z ukladem chlodzenia moga sie dziac rozne cyrki

ten silnik, a szczegolnie w poldku nie ma chlodnicy oleju

[mony]

korka nie dokręcam mocno

co do czujnika temperatury w silniku, to stwierdziłem jego działanie próbując kilkakrotnymi "zrywami" dojechać do warsztatu samochodowego. po przejechaniu kilku km,w momencie, gdy temperatura silnika wzrastała nieco powyżej kreski 90 stopni na skrzyżowaniu, przy oczekiwaniu na światło i biegu luzem silnik gasł. dopychałem sie do wolnego parkingu, odkręcałem powoli korek, aby woda wystygła szybciej, czekałem 0.5h dolewałem wody i jazda dalej. jak silnik nie był dostatecznie wystygniety, to auto nie chciało zapalić i albo czekałem jeszcze, albo dłużej kręciłem rozrusznikiem dodając gazu, az zapalił. ciekawe, że w trakcie jazdy i operowania pedałem gazu silnik nie gasł i czasami temperatura podchodziła pomiędzy 90 i 130 stopni.
pzdr

[AndrewS]

[mony]

tak
pzdr

[piter34]

[mony]

poświętach dam znać, jak się sprawa zakończyła
pzdr i wesołych świąt