jeśli chodzi o te odcinanie to niby przy jakich obrotach??ja dziś 200km zrobiłem i jest naprawde fajnie - a maks jechałem 180 i ładnie szedł nawet roverka 75 2.0 w benzynce zostawił w tyle - tak do 120 bez szans byłem ale potem ładnie go brałem
SPAMU¦
Wysłany: Nie Lip 21, 2013 21:13 Post o charakterze reklamowym. Każde Twoje kliknięcie zwiększa nasze szanse przeżycia ;)
Pomógł: 24 razy Dołączył: 14 Mar 2011 Posty: 891 Skąd: Grudziądz
Wysłany: Nie Lip 21, 2013 22:14
borsuk88 napisał/a:
jeśli chodzi o te odcinanie to niby przy jakich obrotach??ja dziś 200km zrobiłem i jest naprawde fajnie - a maks jechałem 180 i ładnie szedł nawet roverka 75 2.0 w benzynce zostawił w tyle - tak do 120 bez szans byłem ale potem ładnie go brałem
Chyba że to by był R75 1,8. To na wyższych biegach mogę się zgodzić .
Pomógł: 6 razy Dołączył: 04 Maj 2009 Posty: 344 Skąd: Mazury
Wysłany: Pon Lip 22, 2013 07:53
Ja wczoraj zrobiłem ok 200 km w trasie i jestem zadowolony. Przyśpieszenie jakby lepsze od początku obrotów , niestety drgania są jeszcze odczuwalne a myślałem że ustąpiły. Na razie pozostanę z przeróbką, po wakacjach zobaczę jak wygląda EGR.
sprawny byl, czysty tez, ale z drugiej strony zatkanie odcielo spaliny w dolocie przy nizszych partiach obrotow przy lekkim dodawaniu gazu - a mimo to nie czuje żeby silnik lepiej się wkrecal
nie to 2.0 z 2002 roku - może sie przydygał bo drogi w podlaski a w szczególności w stronę hajnówki to nie za fajne są ha w każdym razie ja jestem zadowolony z zaślepienia i na bank silnik ma czyściej teraz
Pomógł: 3 razy Dołączył: 26 Sie 2009 Posty: 83 Skąd: Gdynia
Wysłany: Pon Lip 22, 2013 18:34
borsuk88 napisał/a:
ja właśnie też zaślepiłem egr - wyciąłem blaszkę ze blachy nierdzewki 2mm i włożyłem w łączke przewodu dałem silikon i odłączyłem wężyk od podciśnienia ! teraz czekam na reset kompa i samoadaptacja i sie zobaczy jak to będzie! a zrobiłem to bo taki syf leci w te przewody że szok - jak go kupiłem to miał egr czyściutkie jak nie wiem co a dziś masakra całe w sadzy szok a ja zrobiłem zaledwie 4tys km ! w mondeo 2.0 w benzynie zabiegł pomógł jak nie wiem co a w diselku dziś sie zobaczy- dodam że nie dymił i miał równiutkie obroty przed zaślepieniem jak będzie po dam znać
Co do czystego kolektora i zaworu EGR musisz też pamiętać też o okresowych wymianach filtra odmy. Bo odpowietrzenie jest wpięte przed turbine . .
Panowie mam problem nie wiem jak odłączyć tą cienką rurę z łącznikiem elastycznym od EGR odkręciłem od niej aluminiową opaskę a ona się dalej trzyma Jak ją zdjąć
dany1107, nie może według mnie ciśnienie w niej powstałe spowoduje całkowity brak ruchu spalin w niej. Jak miałem minimalny przelot spalin przy bybass'ie przez nieszczelną uszczelkę/obejmę, to ta rurka była w momencie gorąca, teraz jak wszystko jest szczelne to rurka jest zimna także musi powstawać ciśnienie i spaliny idą w wydech
Jeśli chodzi o sam bypass to dynamika mojego auta jest bardzo na + od 1600 obr/min jest już bardzo ładnie, równo ciągnie, choć nie ma też tego "je***ęcia przy 2500 obr/min. Ale mi to nie przeszkadza
dołącze się do tematu
zakupiłem egr bypass i mam pytanie odnośnie demontażu starego EGR
1. co to za przewód idący od EGR i jak go odłączyć [szarpąć mocno? ]
zalaczam foto http://w404.wrzuta.pl/obraz/powieksz/05kw73z1uBa
2. gdy zaglądam w głąb silnika patrząc gdzie ten przewód idzie widze, ze podlączony jest do CZEGOS co lezy poprostu luzem. To tak ma byc?
zalaczam VIDEO
to tam na dole, nie powinno latać luzem, ale u mnie też lata bo mocowanie jest ułamane, przynajmniej tak juz było w momencie zakupu, może przy dzwonku bo przód był bankowo robiony.
Zamiast zaślepiac EGR nie lepiej wyeliminować jego sterowanie w mapach ECU i będzie zawsze zamknięty?
Pomógł: 24 razy Dołączył: 14 Mar 2011 Posty: 891 Skąd: Grudziądz
Wysłany: Sro Lut 19, 2014 22:46
longer86, wydaje mi się iż to nie jest takie proste jak w przypadku VW gdzie można szybko przepływkę wyeliminować . Ale to już Marek musiałby się wypowiedzieć .
pewnie tak, miał już z tym do czynienia, ja dopiero poznaje tajniki
sterowniki są bardzo zbliżone bo masa VW też korzysta z EDC15 bosha a więc na chłopski rozum i mapy i schemat działania będą podobne, jak się mylę to proszę o poprawienie
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
.
Jak ją zdjąć 
ciśnienie w niej powstałe spowoduje całkowity brak ruchu spalin w niej. Jak miałem minimalny przelot spalin przy bybass'ie przez nieszczelną uszczelkę/obejmę, to ta rurka była w momencie gorąca, teraz jak wszystko jest szczelne to rurka jest zimna 
od 1600 obr/min jest już bardzo ładnie, równo ciągnie, choć nie ma też tego "je***ęcia przy 2500 obr/min. Ale mi to nie przeszkadza 
